Costa Cruises a inceput inca din primele ore de dupa accidentul navei Costa Concordia sa incerce sa asigure un impact cat mai mic posibil asupra insulei Giglio si sa protejeze activitatiile de afaceri si turism ale inslulei. Inca de la inceput, masurile luate de companie au fost mereu impartasite si agreeate de catre autoritatiile competente Italiene, care au beneficiat de intreaga transparenta si cooperare a liniei de croaziera.

Dupa contractarea companiei lider international de salvare si evitare a dezastrelor ecologice Smit Salvage BV pentru a extrage combustibilul din rezervoarele navei Costa Concordia, si prezentarea unui plan de a inlatura toate celelalte materiale cu potential de a polua zona, care este pregatit sa inceapa imediat cum conditiile meteorologice o vor permite, Costa Cruises lucreaza de asemenea, cu cea mai mare rapiditate si diligenta la un plan de a inlatura nava in sine, fiind complet constienta ca prioritatea este de a proteja mediul inconjurator al insulei Giglio.

In acest sens, Costa a constituit un comitet tehnic format din reprezentanti Costa Cruises, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, RINA si experti in domeniu, inclusiv din mediul academic, care vor lucra pentru a elabora cel mai bun plan posibil de scoatere a navei, in permanenta colaborare cu autoritatiile competente.

De asemenea, Costa Cruises a contractat 10 companii din intraga lume, pentru elaborarea unui plan de inlaturare completa a corpului navei Costa Concordia. Aceste proiecte vor fi realizate de catre companii lider in acest domeniu, care au capacitatea de a efectua aceasta operatiune in cel mai scurt timp posibil, asigurandu-se de asemenea ca impactul asupra mediului va fi cat mai mic cu putinta.

Numele celor 10 companii participante este:

1. Smit Salvage BV
2. Svitzer Salvage BV
3. Mammoet Salvage BV
4. Titan Salvage
5. Resolve Marine Group Inc.
6. T&T Marine Salvage Inc.
7. Donjon Marine Inc.
8. Tito Neri S.R.L.
9. Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd.
10. The Nippon Salvage Co. Ltd.

Planurile acestora vor fi prezentate catre Costa Cruises pana la inceputul lui Martie 2012, pentru ca, impreuna cu Comitetul de Protectie Stiintifica Civila sa fie selectata una din propuneri, pana la sfarsitul lunii Martie 2012. Termenii de actiune sunt cei mai buni posibili pentru o astfel de situatie, insa nu poate fi exclusa ipoteza ca vor exista intarzieri, data fiind complexitatea intregii operatiuni.