Urmariti blogul nostru prin RSS

S-a lansat Costa Fascinosa: s-o descoperim impreuna!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-05-15T17:12:15+03:00

Marti, pe 8 Mai ne-am indreptat spre portul din Trieste pentru a naviga pe itinerariul de lansare al unei noi nave Costa. Am fost foarte norocosi in ultimii ani, fiindca datorita sprijinului dumneavoastra si a pasiunii pentru croaziere, ne-am numarat constant printre cei mai “privilegiati” colaboratori Costa din lume care au fost invitati sa participe la lansarile noilor nave si la “Oscarurile Croazierelor Costa” - Ceremonia de premiere a celor mai buni reprezentanti Costa din lume - Champions of the Seas.

Ceremonia de premiere Champions of the Seas este un adevarat spectacol in fiecare an, cu invitati faimosi, spectacole, dar si lungi lungi lungi insiruiri de nume premiate pe toate limbile lumii: chineza, franceza, spaniola, germana, portugheza, japoneza ... din pacate la Costa inca nu exista persoane care sa vorbeasca si romana. Daca insa ne straduim cu totii sa mergem in cat mai multe croaziere, vom putea sa-i convingem ca Romania este o piata demna de luat in considerare!

Cea mai spectaculoasa ceremonie la care am asistat pana acum a avut loc anul trecut pe nava Costa Pacifica, unde partea introductiva a fost in 3D. Era amuzant sa vezi intreaga sala de teatru plina cu oameni la patru ace cu ochelari 3D pe ochi. Pe Costa Deliziosa cu un an inainte, am avut parte de un artist care facea forme in nisip si care erau proiectate pe un ecran gigant.
Ceremonia de anul acesta a fost putin mai sobra, fiindca din pacate anul 2012 a fost unul incredibil de greu pentru Costa si nu era loc sa uiti de tristetea provocata de pierderea navei Costa Concordia. Chiar daca ca toata lumea a incercat din rasputeri sa nu umbreasca ceremonia de lansare a navei Costa Fascinosa si sa-i ia astfel din stralucire, a fost destul de greu sa evitam momentele de melancolie si sa nu ne gandim la “nava trista”, asa cum a fost supranumita Costa Concordia.

Ceremonia de premiere a avut loc insa in ultima zi a mini-croazierei iar eu se pare ca am inceput povestea din spate in fata. In cazul acesta, va propun sa ne intoarcem la Trieste - un oras-bijuterie. Stiam ca a fost unul dintre cele mai importante porturi europene in timpul Imperiului Austro-Ungar, insa nu mai mult de atat. Am fost surprinsa insa sa descopar o adevarata frumusete - un oras nu foarte mare, nu prea italian dar nici prea austriac - o combinatie extraordinara intre stilul mediteranean si cel germanic. Nu stiu daca ati vizitat vreodata Baden-Baden, insa pentru mine a fost un fel de Baden-Baden la Marea Adriatica cu un plus de flair si arhitectura italiana. Odata ajunsi pe faleza, la intrarea in oras parca leviteaza mandru pe marginea unei stanci extinse spre mare, castelul Miramare (cred ca traducerea ar fi Castelul care priveste spre mare). Este cu totul deosebit acest castel si numai bine ca pe 26 mai am prilejul sa ma intorc la Trieste, fiindca deja stiu care imi va fi prima oprire.
In portuletul orasului dam peste ceva, care iese cu totul din orice tipar arhitectonic. Trieste este un fel de oras-bibelou - totul este mic si dichisit, iar Costa Fascinosa, care se ridica cu multe multe etaje peste hangarul portului si peste toate cladirile de pe faleza, parca in acea zi trona peste intreg orasul. Unduirile marii se reflectau in geamurile ei si pe langa ca era incredibil de mare, sclipea toata, parca dorind sa ne spuna: “sunt o adevarata starleta si nu degeaba mi se spune nava-diva”. In cazul in care nu stiati, Costa Fascinosa este nava dedicata tutror divelor din cinematografie si viata reala si fiecare coltisor al ei subliniaza acest lucru.

Odata ajunsi la bord am descoperit piesa de rezistenta a Costei Fascinosa - cum de altfel a fiecarei nave Costa - Atriul. Aici Atriul este panoramic bineinteles - cu priveliste directa spre nori si decorat cu sute de lumini in forma de diamant. Luminile isi schimba culoarea periodic, parca in dorinta de a ne sugera starea de spirit a “divei”. La imbarcare erau rosii - ma gandesc ca nici cea mai mare diva nu poate sa faca nonsalant fata atator complimente si guri cascate. Seara deja era albastra, eleganta, putin mai serioasa. Dupa ce s-a mai incins atmosfera a devenit verde, parca spunand “sunt aici ca voi sa va simtiti bine”.

Nava este frumoasa si spun acest lucru fara nicio retinere. Am vazut destul de multe nave de croaziera pana acum si ea impreuna cu sora ei Costa Favolosa, sunt preferatele mele. Daca il intrebati pe colegul meu, Vlad Popescu, de ce ii place Costa Fascinosa, va va raspunde fara ezitare “fiindca au un adevarat Chocolate Bar cu cele mai delicioase fructe trase in ciocolata pe care le-am gustat vreodata”. Eu cum nu pot sa mananc ciocolata, fiindca nu ma impac cu laptele din ea, nu pot sa spun decat ca miroase incredibil de bine pe acolo. Pentru mine, ceea ce ma face sa dau acestor doua nave distinctia de “cele mai cele” este piscina din spate. Piscinele din mijlocul navei sunt mult mai mari decat ce am vazut pe alte nave, insa acolo se aduna mereu toti pasagerii pentru cursurile de dans, concursuri si alte activitati iar eu prefer sa le traversez si sa-mi caut coltisorul meu. Insa dupa ce ies din restaurantul bufet inspre piscina din spate, ma asteapta o adevarata oaza. In primul rand piscina este alimentata de o fantana arteziana, care ii da un mare plus de spectaculozitate. Apoi peste tot umbrelele galbene Costa ii dau un aer atat de prietenos si parca creaza cate un mic separeu pentru fiecare. Puntile de deasupra sunt aliniate in forma unui amfiteatru indreptat spre piscina iar pe laterale, din corpul navei ies doua Jacuzzi. Cand spun ca din nava ies doua Jacuzzi, nu exagerez. Stiti cum puntea de comanda iese din corpul navei? Asa si aceste doua Jacuzzi nu stau pe puntea propriu-zisa, ci in aer deasupra marii. Nu stiu daca ma descurc prea bine sa descriu ceea ce vad, de aceea va invit sa “frunzariti” prin albumul foto de pe Costa Fascinosa.

