CLUB CROAZIERE© 2012 CC - SINGURUL CLUB DE CROAZIERE DIN ROMANIA Contact
Costa, Cunard, Princess, Holland America, Seabourn
Jurnal de Bord: Ruby Princess vs. Costa Serena, Partea I
Dupa ce v-am descris in mare facilitatile navei va invit sa ne indreptam atentia asupra detaliilor tehnice ale croazierei: mancarea, divertismentul, organizarea etc.
Bucatarii sefi ale ambelor nave sunt italieni. Mai mult nu trebuie sa spun.
Specificul culinar al companiei Costa este mediteranean cu precadere: veti gasi preparate din peste, fructe de mare, porc, vita, miel, paste, legume etc. Bucataria nu are un stil strict italian. Dupa cum o colaboratoare de-a noastra perfect a observat, meniul este exact gandit pentru a satisface gusturile celor 5 nationalitati principale care aleg Costa: itaieni, francezi, germani, spanioli si britanici. Mancarea este buna, chiar foarte buna. Daca alegeti sa luati masa in restaurantele principale atat la pranz cat si la cina veti avea la alegere un meniu á la carte care se schimba in fiecare zi si din care va veti putea selecta antreul, supa, salata, pastele, felul principal si desertul.
La bufeturi aveti mai multe variante de-a lungul zilei: bufet cu preparate mediteraniene pe baza de peste si fructe de mare, bufet cu preparate la gratar (piesa de rezistenta este optiunea de a va prepara propriul burger), un colt etnic cu preparate tipice pentru zona pe care o vizitati, bufet cu Pizza. Peste tot veti gasi si o selectie uriasa de deserturi si fructe care va vor adauga pana la sfarsitul croazierei minim 2 kg pe cantar. Dimineata puteti lua micul dejun fie in cabina (gratuit), la restaurantele principale sau la bufeturi. Selectia este variata de la oua, mezeluri, branzeturi, fructe, iaurturi, lapte sau cereale, sucuri de fructe, clatite, vafe etc.
Pe navele Princess se mananca putin altfel: mancarea are influente mediteraniene, dar 90% din pasageri sunt de provenienta anglo-saxona. Deci pe langa preparate din peste si fructe de mare, veti gasi placinte cu carne, Beef Wellington, produse din bucataria indiana (care se pare ca este la mare moda in America de Nord), cartofi copti si prajiti, mult unt, tot felul de produse deep-fried ... cred ca v-ati facut o idee. Mancare este buna insa si veti gasi ceva pentru toate gusturile.
Bufeturile abunda de creveti serviti sub toate formele precum si paste, carne, legume, deserturi etc.
La cina veti gasi insa cele mai mari diferente. Princess ofera pe langa optiunea clasica de cina in doua serii (first si second seating) una de la orele 19:00 si cealalta de la orele 20:00 si optiunea “Dine as You Wish” in care puteti merge la cina oricand doriti in orele de functionare ale restaurantului. Daca alegeti aceasta optiune va reamintesc ca pe nava Ruby Princess ne aflam in Statele Unite. Nu stiu cati dintre dumneavoastra au calatorit in SUA si cati au stat la coada la restaurant. Pentru cei care nu stiu, in SUA nu exista restaurante in care pentru o masa nu trebuie sa-ti astepti randul. Dupa ce v-ati spus preferintele de asezare (masa pt. doi, masa cu mai multe persoane) veti primi un dispozitiv pe care il veti lua cu dumneavoastra, veti bea probabil un cocktail in Piazza asteptand ca el sa piuie, sunet care va va instiinta ca masa este gata. Daca nu va place asteptatul, mai ales ca nu va puteti planifica perfect seara, fiecare show si eveniment avand anumite ore de desfasurare, nu alegeti varianta “Dine as You Wish”.
Concluzia mea obiectiva: Mancarea pe Costa este mai buna. Nu este vorba de modul de preparare fiindca dupa cum am mentionat mai sus bucatarii sunt italieni pe ambele linii. Este vorba de ingredientele care intra in preparate. Costa cel putin in Europa are mereu fructe si legume proaspete care au un gust mult mai apropiat de cel natural (trebuie sa fim sinceri cu noi insine - nici macar noi nu mai avem siguranta ca ceea ce cumparam nu este tratat si injectat). Fructele si legumele de pe Princess nu au acelasi gust delicios, poate pentru ca nefiind o linie Europeana nu si-au gasit o companie care sa le faca aprovizionarea cu fructe de legume proaspete. Aici trebuie sa fiu sincera si sa subliniez un lucru: atunci cand ambele linii pleaca cu un vas intr-o croaziera mai lunga nu au decat putine porturi (de incredere) din care se aprovizioneaza pe drum. In acest caz isi vor alege fructe si legume mai putin coapte care vor rezista mai mult timp pana la urmatorul port de aprovizionare.