Alte zone frumoase ale navei sunt Grand Bar cu paravanele din sticla colorata, care creaza o atmosfera foarte placuta, Piano Bar cu marele pian rosu in mijlocul incaperii si pe langa care se aduna toata lumea seara dupa teatru, cinematograful 4D si culoarul aurit care duce inspre el, Simulatorul de Formula 1 pe care de fiecare data imi propun sa-l incerc, insa mereu se termina croaziera cand imi amintesc sa-mi iau bilete. Nava este chiar frumoasa si v-o recomand cu caldura.

Daca doriti sa va faceti un cadou cu totul special, la bord veti gasi cele mai spectaculoase cabine pe care le-am vazut vreodata - Apartamentele Samsara cu Jacuzzi. Pe langa faptul ca va ofera acces permanent la Super Spa-ul Samsara, sunt mai mult decat niste apartamente pe un vas de croaziera. Imaginati-va un Suite Samsara cu o incapere uriasa cu zona de living, dressing room si camera de machiaj, baie cu cada de vana si .... o terasa proprie aproape la fel de mare cat o cabina standard, unde aveti un Jacuzzi de dimensiuni reale, mobilier de terasa si o priveliste panoramica asupra marii, fiindca sunteti inconjurati de geamuri de sus pana jos. Dupa cum spuneam si mai devreme, daca doriti sa va faceti un cadou cu totul special, atunci o sedere in acest tip de Suite va va incanta.

Despre porturile pe care le-am vizitat si sfaturile mele despre cum puteti economisi bani si vizita locuri deosebite, voi scrie in articolul urmator. De asemenea stati cu ochii pe blog, fiindca va voi impartasi si din secretele din spatele culiselor navei.

Despre oferta culinara a navei, nu sunt foarte in masura sa va povestesc prea multe. Daca va intereseaza selectia de preparate vegetariene si din peste (sunt o semi-vegetariana, daca exista asa ceva :), atunci anuntati-ma si va voi face cateva recomandari. Voi incerca insa sa-mi motivez colegul, Vlad Popescu, sa va scrie cateva cuvinte despre ce trebuie neaparat incercat din meniul navei. Sunteti in mare siguranta pe mana lui!

Intre timp, nu uitati sa aruncati o privire asupra albumului Foto Costa Fascinosa. Click aici pentru album.

Cu drag,
Andrada

PS: Daca va intereseaza informatii pe anumite teme (mancare, imbracaminte, excursii etc.), va rog sa ma anuntati. Puteti sa folositi rubrica de comentarii de mai jos pentru a incepe o discutie proprie.

Adresa mea de email este: andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Lucrarile de Indepartare a Navei Costa Concordia Atribuite Firmelor “Titan Salvage/Micoperi”

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-04-23T14:35:17+03:00

Nava va fi indepartata intr-o bucata, repusa pe linia de plutire si tractata

Genova - 21 Aprilie 2012 - Costa Crociere impreuna cu Biroul Comisariatului de Urgenta al navei Costa Concordia a anuntat ca atribuirea proiectului de indepartare a navei de langa Insula Giglio a fost facuta companiei Titan Salvage in parteneriat cu firma italiana Micoperi. Lucrarile vor fi demarate la inceputul lunii Mai - dupa ce autoritatile italiene isi vor da acordul pentru acest lucru - si se preconizeaza ca vor dura aproximativ 12 luni.

Titan Salvage este un o companie americana specializata in lucrari de salvare marina si de indepartare a epavelor si face parte din Grupul Crowley, un lider mondial in acest domeniu. Micoperi este un cunoscut contractor marin cu o lunga istorie ca si specialist in constructii si inginerie subacvatica.

Pe parcursul operatiunii de salvare, protectia mediului va lua prioritate absoluta. Dupa ce partea principala a lucrarii va fi completata, fundul marii va fi curatat si flora marina replantata.

Planul include de asemenea masuri de protejare a turismului insulei Giglio. Prezenta lucratorilor companiilor nu va avea un impact semnificant asupra disponibilitatii facilitatilor de cazare a insulei in timpul sezonului de vara. Baza principala operationala se va afla in portul Civitavecchia din apropiera insulei, unde vor fi depozitate materialele si echipamentul, evitand astfel un impact negativ asupra activitatilor portului din Giglio.

Odata readusa pe linia de plutire, epava navei Costa Concordia va fi tractata pana intr-un port italian, de unde, in concordanta cu directivele autoritatilor italiene, se va decide viitorul ei.

Proiectul de salvare a fost selectat de o Echipa de Evaluare formata din reprezentanti specializati din partea Costa Crociere, Carnival Corporation & plc, London Offshore Consultants si Standard P&I Club. Toate cele sase proiecte depuse pana la termenul limita de 3 Martie, au indeplinit cele mai inalte standarde, insa Echipa de Evaluare a decis ca propunerea companiilor Titan Salvage si Micoperi a indeplinit cel mai bine obiectivele principale stabilite in cerintele licitatiei: indepartarea corpului navei intr-o bucata, riscuri minime, impact minim asupra mediului, protejarea economiei insulei Giglio si a industriei turismului, maxima siguranta a lucrarilor.

“Suntem incantati sa va anuntam ca a fost facut inca un pas important spre salvarea navei Costa Concordia de pe Insula Giglio” a declarat Presedintele Consiliului Director si CEO al Costa Crociere S.p.A. - Pier Luigi Foschi. “Precum si in privinta pomparii combustibilului navei, am cautat sa identificam cea mai buna solutie pentru a proteja insula si mediul sau marin, precum si turismul din zona. Dorim sa multumim companiilor Smit Salvage si Tito Neri pentru finalizarea cu succes a lucrarilor de extragere a combustibilului si de creare a unei bariere de protectie in jurul navei”.

Indepartarea navei va reprezenta ultimul pas al operatiunii de salvare. Combustibilul navei Costa Concordia a fost evacuat in totalitate pe 24 Martie. Operatiunea de “Ingrijire”, care include curatarea fundului marii si indepartarea resturilor imprastiate la accident, va continua pana cand Titan Salvage si Micoperi isi vor incepe operatiunile.

Tombola Club Croaziere: Mama cu biletele norocoase!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-04-17T14:07:47+03:00

Sambata, 14 Aprilie, la standul Club Croaziere din The Light Cinema, la pauza reprezentatiei finale - La Traviata, am extras in sfarsit cele 24 de premii Club Croaziere, printre care si o croaziera de 7 zile pentru 2 Persoane in Mediterana.

Ca de obicei, lumea s-a grabit in numar mare la opera, terminandu-si programul cultural cu doar o ora inaintea Invierii. Club Croaziere a fost prezent cu programul operei si in primul rand cu “urna norocoasa” si la doua alte reprezentatii, astfel incat taloanele participante s-au multiplicat de la o reprezentatie la alta, numarul lor depasind sutele.

Dupa aceasta logica, ar parea destul de dificil ca o singura persoana sa reuseasca sa introduca taloane castigatoare de participare pentru toti membrii familiei. Am putea spune ca am fost si noi destul de darnici cu o tombola cu 24 de premii, insa raportat la sutele de taloane din urna, nici darnicia noastra nu ar putea rasturna micile sanse matematice ca toti membrii unei familii sa castige cate un premiu.

Insa dupa cum viata in multe cazuri combate probabilitatile statistice, doamna Marilena Ionescu-Marit, a completat patru taloane de participare la tombola: unul pentru mama dansei, doamna Zinaida Marit, unul pentru sotul dansei, Dan, unul pentru ea si unul pentru fiica sa, Maria. Fiecare dintre cei patru au castigat cate un premiu - si nu din aceeasi categorie.

Astfel, domnul Dan Ionescu-Marit a castigat primul premiu - o sapca Club Croaziere, doamna Zinaida Marit a castigat un Tricou Polo Club Croaziere, doamna Marilena (cea cu mainile norocoase) a castigat un Voucher cu Reducere de 10% pentru orice croaziera iar, fiica dansei, Maria a castigat Marele Premiu - o croaziera de 7 zile in Mediterana pentru 2 Persoane!

Cand spun ca unii oameni sunt pur si simplu norocosi, la acest tip de noroc “ideal” ma refer!

Sincere Felicitari din Partea noastra draga familie Ionescu-Marit!

Faceti click aici pentru a vedea intreaga lista a tuturor castigatorilor.

Faceti click aici pentru a vizualiza Galeria Foto de la Marea Extragere Club Croaziere.

Stati cu ochii pe Clubul dumneavoastra de Croaziere pentru alte concursuri si premii!

PS: Unele persoane m-au intrebat daca am amestecat suficient de bine formularele in urma iar vanataile de pe bratul meu, care s-a extins cat s-a putut de tare pana in toate colturile acestei cutii, este dovada ca modul in care a extras biletele a fost aleator si “din toate partile”.

"Litoral pentru Toti" in Fiji

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-03-01T12:05:03+02:00

Articol scris de: Victor Ilascu de la bordul navei Costa Deliziosa, aflata in prima sa croaziera in Jurul Lumii

Dupa ce plecaram din Pago Pago, coborand la vale sa ajungem in Noua Zeelanda si Australia caci asa era biletul nostru ce l-m primit prin programul "litoral pentru toti", am dat o raita prin Fiji unde Costa Deliziosa, nava noastra de croaziera, ne-a debarcat pentru o zi, timp relativ suficient pentru a face cunostinta, cu viata de aici.

Cand eram copil eu stiam despre Fiji ca este un parfum. Vazusem la sora mea mai mare. Mai tarziu, la liceu la ora de geografie am aflat ca de fapt este o insula. De fapt un grup de insulite cu capitala la Suva. Frumos oraselul...curat si ieftin. Am aflat apoi ca de pe aici se da "revelionul exact".

Pe insula, populatie putina. Noi eram vreo 2.800 fara echpaj (vreo 800) iar ei de toti sunt 1.400. Comandantul ne-a si recomandat sa nu iesim toti deodata sa nu aglomeram insula. Cand ajungi pe aici, vezi atata natura salbatica incat ai impresia ca esti descoperitorul locului, dar afli ca a fost altul, inaintea ta, prin 1774...unul...James Cook.
Apoi englezii i-au colonizat pe baieti si, abia in 1970 le-au dat "liber" cand au si aderat ca independenti la ONU.

Oamenii pe aici sunt saracuti dar primitori, dornici de conversatie, chiar iti intind mana pe strada sa te salute. Ei la "salut" spun "bula" si cuvantul il vezi si auzi pretutindeni, chiar si pe multe produse.
Populatia locului traieste destul de bine. Ei se ocupa cu turismul, agricultura, pescuitul si in ultima vreme cu loviturile de stat...doua in 1987, una in 2000 si alta in 2007.

Auzindu-ne limbajul o vanzatoare (si nu numai ea) ne-a intrebat ce limba vorbim si de unde suntem. Cand i-am spus Romania, stia fata...Aaaaa....Ceaucescu...

Pestele si fructele de mare constituie hrana principala a locuitorilor. Am trecut cu Claudia printr-o piata de peste (ea nu voia dar trebuia sa scurtam drumul spre nava) unde erau intinse toate orataniile marii pe jos de aveam impresia ca trecem printr-un acvariu. Apa ne mai lipsea. Toate miscau iar mirosul nu era prea imbietor.

Aici ploua la fiecare jumatate de ora. Acum ploua, acum e soare. Intri si tu ca omul in magazin si cand iesi, ploua de rupe dupa care iar soare. Ca in tropice.
Mie imi place la tropice, ploua cald...la 30 de grade. Cand esti in apa si ploua este cel mai placut, iar daca vrei masaj natural iesi jumatate din apa si placerea este maxima.
Si, imi mai place la tropice ca nu am nevoie de ceas. Stiu ca la ora 6 dimineata soarele rasare si fix la ora 18 apune. Cand soarele este deasupra capului e ora 12. Mai frumos este cand esti in larg si ai apa de jur imprejur. La 6 dimineata soarele iese din apa ca o galusca umflata in supa iar seara se scufunda lent in apa fara sa sfaraie...

Apa este clara ca poti observa fundul marii chiar la 20-30 de metri. Daca nu ai sti ca e sarata parca ti-ar veni sa iei o gura...Ca la noi la Neptun..

Nisipul alb-ivoire parca cernut prin sita iti vine sa sa-l bagi pe tot intr-o clepsidra uriasa...
Casutele de pe ponton acoperite cu un fel de stuf si chez-long-urile din piscina scufundate jumatate in apa de pe bratul caruia poti bea o cafea buna, sau un suc de portocale cu gheata parca te indeamna sa revii intr-o vacanta prelungita...