Programul de animatie:
Costa se adreseaza in Europa mai multor nationalitati. Nava are 5 limbi oficiale: italiana, engleza, spaniola, franceza si germana. Pe fiecare nava veti fi intampinat de o hostessa vorbitoare a limbii pe care ati indicat ca o vorbiti in momentul rezervarii. Animatia si showurile de teatru sau anunturile sunt prezentate in aceste 5 limbi. Pentru unii acest lucru ii deranjeaza, altii prefera lipsa totala de discriminare a acelora care nu vorbesc engleza sau italiana.
In timpul zilei la piscina au loc concursuri, cautari de comori, lectii de dans, se canta; seara in teatru au loc doua spectacole (identice, programate in functie de cum luati cina de la orele 19:00 sau orele 20:00) cu numere de cabaret, cantec si dans, acrobatii, numere de circ si un show pus in scena de personalul navei special pentru pasageri. In baruri puteti alege intre muzica de pian, jazz, muzica rock/pop etc. Daca va tineti de tot programul de seara al navei veti fii ocupati.
Un eveniment minunat pe care doar Costa il ofera este bufetul de la miezul noptii care este servit la piscina principala si insotit de o minunata expozitie culinara cu statui din gheata si fructe sculptate in fel de fel de forme sau o fantana din ciocolata. La acest eveniment veti putea cunoaste si bucatarii navei. De asemenea odata in timpul croazierei va va fi oferit si un tur exclusiv “inspatele culiselor” al bucatariilor navei, unde din nou veti fi serviti cu preparate delicioase.
Pe navele Princess activitatea de animatie se desfasoara in mari linii la fel ca si pe Costa. Diferenta o fac show-urile. Princess va ofera pe langa spectacole de cabaret, dans si muzica si invitati speciali. Pe croaziera Grand Mediterranean de ex. a oferit numere ale unui Violonist Vrituoso care a pus in scena un incredibil one-man-show cu piese clasice interpretate intr-un mod minunat, ale Sopranei Filippa Hiley care a interpretat cu talent extraordinar si mult umor cele mai frumoase arii de opera si musical, un Comediant care a facut un numar de stand-up comedy si chiar un Hipnotist care si-a demonstrat arta pe pasagerii care s-au oferit voluntari. Americanii au inventat termenii entertainment si show-biz si pe linia Princess dovedesc din plin acest lucru. Singurul inconvenient ar fi faptul ca limba oficiala a navei (si singura limba vorbita de majoritatea personalului) este engleza. Showurile sunt in engleza, programul de animatie este in engleza, numarul de comedie sau cel de hipnoza la fel. Daca nu vorbiti engleza se poate sa fiti usor iritati din cand in cand fiindca nu va veti putea face intelesi.
Concluzia mea: Din nou diferentele sunt mici si din nou vine vorba de gusturi. Daca sunteti “european sadea” si francofil, germanofil sau latinofil veti iubi la nebunie navele Costa, fiindca programul lor este special conceput sa fie pe placul turistilor europeni de croaziera. Daca ati fost in Statele Unite, va uitati la multe filme americane, la Jay Leno sau David Letterman, Princess este linia pentru dumneavoastra. Programul de divertisment este extrem de interactiv si orientat spre turistul nord american.
Sa trecem la aspecte de organizare:
Cand vorbesc de organizare, vorbesc despre cum ajungeti la nava, cum ajungeti de la nava in centru in porturile de oprire, cat de bine sunt organizate excursiile la tarm, cat de bine va informeaza personalul despre cum ajungeti din punctul A in punctul B.