Voi reveni si eu curand.

Am fost furati fratilor …. in Pago Pago

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-02-27T13:57:02+02:00

Articol scris de: Victor Ilascu de la bordul navei Costa Deliziosa, aflata in prima sa croaziera in Jurul Lumii

Nu numai in Romania se fura pe rupte… Astia de aici din Pago-Pago ne intrec la hotie… fura zile din calendar…

Ca sa vedeti… am plecat si noi din Savona (Italia) pe 28 Decembrie 2011 cu Costa Deliziosa ca sa facem un tur in jurul Lumii, ca tot omul… La Savona ne-am potrivit ceasurile cu o ora in urma fata de Bucuresti, cum era normal; ajunsi in Madeira (Portugalia) le-am mai dat cu o ora in urma; in Atlantic cu inca vreo 4-5, iar dupa ce ne-am strecurat prin cele 4 ecluze din Canalul Panama si am ajuns pe coasta vestica a Americii, in Mexic, aveam deja ramase in urma vreo zece ore bune… Am invartit rotitele la ceasuri de le-au sarit limbile… Incepusem sa ne intrebam precum Tanase: "Pai pana cand ma, pana cand"?

Practic noi traiam mai mult cu o ora in fiecare zi.

Unii spuneau ca va trebui la un moment sa dam orele luate inapoi, in sens invers, dar nu este corect pentru ca noi mergem tot catre vest ca sa ajungem in est si in final la Savona, de unde am plecat. Dupa Hawaii am trecut de Ecuator pentru a ajunge in Noua Zeelanda si Australia, unde am facut o "halta" de o zi in Pago-Pago.

Banditii astia din Pago-Pago ne-au furat o zi si doua ore din calendar. Practic din 8 Februarie am sarit direct la 10 Februarie. Si uite asa, cum eram noi in urma cu 10 ore, acum suntem cu 10 ore inainte. Am ajuns la vorba aceea din Cartea Sfanta: "Cei dintai vor fi cei din urma si cei din urma vor fi cei dintai"…

Am ras si ne-am amuzat copios pe seama a 7 - 8 turisti (unul dintre ei este chiar un roman din echipa de fotografi) care aveau de sarbatorit ziua de nastere. Practic ziua lor a disparut din calendar…

Eu zic merci si asa. Anul trecut intr-o alta croaziera am fost nevoiti sa dam ceasul inapoi doar cu o jumatate de ora. De fiecare data cand se modifica ora locala eram anuntati printr-un cartonas in cabina. Cand am primit cartonasul cu jumatatea de ora am crezut initial ca e o gluma… M-am uitat in calendar si desi nu era 1 Aprilie, totul era real. Vreo 3 zile ne-a incurcat acea jumatate de ora. Cum e sa cobori intr-o localitate si sa afli ca ora exacta e la si jumatate?…

…Pago-Pago?

O insula frumoasa, deosebita. Frumoasa prin faptul ca au muntii infipti direct in ocean si multa, multa verdeata precum in jungla. Placut era si faptul ca printre arborii padurii montane, zareai din loc in loc cativa palmieri si nu mai stiai daca esti la munte sau la mare...
Insula este curata desi destul de saraca. Mi-a placut faptul ca la coborarea de pe vas am simtit in atmosfera un miros de foc de lemne ca la noi in Vasilati. Un DJ care scotea ritmuri saltarete prin boxele lui mari cat sifonierul bunicii ne umplea pe toti cu voie buna. Nu canta pentru bani, ci din pasiune.
Americanii care detin jurisdictia aici (ssssssstt sa nu ne auda nimeni… pentru ca au cateva baze militare) le-au facut localnicilor drumuri si o sosea superba de coasta care inconjoara insula si care iti ofera posibilitatea sa o vizitezi in detaliu.

Oamenii de pe aici sunt un pic ciudati, parca apartinand unor epoci anterioare. Cu totii - atat barbatii cat si femeile - sunt namile care poarta nr. 46-48 la incaltaminte si XXXXL la imbracaminte... Barbatii sunt fustangii. Nu insa ca fotbalistii nostrii, ci fustangii la propriu... ei chiar poarta fusta. Pana si politistii au fusta in dotarea uniformei. Claudia a tinut neaparat sa-si faca poza cu un asemenea politist. Nu am avut incotro si i-am pozat, iar politistul ne-a si multumit.

Pe insula am dat si de un McDonalds la care se prajeau cartofii si hamburgherii la soba cu lemne. Lemnele de foc se vand la piata in cosuri facute manual din liane. In "supermarket-urile” de aici se vand alaturi de produse electronice si sobe pentru lemne, lampi cu petrol, spaghete Barilla, sorturi de baie, acadele si iPad-uri...

Transportul local il asigura niste camionete americane de 10-12 persoane, transformate in caroserii din lemn, pictate in culori vii si cu steagul american tintuit in tavan. Aceste camionete sunt foarte, foarte vechi si fara geamuri.
Nici casele nu au toate geamuri, desi pe aici ploua destul de des si este foarte cald.
Oamenii sunt destul de primitori si politicosi. Plajele superbe, apa foarte clara si nisipul alb…
Magazinele sunt saracacioase ca produse dar de aici ne-am cumparat cele mai frumoase insigne pe care le-am si adaugat la colectie…

Maine vom avea o zi intreaga pe mare si poimane ajungem in insulele Fiji…
Ora plecarii… toata lumea a urcat la bord. Costa Deliziosa trage sirena si la ora 18 paraseste golful in care a andocat… Insula ramane in urma noastra in umbra apusului… In zare se vad foarte multe case fumegand alene…

Pe curand!

Sapphire Princess intra intr-un amplu proces de modernizare

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-02-14T18:46:36+02:00

Sursa: Princess Cruises

Nava de croaziera Sapphire Princess a intrat intr-un proces de renovare de 4 saptamani care va duce la modernizarea multor zone ale vasului. Lucrarile se desfasoara la Santierul Naval Victoria din British Columbia si continua procesul multi-anual de modernizare a intregii flote Princess si care presupune implementarea facilitatiilor “Semnaturii Princess” pe toate navele companiei.

“Avem parte de un proces incredibil in ultimii ani de modernizare si de adaugare a noilor facilitati si pe vasele lansate inainte de implementarea ultimelor concepte. Suntem convinsi ca pasagerii nostri vor fi incantati sa gaseasca zonele lor preferate la bordul fiecarei nave Princess”, a declarat Jan Swartz, vice presedinte executiv al Princess Cruises.