Princess Cruises nu este o linie europeana, nu are terminale proprii in Europa, imbarcarea facandu-se in terminalul comun al fiecarui port. La imbarcare este putina nebunie. Nu stiu daca ati zburat in Statele Unite, dar daca da, agitatia pe care o vedeti inainte de a trece de controlul de granita cand fiecare cauta un formular de imigrare sau pe cineva care sa-i explice cum sa-l completeze, o veti vedea si la imbarcare. Pasagerii Princess isi finalizeaza procedurile de imbarcare online (si Costa ofera optional we check-in). Acolo isi inregistreaza cartea de credit si isi dau toate datele. Mai trebuie apoi in port sa completeze un formular de atestare a conditiei lor de sanatate (ati avut gripa da sau nu). Cozile sunt destul de mari si multa lume are intrebari. Totul iese bine pana la urma, insa dureaza mai mult si aglomeratia e mai mare.
Costa Cruises are Terminale proprii in Savona, Venetia si Barcelona, care sunt uriase, au o zona de baruri si o zona mare de asteptare, multe ghisee si bagajele se predau la intrare (Princess Cruises colecteaza bagajele intr-o sala alta decat cea de imbarcare, ceea ce poate produce putina confuzie). Organizarea imbarcarii este net superioara cu Costa atunci cand vine vorba de Europa. Costa mai are terminale proprii si in Dubai, Shanghai, Tianjin (pentru Beijing). Daca navigati in Europa, Dubai sau Asia si va place ca totul sa mearga perfect fara timpi de asteptare si agitatie alegeti Costa.
Daca vorbim despre transportul de la port in centru in destinatiile vizitate, Costa castiga din nou fiindca inchiriaza shuttle-uri pe care le pune la dispozitia pasagerilor, in unele porturi contra unui cost modic (aprox. € 2) in altele gratuit. Aceste shuttle-uri vin si pleaca la un interval de 20 min.
Princess Cruises nu are shuttle-uri proprii in Europa. Va trebui sa va descurcati singuri daca doriti sa vizitati orasele pe cont propriu. Personalul navei este insa foarte amabil si va incerca sa va ajute sa gasiti mijlocul de transport pe care doriti sa il luati.
Daca va place sa vizitati porturile cu grupuri organizate, atunci ambele companii va ofera zeci de excursii tematice in fiecare port. Preturile difera in functie de ce excursie v-ati ales. La Costa o excursie are preturi intre € 38 - € 120. La Princess preturile variaza intre $ 65 - $ 230).
Despre excursii nu va pot spune decat ca sunt un lucru extrem de subiectiv: unora le place sa stie ca totul este organizat si sa aiba un program bine stabilit, altii nu suporta sa trebuiasca sa viziteze obiectivele intr-un ritm stabilit de ghidul excursiei si vor mai multa libertate de alegere. Daca sunteti mai aventurieri, mergeti pe cont propriu este recomandarea mea. Daca insa nava nu sta decat cateva ore in port si vreti sa vedeti un obiectiv anume, luati o excursie fiindca veti fi siguri ca va intoarceti la timp. Nava nu asteapta pasagerii intarziati, asa ca atentie la ceas.
Acum haideti sa trecem la concluziile finale, fiindca v-am dat cam multa lectura deja.
Concluzia este una simpla si se rezuma la ce va place dumneavoastra. Liniile de croaziera sunt asemanatoare (indiferent de felul in care se promoveaza). Diferentele sunt mici, dar influenteaza foarte mult perceptia calatorului. Tocmai pentru ca este vorba de gusturi si preferinte o croaziera vi se va parea minunata daca serviciile au fost in stilul pe care il apreciati si cu care sunteti obisnuiti, mancarea la fel, comunicarea s-a facut intr-o limba pe care o intelegeti, spectacolele au fost pe gustul dumneavoastra etc.
Ca si peste tot in viata totul este relativ si totul subiectiv. Nu exista alb si negru cand vorbim de linii de croaziera si nu exista rau si bine. Totusi trebuie sa subliniez un foarte important aspect: exista mai multe categorii de linii de croaziera.
Exista liniile low-cost, unde daca pachetul este all inclusive si are si zbor si costa si € 800 de cabina dubla va puteti astepta la mediocritate in cel mai bun caz.
Exista liniile contemporane unde le incadram pe Costa si pe Princess care va ofera servicii excelente, mancare excelenta, animatie si facilitati la preturi medii.
Exista liniile premium unde se incadreaza Holland America Line, care nu sunt cu mult diferite de cele contemporane (poate la unele finisaje sau unele servicii cum ar fi faptul ca pe Holland America in fiecare cabina veti primi propriul halat de baie, pe cand pe celelalte doar apartamentele au acest bonus) si au preturi putin mai ridicate decat Costa sau Princess.
Si exista liniile de lux cum ar fi Cunard sau Windstar, unde veti servi caviar si sampanie, veti opri in porturi mici si cobori de pe vas pentru o tura cu jet-ski-ul in cazul Windstar, dar si pretul pachetului va fi mult mai mare.
Sper ca v-am creionat o imagine despre ce inseamna o nava de croaziera si ce inseamna sa alegeti o linie sau alta.
Cu drag,
Andrada
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro
PS: Pentru o galerie cu imagini de pe Ruby Princess va rog accesati acest link. Pentru imagini de pe Costa Serena si descrierea ei, faceti click aici.
PPS: In curand vom adauga portalului nostru de croaziere si un site exclusiv dedicat Princess Cruises. Ramaneti cu ochii pe noi!
0 Comments
Jurnal de Bord: Ruby Princess vs. Costa Serena, Partea I
Exista nenumarate linii de croaziera care navigheaza cele 7 Mari si avem nenumarate variante atunci cand vine vorba de croaziera noastra pe mare. Insa cum diferentiem liniile, ce factori conteaza in alegerea noastra?
Astazi doresc sa intram in principiile de baza care sunt relevante atunci cand vine vorba de alegerea intre doua linii de croaziera. Pentru a face aceasta analiza cat mai usor de urmarit voi alege doua nave de dimensiuni similare ce apartin a doua linii de croaziera diferite (luam in vedere specificul tarii lor, nationalitatea pasagerilor, modul de promovare etc.) pe care le voi compara in functie de mai multe criterii.
Motivul pentru care am ales sa fac comparatia intre doua nave de marimi similare este pentru ca impresia noastra este subiectiva si puternic influentata de dimensiunea si facilitatile unei nave, de itinerariu, mancare, servicii etc. Cel mai important factor insa pe care l-am notat din conversatiile purtate atat cu clientii nostri cat si cu pasageri ai navelor pe care am fost este si va ramane dimensiunea navei.
Aici este important de retinut faptul ca fiecare flota mare (fie ea Costa Cruises, Princess Cruises, Holland America Line, Royal Carribean, Carnival Cruises etc.) are nave de diferite dimensiuni si diferiti ani de productie in componenta sa. Regula de baza atunci cand vine vorba de alocarea unei nave pentru o anumita ruta este urmatoarea: itinerariile clasice (Mediterana, Dubai, Caraibe, Alaska) vor fi strabatute cu cele mai noi si mari nave ale flotei pe cand itinerariile unice sau mai deosebite (Asia, Porturile Mici precum Sardinia, Capri, Monte Carlo etc.) sunt efectuate cu nave de dimensiuni mai mici tocmai fiindca itinerariul este atat de deosebit incat fie o nava mare nu poate accesa acel mic port ori calatorii care aleg aceste itinerarii sunt veterani ai croazierelor si cunosc foarte bine (si in cele mai multe cazuri apreciaza) diferentele de dimensiune si facilitati intre nave.
Astfel pentru comparatia noastra am ales navele Costa Serena a companiei Costa Cruises si Ruby Princess a companiei Princess Cruises.
Sa incepem cu datele tehnice:
Costa Serena a fost lansata in anul 2007, are o greutate de 114.500 tone, o capacitate de 3.000 de pasageri (3.780 capacitate maxima cu pasageri cazati in regim de cabina tripla/qvadrupla) si 1.100 membrii ai echipajului.
Ruby Princess a fost lansata in anul 2008, are o greutate de 113.00 tone, o capacitate de 3.070 pasageri si 1.142 membrii ai echipajului.
Aspecte vizuale:
- Exteriorul navelor
Costa Serena are un aspect clasic cu binecunoscutul furnal galben tronand in varful sau. De jos in sus privita, nava are o inaltime de 12 etaje pe puntea superioara observandu-se marele tobogan acvatic al navei. Este o nava foarte prietenoasa ca si design insa nu va va lua ochii precum o fac alte nave data fiind linia sa clasica.
Ruby Princess are un design mai sofisticat cu o mare deschizatura in mijlocul sau ce porneste de la puntea 15 (etajul 11 de jos in sus) si care se termina la puntea 19. Puntile sale exterioare au o constructie de amfiteatru, toate puntile superioare fiind pozitionate ca si niste semicercuri in jurul celor 3 mari puncte de atractie: piscina “Coral Reef and Pool”, Piscina “Neptune’s Reef and Pool” si piscina localizata in spatele navei “Terrace Pool”. Designul exterior al Ruby Princess este unul indraznet si spectaculos.