Cand operatiuniile de renovare vor fi gata, pasagerii se vor putea bucura de un Atriu Piazza nou-nout, cu zonele sale cunoscute precum International Cafe, Vines Bar sau Alfredo’s Pizzeria. Pe puntiile superioare, va fi implementat programul “Movies Under the Stars” prin montarea unui ecran urias in zona piscinelor, precum si zona de relaxare si tranchilitate dedicata exclusiv adultilor, “The Sanctuary”.

De asemenea, in procesul de modernizare vor intra atat cabinele pasagerilor, care vor fi echipate cu televizoare noi cu ecrane plate, covoare si elemente de mobilier, dar si Galeria de Arta, Internet Cafe-ul, Libraria si Galeria Foto-Video.

Pentru informatii si fotografii ale navei Sapphire Princess, faceti click aici.

Pentru itinerariile navei Sapphire Princess, faceti click aici.

Costa organizeaza indepartarea navei Costa Concordia din zona Insulei del Giglio

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-02-13T17:07:23+02:00

Costa Cruises a inceput inca din primele ore de dupa accidentul navei Costa Concordia sa incerce sa asigure un impact cat mai mic posibil asupra insulei Giglio si sa protejeze activitatiile de afaceri si turism ale inslulei. Inca de la inceput, masurile luate de companie au fost mereu impartasite si agreeate de catre autoritatiile competente Italiene, care au beneficiat de intreaga transparenta si cooperare a liniei de croaziera.

Dupa contractarea companiei lider international de salvare si evitare a dezastrelor ecologice Smit Salvage BV pentru a extrage combustibilul din rezervoarele navei Costa Concordia, si prezentarea unui plan de a inlatura toate celelalte materiale cu potential de a polua zona, care este pregatit sa inceapa imediat cum conditiile meteorologice o vor permite, Costa Cruises lucreaza de asemenea, cu cea mai mare rapiditate si diligenta la un plan de a inlatura nava in sine, fiind complet constienta ca prioritatea este de a proteja mediul inconjurator al insulei Giglio.

In acest sens, Costa a constituit un comitet tehnic format din reprezentanti Costa Cruises, Carnival Corporation & plc, Fincantieri, RINA si experti in domeniu, inclusiv din mediul academic, care vor lucra pentru a elabora cel mai bun plan posibil de scoatere a navei, in permanenta colaborare cu autoritatiile competente.

De asemenea, Costa Cruises a contractat 10 companii din intraga lume, pentru elaborarea unui plan de inlaturare completa a corpului navei Costa Concordia. Aceste proiecte vor fi realizate de catre companii lider in acest domeniu, care au capacitatea de a efectua aceasta operatiune in cel mai scurt timp posibil, asigurandu-se de asemenea ca impactul asupra mediului va fi cat mai mic cu putinta.

Numele celor 10 companii participante este:

1. Smit Salvage BV
2. Svitzer Salvage BV
3. Mammoet Salvage BV
4. Titan Salvage
5. Resolve Marine Group Inc.
6. T&T Marine Salvage Inc.
7. Donjon Marine Inc.
8. Tito Neri S.R.L.
9. Fukada Salvage & Marine Works Co. Ltd.
10. The Nippon Salvage Co. Ltd.

Planurile acestora vor fi prezentate catre Costa Cruises pana la inceputul lui Martie 2012, pentru ca, impreuna cu Comitetul de Protectie Stiintifica Civila sa fie selectata una din propuneri, pana la sfarsitul lunii Martie 2012. Termenii de actiune sunt cei mai buni posibili pentru o astfel de situatie, insa nu poate fi exclusa ipoteza ca vor exista intarzieri, data fiind complexitatea intregii operatiuni.

Detalii despre Despagubirea Pasagerilor navei Costa Concordia

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-02-03T18:12:00+02:00

Genova, 27 Ianuarie 2012 - Costa Crociere a anuntat o propunere de despagubire pentru oaspetii care s-au intors acasa dupa accidentul tragic al navei Costa Concordia din data de 13 Ianuarie. Costa Crociere doreste sa-si exprime profundele condoleante pentru familiile victimelor si simpatia continua pentru familiile celor disparuti, precum si regretul si intristarea pentru daunele si greutatile pe care accidentul navei Costa Concordia le-a produs tuturor oaspetilor sai.

Aceasta propunere este pe de alta parte si rezultatul negocierilor pe care Costa Crociere le-a initiat cu asociatiile consumatorilor, care au reprezentat interesele oaspetilor, si cu sprijinul a multiple asociatii de turism si a industriei turismului. In Italia, compania a ajuns deja la o intelegere cu Consiliul National al Consumatorilor si Utilizatorilor, o organizatie reprezentativa la nivel national.

Familiile celor decedati, oaspetii care au suferit accidentari si care au avut nevoie de tratament medical la locul accidentului, vor fi despagubiti printr-o propunere separata, care va lua in considerare circumstantele lor individuale.

Pachetul de compensatii propus pentru oaspetii care s-au intors acasa, contine urmatoarele:

- o suma forfetara de 11,000 Euro de persoana ca indemnizatie, care acopera toate daunele patrimoniale si non-patrimoniale, inclusiv pierderea bagajului si a bunurilor personale, stres psihologic si deranjarea vacantei in croaziera;
- rambursarea valorii croazierei, inclusiv a taxelor de port;
- rambursarea biletelor de avion si de transfer cu autocarul incluse in pretul croazierei;
- rambursarea completa a cheltuielilor de calatorie pentru a ajunge la portul de imbarcare si inapoi acasa;
- rambursarea oricaror cheltuieli medicale facute acasa;
- rambursarea cheltuielilor de la bord din timpul croazierei.

Acest pachet de compensari este mai mare decat limitele actuale de indemnizare stabilite prin conventiile internationale si de legile in vigoare. Suma forfetara de 11,000 Euro va fi oferita tuturor pasagerilor, inclusiv copiilor, indiferent de varsta lor, care nu au platit bilet de croaziera (copii calatoresc gratuit).

Costa Crociere si-a luat angajamentul de a oferi un program de asistenta psihologica oricarui oaspete care solicita acest lucru.

Doua unitati operationale dedicate se vor ocupa de cereri pentru a asigura solutionarea lor rapida. Platile vor fi creditate de catre companie in sapte zile de la primirea acceptului propunerii de despagubire.