Concluzie: Daca v-ati afla in port iar cele doua nave ar fi acostate una langa cealalta probabil Ruby Princess v-ar captura privirea.
2. Interiorul navelor - Zone comune:
Costa Serena
Centrul activitatilor si inima navei o reprezinta impozantul Atriu Pantheon care se deschide opt etaje deasupra dumneavoastra. Acest minunat punct de atractie este flancat de lifturi panoramice din sticla care dau o senzatie spectaculoasa primei intalniri cu nava. In atriu veti gasi de-a lungul intregii zile o orchestra live ce va va incanta cu muzica de pian, vioara sau harpa. Este de asemenea locul de intalnire pentru pasagerii navei carora le pune la dispozitie Barul Pantheon si o zona destul de mare de stat cu canapele, fotolii si mese. Este o zona foarte primitoare si impresionanta prin marea sa deschidere, prin jocul de culori obtinut prin alaturarea unor elemente din sticla, marmura si lemn. Din Atriu pe puntea 3 va puteti indrepta spre Teatrul Giove, restaurantul Samsara, o zona de baruri sau Restaurantul Ceres.
Constructia Atriului pe Costa Serena este una extrem de spectaculoasa si primeste un mare bonus din partea mea.
In ceea ce priveste restaurantele si acestea au un design destul de impozant ambele restaurante principale Restaurantul Ceres si Restaurantul Vesta intinzandu-se pe doua etaje. Prin detaliile lor sofisticate, cele doua nivele - nivelul superior are o mare deschidere in mijloc care permite o priveliste panoramica, lumini si dimensiunea impresionanta, aceste doua restaurante redefinesc cina sau pranzul si va ofera o senzatie cu totul speciala. Cele trei restaurante ale navei Ruby Princess se intind pe un singur nivel si seamana foarte mult cu un restaurant de calitate pe care l-ati gasi in Statele Unite.
Teatrul Giove este un alt punct de atractie al navei. Acesta se intinde pe trei nivele si are un design cu adevarat impozant. In primul rand avem de a face cu un teatru urias centrat de un gigant candelabru. In partea de jos scaunele au masute in fata lor ceea ce transforma privitul spectacolului intr-un eveniment special acompaniat de un cocktail delicios. Aranjamentul de sunet si lumina al teatrului este unul de cea mai inalta calitate si tehnologia vizuala de punere in scena a spectacolelor este extraordinara. Teatrul este intr-adevar minunat la bordul navei Costa Serena.
In ceea ce priveste barurile si lounge-urile nu prea exista diferente. Va voi introduce mai jos niste imagini comparative pentru a va face o idee. Costa Serena precum si Ruby Princess ofera baruri cu muzica live cu orchestra pop/rock, clasica sau jazz. Pe Ruby Princess veti gasi unele baruri care seamana cu un pub in care ati fost in Anglia, dar in mare oferta de activitati de seara este la fel.
Galeriile de magazine, coltul foto de unde va puteti cumpara pozele pe care fotografii navei vi le fac cu ocazia fiecarui mare eveniment la bord, receptia, biroul de excursii, Cazinoul care in fiecare seara se populeaza cu jucatori si amatori sunt foarte asemanatoare pe ambele nave, de altfel si pe majoritatea navelor de astfel de dimensiuni.
O surpriza veti avea atat in Cazinoul de pe Costa Serena cat si in cazinoul de pe Ruby Princess: 90% dintre crupieri sunt romani. In restaurante si la Spa veti gasi din nou personal roman in pozitii de conducere, ceea ce ne suna bine si noua celor de acasa. Macar undeva in strainatate conationalii nostri nu doar muncesc din greu, dar si se descurca foarte bine.
Daca doriti o conversatie mai lunga cu un membru roman al echipajului despre “insight-uri” ale croazierei dumneavoastra va recomand linia Princess, fiindca aici politica fata de personal este mult mai relaxata. Pe Costa nu veti vedea nicicand doi chelneri povestind, nu va va ruga nici un chelner sa-l lasati sa treaca pe langa dumneavoastra si nici nu vor putea sta mai mult de 2-3 minute sa povesteasca cu dumneavoastra. Sa nu va imaginati ca e militarie, insa serviciile Costa sunt concepute pentru a fi perfecte si insesizabile. Adica dumneavoastra primiti tot ce doriti fara sa nici nu va dati seama cand v-a fost curatata cabina pentru a 3-a oara in acea zi sau cand v-a fost servita bautura pe punte sau masa in restaurant. Totul este perfect si invizibil. Princess ofera de asemenea servicii impecabile, insa politica este mult mai relaxata. Aici chelnerii vor glumi cu dumneavoastra, cameriera va veni din cand in cand sa va intrebe una si alta si daca doriti sa povestiti cu un membru al personalului discutia se poate lungi la 10 - 15 minute fara probleme. Calitatea serviciilor este insa excelenta pe ambele linii.
Totul se reduce la cum va place dumneavoastra si ce stil apreciati: stilul european extrem de amabil si profesionist, dar fara prea multa interactiune intre personal si pasager sau stilul american in care chelnerul de la restaurant face cateva glume, daca chelnerul indian de la bufet alfa ca sunteti din Romania dimineata va intampina cu “Salut. Ce mai faci?” sau receptionerul vi se uita la pasaport si va spune ca aratati ca si actorul american Adam Sandler. Totul tine de dispozitia dumneavoastra.
Pentru ca am divagat putin de la subiectul nostru care era interiorul navei Costa Serena, haideti sa ne indreptam spre interiorul navei Ruby Princess.
Ruby Princess:
La imbarcarea pe nava veti ajunge direct in atriu, Piazza, cum se numeste el. Senzatia este de atriu de hotel de 5 stele, marmura pe jos, o constructie gen piazzetta italiana. Atriul se intinde pe trei nivele, deci dispare deschiderea aceea panoramica pana la cea mai de sus punte a navei. Senzatia pe care v-o da atriul este una foarte intima si prietenoasa. La nivelul principal veti gasi un bar in stil vinoteca si o cofertarie / patiserie care serveste printre altele si gelatto (un mare hit printre pasagerii cu precadere nord-americani ai navei). Piesa de rezistenta a atriului este pianul in jurul caruia sunt presarate mese si fotolii care dau acestui spatiu un aer de rendez-vous chiar placut.
Seara aici intalniti un cvartet de vioara, pian, acordeon si contrabas care interpreteaza piese clasice faimoase cu un “twist” propriu. Tot aici are loc marea petrecere care se da odata in fiecare croaziera la care participa intreaga nava. Veti gasi pasageri pe toate cele trei nivele care sunt aliniate concentric deasupra atriului si legate intre ele cu niste scari unduite absolut impresionante. Cele trei nivele sunt legate intre ele cu un lift panoramic din sticla.
Pe al doilea nivel de la Atriu veti gasi o parte din magazinele navei (ca si pe Costa Serena un magazin cu mici suveniruri si produse personalizate ale liniei. Va recomand sa va cumparati o macheta atat a navei Costa Serena cat si Ruby Princess fiindca e frumos sa depanezi amintiri uitandu-te concret peste nava pe care ai fost. Magazine duty-free cu parfumuri si haine etc.). Dupa magazine intr-o parte veti gasi un bar cu muzica jazz iar in cealalta parte cateva lounge-uri unde seara au loc show-uri de comedie, concursuri si multa muzica live.
Nivelul trei are alte magazine, teatrul si baruri. Dupa cum am mentionat mai sus, nu exista mari diferente intre baruri si lounge-uri. Doar teatrul este diferit. Teatrul Ruby Princess are doua nivele si este mai mult o sala de spectacole. Este foarte dragut si luminile si sunetul sunt excelente, insa teatrul de pe Costa Serena se afla la un alt nivel, acesta putand fi descris intr-un singur cuvant: impozant.
Acum sa vorbim putin despre cabine:
Cabinele navei Costa Serena au urmatorul layout de baza: pat, canapea sau fotoliu si masuta, o zona cu oglinzi si o nisa pentru machiaj, minibar etc, baie cu cabina de dus, chiuveta, uscator de par, produse de toaleta s.m.d. Nota personala o da un aranjament floral care se afla in fiecare cabina. Aceasta este configuratia de baza a unei cabine. Cabinele interioare au un fotoliu si o masuta, cabinele cu fereastra si balcon au o canapea si o masuta. Apartamentele au o camera principala cu pat, canapea, fotoliu, masa, zona de machiaj, zona de minibar, televizor flat screen, un budoar cu garderoba, o baie cu cada whirlpool, 2 chiuvete, produse de toaleta etc.