Club Croaziere, reprezentant Costa Crociere in Romania, a restituit deja clientilor sai, in numele companiei, suma integrala platita pentru croaziera.

Cantecul de Lebada al navei Costa Concordia

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-02-03T18:15:43+02:00

Articol scris de: Victor Ilascu de la bordul navei Costa Deliziosa, aflata in prima sa croaziera in Jurul Lumii

Eram in hotel Darsena din Savona (Italia). Ne cazasem pe 27 Decembrie, anul trecut, pentru ca a doua zi sa ne imbarcam pe nava Costa Deliziosa pentru mult asteptata croaziera "In Jurul Lumii". Ne-am culcat seara un pic obositi de pe drum. Dimineata am coborat la micul dejun, dar nu prea aveam pofta de nimic pentru ca deja ne incercau emotiile imbarcarii. Am baut doar o cafea buna, asa cum o fac italienii… cremoasa si tare. In timp ce savuram cafeaua, am zarit pe geamul restaurantului, intre doua cladiri de birouri, un bloc de 10 etaje cu balcoane cu geamuri albastre. Uitandu-ma mai atent am observat pe acoperisul blocului un cos din care iesea fum. Am recunoscut imediat simbolul companiei Costa, si anume cosurile de culoare galbena ale navelor, inscriptionate cu un "C" albastru. Nu era un bloc, era un vas de croaziera al companiei Costa Croaziere docat si isi astepta nerabdator pasagerii. O clipa am crezut ca este nava noastra si ma bucuram ca este atat de aproape de noi. Nu era Deliziosa, era Costa Concordia. Cand am iesit afara cu bagajele am gasit alaturi si nava noastra, situata la cativa zeci de metri distanta. Dupa mai bine de o ora ni s-a alaturat o alta nava, Costa Serena. Am dedus repede ca era terminalul propriu al companiei Costa. Tot aici era si o imensa parcare unde am lasat si noi masina. Ne-am imbarcat. La intrarea pe nava ne astepta o fanfara cu alamuri sclipitoare si orchestranti imbracati in rosu, ca de gala. Fotografii au tinut si ei sa marcheze momentul plecarii navei noastre in Jurul Lumii. In timp ce se desfasura imbarcarea celor 3.000 de pasageri ni s-au servit sampanie si gustari. Am urcat pe nava noastra si ne-am ocupat locurile in cabina. A durat ceva instalarea caci aveam de aranjat lucrurile personale pentru 100 de zile…

Am mancat cate ceva si am iesit pe puntea principala sa facem fotografiile dinaintea plecarii, sa admiram imprejurimile de la inaltime, sa participam la desprinderea de tarm. Plecarile din porturi sunt frumoase, spectaculoase... Se trag sirenele, se aude muzica (live), se bea sampanie, iar pe unele nave chiar se danseaza. Atunci vasul prinde viata. Sunt momente impresionante si de neuitat.

Se facuse deja ora 17:00. Au inceput plecarile. Erau 3 nave care ridicasera ancorele pentru a pleca, fiecare insa in directii diferite. Era un freamat si un chiot de iti furnica pielea. Cateva mii de pasageri de pe cele trei nave isi faceau semne de drum bun sau la revedere, se fluturau batiste si prosoape, se fluiera, se faceau poze si filmari, scanteiau bliturile ca la Oscar, toata lumea facea cate ceva. Pe toate navele erau aprinse cateva mii de becuri, navele fiind de altfel impodobite pentru Anul Nou ce se apropia.

Toate cele 3 nave au tras sirenele indelung… Desi obisnuit cu sunetele de sirena dinaintea plecarii, niciodata nu am auzit asa un "concert" prelungit, si simultan. Parca era concurs.

Prima care s-a desprins de mal a fost Serena. Usor, usor s-a indepartat in larg. Am urmat noi… Sirenele continuau sa sparga intunericul care deja se lasase… Concordia a ramas la dana ca sa ne putem retrage in larg si noi… Ea continua sa urle de parca spunea: unde mergeti? As merge si eu cu voi, luati-ma si pe mine… dar ea avea itinerariul ei pe care trebuia sa si-l urmeze… Sunetul ei de sirena ne-a insotit pana in larg… si noi ii raspundeam… De une era sa stim ca era cantecul ei de lebada?

P.S.: Sirena Concordiei parca suna a jale… Ma infior ascultand acum sunetul trist al sirenelor…
Cert este ca a fost o eroare umana. Comandantul a facut niste erori inadmisibile in ceea ce priveste evacuarea navei, nemaipunand la socoteala faptul ca a parasit nava printre primii, ceea ce un comandant de nava nu trebuie niciodata sa faca.
Va plati oare pentru asta? Si daca va plati cine ii va aduce inapoi pe cei inghititi de ape?
Navele de croaziera construite in ultimii ani sunt cele mai sigure mijloace de transport de pe pamant. Dar despre siguranta si securitatea navelor de croaziera poate altadata…

Jurnal de Bord: Costa Concordia in toata splendoarea sa!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:29:48+02:00

Probabil era mult mai indicat sa scriu acest jurnal de bord imediat dupa ce m-am intors din prima mea croaziera in septembrie 2009, insa toata euforia croazierei m-a facut sa uit complet de acest aspect. Acum, cand cu atat de multa tristete in suflet ma uit la draga mea nava de croaziera, simt ca ii datorez aceasta poveste, pe care nu o voi infrumuseta sau exagera, pe care o voi spune exact asa cum eu am trait-o.

Pentru mine personal toate navele de croaziera cu care zi de zi lucram sunt ca niste copii, le cunosc toata povestea inca din momentul in care s-a hotarat crearea lor, le stiu particularitatile, dotarile, personalitatea. Chiar daca "imi" iubesc toate navele, Costa Concordia a avut mereu si va avea mereu un loc special in inima mea .... este primul meu "copil".

Povestea mea de dragoste cu nava Costa Concordia a inceput in luna septembrie a anului 2009, cand am insotit la bordul sau un grup de aproape 100 de persoane. Din primul moment in care autocarul nostru a ajuns in apropierea portului, toata lumea isi lipea fata de geam, iar ochii le erau cuprinsi de uimire entuziasta la vederea acestei uriase aparitii albe. Furnalele galbene cu "C-ul" Costa parca ne zambeau si ne spuneau bun venit la bord. Cu toate ca ne-am prezentat la terminalul Costa din Barcelona cu o adevarata armata de oameni, personalul a fost impecabil si in mai putin de o jumatate de ora toata lumea se afla deja la bordul Costei Concordia.

Din momentul in care am pasit in atriul navei, cu totii ne-am simtit ca intr-o lume fermecata: animatori cu costume marinaresti ne opreau pentru poze, personalul de la imbarcare ne ura bun venit la bord, hostessa de limba engleza ne astepta pentru a ne facilita acomodarea ... totul era accelerat, dar incredibil de placut. Atriul navei mi s-a parut impozant prin golul urias care oferea o priveliste directa asupra cerului. La pianul din atriu zaream un pianist, ale carui acorduri muzicale ne insoteau primele clipe la bord. Toata lumea zambea, toata lumea privea incantata in jur.

Ne-am indreptat apoi spre cabinele noastre. Am avut sansa de a primi de la Costa un upgrade neasteptat - un apartament cu balcon, care ne depasea toate asteptarile. In apartament am gasit o sticla de prosecco si capsuni trase in ciocolata pe langa frumoase mesaje de bun venit. Apartamentul era spatios, decorat cu materiale de inalta calitate, un budoir mare cu un dressing room spatios si o baie cu cada cu hidromasaj, doua chiuvete ... Balconul de asemenea era extraordinar: avea atat scaune si o masa pentru un mic dejun "al fresco" cat si scaune de plaja in cazul in care doream sa petrecem o zi linistita departe de restul lumii. In scurt timp ne-a intampinat butler-ul nostru, Dinah din Filipine. Nu pot sa va descriu in cuvinte limitele pana la care aceasta persoana a dus conceptul de ospitalitate, fiindca nu exista termeni de comparatie pe care noi sa-i putem intelege in totalitate. Este suficient sa spun ca a fost suparata pana la lacrimi de faptul ca intr-una dintre zile a intrat in apartamentul nostru cu echipa de curatenie fara sa-si dea seama ca noi suntem inauntru. Rusinea ei era de neconsolat, cu toate ca de nenumarate ori am incercat sa-i spunem ca nu suntem deloc deranjati de "intalnirea" cu ea.
Prima iesire pe mare a fost pentru mine incredibila: sa simti briza in timp ce te uiti spre orasul pe care incet incet il lasi in urma, sa simti entuziasmul tuturor celorlalti pasageri, care se aflau si ei pe punte a fost o experienta unica. Am urcat pana la furnale pentru a ma asigura ca am vazut plecarea din toate unghiurile. Marea a fost lina iar soarele ne-a insotit o buna parte din drum.

In urmatoarea zi dupa imbracare a avut loc exercitiul de urgenta. Ne-au fost comunicate semnalele sonore de urgenta, a trebuit sa ne luam vestele de salvare din cabina si sa ne prezentam la punctul nostru de evacuare. De indata ce am deschis usa cabinei, ne astepta personalul, care a facut cordon de-a lungul scarilor si ne-au indrumat pana la puntea cu barcile de salvare. Acolo am fost aliniati in randuri in functie de inaltime si nu s-a plecat pana cand nu au fost colectate cardurile de prezenta ale fiecarei persoane si pana cand fiecare persoana nu a fost la locul ei cu vesta de salvare corespunzator inchisa. Pe o alta nota, va pot spune din proprie experienta, ca linia Costa isi mult mai in serios drill-urile decat alte linii, care fac instructajul de urgenta ca si curs teoretic tinut intr-unul din saloanele navei.

Itinerariul nostru a fost aproape acelasi cu cel de acum: Barcelona - Marsilia - Savona - Napoli - Tunis - Palma de Mallorca - Palermo - Barcelona (imi cer scuze daca am incurcat ordinea porturilor, gandindu-ma strict geografic, insiruirea lor este putin lipsita de logica).

Personal, am iubit Marsilia; de la Savona am luat o excursie spre Portofino, care arata ca o carte postala ilustrata; Tunis nu a fost pe gustul meu, mai ales ca am prins perioada Ramadan-ului iar oamenii flamanzi nu sunt cea mai buna companie :); din Palermo am luat un autobuz spre plaja din Mondello, iar ziua a fost mai mult decat agreabila; in Palma de Mallorca am mers din nou la plaja impreuna cu grupul nostru dar si cu o mare parte din personalul navei si ne-am simtit cu totii excelent profitand de mare si soare la mijloc de septembrie; in Napoli am vizitat orasul, a carui centru vechi se afla in patrimoniul cultural UNESCO si care, in ciuda renumelui sau, din punctul meu de vedere are un farmec aparte; chiar si in Barcelona ne-am facut putin timp de vizite.

La bordul navei totul a fost magic: de la programul din timpul zilei cu lectiile de dans, cursurile de aquagym, concursurile, muzica etc. Seara, nava parca prindea si mai multa viata. Totul incepea cu cina (noi am fost in primiul serviciu de cina, de la orele 19:30). Aveam, daca nu ma insel, trei chelneri pentru fiecare masa care glumeau cu noi, ne faceau sugestii si care, in primul rand, parcurgeau kilometrii intregi in fiecare seara cu tavi grele pe umeri pentru a aduce fiecarui pasager comanda intr-un timp incredibil de scurt. Doar cei care au fost in croaziera cel putin odata pot sa inteleaga eforturile enorme depuse de personalul navei in fiecare zi. Acesti oameni au tot respectul meu, fac o munca atat de grea si de solicitanta si fiecare dintre ei, pe fiecare croaziera pe care am fost de atunci incolo, are o poveste incredibila de viata si isi sacrifica sanatatea pentru a-si putea ajuta familiile si a le oferi o sansa la o viata mai buna.

Dupa cina urma in fiecare seara programul de la teatru: numere muzicale, de dans, magie etc. Fiecare seara avea culoare la bordul navei Costa Concordia. In prima seara am avut parte de un bufet "al fresco" pe puntea piscinleor la care bucatarii navei si-au prezentat capodoperele: sculpturi din gheata in diferite forme, fructe sculptate care intruchipau animale sau profiluri umane, constructii din fel de fel de preparate, o fantana de ciocolata ... o adevarata nebunie.

Daca incep sa intru in detaliile preparatelor culinare de la bord va trebui sa cititi un intreg tratat. Este suficient sa spun: zi de zi bufeturi cu peste si fructe de mare, paste proaspat preparate la marginea piscinei, meniuri á la carte cu cinci feluri sofisticate in fiecare seara. Oaspetii din apartamente primesc si o invitatie din partea casei la Restaurantul Club Concordia, pe care am onorat-o si am ramas cu gura apa de la vita de Kobe sau inghetata preparata cu hidrogen, care dupa ce a creat o "ceata" spectaculoasa in momentul in care a intrat in contact cu pasta, ne-a incantat papilele gustative cu aroma sa incredibila.