Cabinele navei Ruby Princess nu difera foarte tare, cu exceptia faptului ca in cabinele cu fereastra nu exista o canapea aditionala iar in cele cu balcon exista un fotoliu, dar nu si o canapea. Cabinele sunt insa foarte comode, asternuturile din bumbac egiptean cu 700 de fire transforma experienta dormitului intr-un moment culminant al unei zile pe mare.
Pe ambele nave cabinele se curata de doua ori pe zi. Odata dimineata dupa ce ati parasit cabina si odata seara cand cabina dumneavoastra este pregatita de somn (cuvertura de zi este indepartata si pijamalele dumneavoastra aranjate in fel de fel de forme haioase). Dupa 7 zile cu astfel de rasfatare veti ajunge acasa asteptand sa vina cineva sa va aranjeze prosopul de fata in forma de evantai.
Puntile piscinelor:
Costa Serena are trei piscine amplasate pe Lido Sole, Lido Urano si Lido Iris. Lido Iris are o piscina in aer liber cu Jacuzzi, zona de baruri si scaune de plaja atat la nivelul piscinei cat si pe puntea de mai sus care are o mare deschidere deasupra piscinei. Lido Sole este piscina principala care are doua Jacuzzi mari, o zona de scena unde pe timpul zilei se desfasoara programul de animatie (concursuri, cursuri de dans, muzica live etc.). Elementul de atractie al acestei nave este un ecran gigant care proiecteaza videoclipuri si filme de-a lungul intregii zile. Aici veti gasi de asemenea un bar si deasupra o zona cu scaune de plaja, jocuri (flipper, fußball etc.), mese. Piscina are un acoperis retractabil din sticla ceea ce va permite sa faceti baie chiar si atunci cand afara este mai rece.
Lido Urano are o piscina si doua Jacuzii si si ea are un acoperis retractabil din sticla.
Piscinele sunt frumoase si eu personal (fiindca deja am devenit un client mofturos) prefer scaunele de plaja ale liniei Costa Cruises. Toate trei piscinele sunt legate intre ele de bufeturile navei care atunci cand va ia foamea dupa atat soare si inot va ofera bucate minunate in abundenta.
Ruby Princess are o constructie mai complexa atunci cand vine vorba de punti exterioare. Si ea are trei piscine peste care se ridica doua alte punti sub forma de amfiteatru. Puntile exterioare ale navei sunt construite astfel incat toata atentia sa fie indreptata spre piscine: Calypso Reef & Pool, Neptune’s Reef & Pool si Terrace Pool. Piscinele nu au dimensiuni de bazin olimpic pe nicio nava de croaziera, nu trebuie sa va asteptati sa puteti inota kilometri intregi.
Neptune’s Reef & Pool este piscina principala atunci cand vine vorba de animatie. Aici au loc concursuri, se canta muzica live iar intr-o seara a croazierei are loc “The White Hot Party” langa piscina, unde toata lumea se imbraca in alb, danseaza si canta. Pentru ca talentul scriitoricesc nu ma ajuta sa va descriu intr-un mod inteligibil felul in care sunt aranjate puntile exterioare, o sa va rog sa priviti pe imaginile de mai jos pentru a va da seama.
Calypso Reef & Pool are o constructie identica cu Neptune’s: o piscina si doua Jacuzzi, insa aici avem un mare highlight - conceptul “Movies under the Stars”. In fiecare seara pe ecranul gigant de langa piscina ruleaza filme ca si intr-un cinematograf in aer liber. Filmele care ruleaza au aparut in cinematografe cu maxim 3 luni in urma. Cel mai bun lucru al acestui concept este faptul ca seara scaunele de piscina se acopera cu niste saltele rosii (care dau senzatia de sala de cinema) si paturi (in cazul in care va este rece). De asemenea veti gasi un chiosc de unde va puteti lua (gratuit) o punga de popcorn.
Terrace Pool se afla chiar in spatele navei si ofera o priveliste superba asupra marii. Aici veti gasi o piscina mai mica, mese si scaune de plaja. In timpul zilei este zona cea mai linistita, ea fiind evitata de copii care prefera sa se balaceasca in piscinele mai mari.
Niciuna dintre piscinele de pe Ruby Princess nu sunt acoperite sau nu se pot acoperi, astfel daca afara este rece nu veti putea face baie.
In urmatorul blog puteti citi comparatia mea pentru urmatoarele aspecte: mancare, servicii, organizare, entertainment.
Cu drag,
Andrada
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro
O croaziera cu Pele!
In data de 30 iunie 2009 a avut loc prima croaziera dedicata lui Edson Arantes do Nascimento, cunoscut in intreaga lume sub numele de Pelé, la bordul navei Costa Serena.
“O’Rey”, aclamat in intreaga lume drept Regele fotbalului a acompaniat oaspetii navei Costa Serena intr-o calatorie de neuitat. Acest eveniment oferit exclusiv de compania Costa Crociere, cel mai mare grup turistic italian si compania de croaziere preferta a Europei, a fost unul cu totul inovativ si a reprezentat o premiera in industria turismului.
“Sunt incantat sa ma aflu la bordul Costa Serena impreuna cu alte mari nume din sport si media cu ocazia acestui eveniment special dedicat celor doua cele mai mari iubiri ale mele: fotbalul si tara mea natala” a declarat legenda fotbalului. “In timpul carierei mele de fotbalist deseori m-am aflat departe de familia si prietenii mei, insa niciodata nu am uitat de atmosfera si privelistile si sunetele unice ale tarii mele. Atunci cand am inceput sa simt “saudade”, adica dorul de casa, tot ceea ce mi-am dorit mai mult a fost sa pot sa experimentez traditiile si obiceiurile iubitei mele tari.” Pelé a mai adaugat “La bordul Costei Serena toata aceasta saptamana a fost dedicata gusturilor, culorilor si ritmurilor Braziliei astfel incat ma simt ca si acasa aici si sunt sigur ca toti pasagerii, indiferent de nationalitatea lor, vor fi la fel de entuziasmati sa descopere minunile tarii mele.”
Croaziera de 7 zile a pornit din Venetia, urmand itinerariul: Olimp, Mykonos, Rodos si Dubrovnik (in pagina Last Minute gasiti exact itinerariul lui Pelé la un pret promotional)a imbinat sunete, senzatii si gusturi 100% “Brasileiros”: o combinatie perfecta de distractie si placeri, cu multe petreceri si showuri muzicale avand ca interpreti minunati artisti brazilieni precum senzationalii Grupo Sereno.
Croaziera lui Pelé este doar un alt exemplu al legaturilor stranse ale companiei Costa Crociere cu lumea fotbalului si a sportului in general: “Implicarea Costa Crociere in sport a fost din totdeauna un element cheie a strategiei sale de marketing”, a declarat presedintele Companiei Gianni Onorato. “Costa Crociere este sponsorul institutional al SS Calcio Napoli inca din sezonul 2006/2007, in timp ce este Distribuitor General al echipei Juventus FC; unii dintre jucatorii de la Juventus apar in ultimele campanii Costa. Dupa croaziera cu Pelé, organizata in parteneriat cu Olympia Cruizeiros, Costa va gazdui un alt eveniment de exceptie ce va marca Centenarul extrem de popularului club de fotbal S.C. Corinthians planificat sa aiba loc la bordul Costa Concordia in luna februarie 2009 in America de Sud.
Costa investeste € 22 mil. in imbunatatirea flotei sale
Costa Crociere, cel mai mare grup turistic din Italia continua sa investeasca in calitatea si sustenibilitatea flotei sale.
In doar 3 luni nu mai putin de 5 nave Costa au fost aduse in diferite santiere navale pentru operatii de rutina si intretinere. Costa Crociere a investit 22 de milioane de euro anul acesta in intretinerea si imbunatatirea navelor sale.
Lucrari de intretinere si imbunatatire au fost efectuate pe navele Costa Serena, Costa Europa, Costa Atlantica si Costa Concordia din luna octombrie 2008 pana in luna ianuarie 2009.
Imbunatatiri speciale au fost intreprinse pe nava Costa Serena, care a fost pusa pe uscat in santierul naval Fincantieri din Palermo. Cele mai importante doua imbunatatiri au fost aduse sistemului de reductie a consumului de energie si combustibil prin montarea de regulatoare pentru sistemul de aer conditionat. Cea de a doua imbunatatire consta in izolarea navei cu un strat protector ecologic pe baza de silicon menit sa stopeze dezvoltarea microorganismelor pe suprafata navei, fara insa a emana substante toxice in apa marii, marind in acelasi timp performanta hidrodinamica ce duce si la scaderea consumului de energie.