Fiecare seara la bord a fost plina, fie ca am participat la un tur de noapte al bucatariilor, la licitatia de arta, la marile reduceri ale magazinelor de la bord, la serile muzicale dintr-unul din multele baruri ale navei, la seara itialiana, la toga party (chiar au fost multi pasageri imbracati in toga), la cocktailul Capitanului Giuseppe Russo (nu ne-am intalnit niciodata cu capitanul Schiattino la bordul vreunui vas Costa). Despre Capitanul Giuseppe Russo nu am decat cuvinte de lauda - in afara de Cocktailul cu Capitanul si Cocktailul cu oaspetii din apartamente, nu l-am vazut la bord decat in trecere si mereu cu o alura impozanta si serioasa. A mai fost si seara personalului, in care pe scena teatrului, ni s-au prezentat multi dintre cei care zi de zi, sase zile pe saptamana, saptamani in sir, se asigura de confortul si siguranta noastra.

Am presarat povestea mea scrisa cu imagini de la bord si am creat si o galerie foto dedicata navei Costa Concordia asa cum o cunosc eu. Galeria o puteti accesa aici.

Voi concluziona astfel: nava Costa Concordia este o nava speciala, in primul rand fiindca este "fiica cea mare". Ea a fost prototipul dupa care, atat Costa cat si Carnival (compania mama a Costa), si-au construit cele mai mari si moderne nave. Croaziera mea a fost atat de frumoasa, incat indiferent de cate croaziere am facut de atunci, de fiecare data cand am pus piciorul la bordul unui vas de croaziera nu am contenit sa-l compar cu Costa Concordia. Pentru noi personalul navei a fost impecabil, programul minunat, nava o bijuterie pe mare (sunt constienta ca designul maximalist a lui Chris Farkas poate fi perceput drept opulent de unele persoane, dar mie mi se pare ca o nava de croaziera este o lume extraordinara si trebuie, in concordanta, sa aiba parte de interioare care nu seama cu nimic din ceea ce cunoastem de la tarm).

Daca Costa Concordia nu va mai putea fi recuperata niciodata, sunt sigura ca voi varsa mai mult decat o singura lacrima pentru ea. Speranta mea si dorinta cea mai mare este ca nava sa poata fi salvata si ca eu sa pot sa ma numar printre primele persoane care vor naviga la bordul ei.

P.S.: Dupa ce m-am intors de pe Concordia am hotarat sa colectionez machete ale navelor Costa, pe care le puteti vedea expuse la sediul nostru - unele dintre ele fiind donate de catre cei mai infocati navigatori ai nostri, unii dintre care au facut chiar si cinci croaziere intr-un singur an. Din pacate nu am avut inspiratia de a aduce acasa o macheta a navei Costa Concordia si, de fiecare data cand privesc spre vitrina noastra ii simt lipsa.

Andrada Munthiu,

Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Comunicat Costa Cruises cu privire la nava Costa Concordia

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:26:16+02:00

“Genova, 15 Ianuarie 2012 - Intreaga companie Costa Cruises este profund intristata de aceasta tragedie. Gandurile si rugaciunile noastre se indreapta spre toti cei afectati si dorim sa extindem familiilor vicitimelor identificate ale tragediei sincerele noastre condoleante.

In decursul ultimelor 48 de ore peste 1,100 angajati ai Costa Cruises au lucrat continuu pentru a ajuta in acest teribil eveniment. Lucram indeaproape cu autoritatile pentru a sprijini actiunile de salvare, care sunt inca in desfasurare, si de asemenea ne concentram asupra aducerii in siguranta acasa a tuturor pasagerilor si membrilor echipajului.

Prioritatea noastra imediata este de a putea identifica toti pasagerii si membrii echipajului si de a pune in siguranta nava pentru a preveni orice impact asupra mediului. Am contractat serviciile unei companii lider mondial in protectia mediului pentru a ne asista in dezvoltarea unui plan de actiune si sa ajutam la stabilirea unui perimetru de protectie in jurul navei de croaziera. Trebuie de asemenea sa subliniiem ca procurorul care conduce investigatia a pus sechestru pe nava si pe DVR - asa numita “cutie neagra”, care contine toate datele de navigare iar nava nu poate fi accesata de Costa decat cu permisiunea autoritatilor.

Lucram impreuna cu investigatorii pentru a putea afla ce anume s-a produs la bordul navei Costa Concordia. De-a lungul desfasurarii investigatiei, au aparut indicatii preliminare ca s-ar fi produs semnificative erori umane din partea Comandantului navei, Capitanul Francesco Schettino, care au adus cu ele grave consecinte. Ruta navei apare a se fi desfasurat prea aproape de tarm, iar judecata Capitanului in relatie cu actiunile sale in acest caz de urgenta pare sa nu fi fost in concordanta cu procedurile standard ale Costa Cruises. Suntem la curent cu gravele acuzatii pe care Procurorul le-a formulat impotriva Capitanului navei, care s-a alaturat companiei in anul 2002 ca si Ofiter de Siguranta si a fost numit Capitan in 2006, dupa ce a indeplinit si functia de Capitan al Staff-ului. Asemenea tuturor Capitanilor Costa, el a participat constant la cursuri de instructaj si a absolvit cu succes toate examenele.
In lumina acestor acuzatii si a investigatiei in curs, nu consideram oportun sa comentam in jurul persoanei Capitanului Schettino la acest moment.

Pe masura ce aflam si noi mai multe detalii despre eveniment si despre evacuare, devine mult mai clar faptul ca personalul navei Costa Concordia a actionat cu curaj si a avut un timp de reactie rapid pentru a ajuta evacuarea a peste 4,000 de persoane in timpul unei situatii cu adevarat dificile. Le suntem foarte recunoscatori pentru tot ceea ce au facut.

Costa isi asuma responsabilitatea pentru a asigura ca un astfel de incident nu va mai avea loc niciodata. Prioritatea noastra numarul unu este intotdeauna siguranta oaspetilor nostri si ai membrilor echipajului si respectam toate standardele si regulile de siguranta (mai jos va rugam sa cititi despre siguranta navelor Costa).

O imagine asupra devotamentului Costa pentru siguranta

Costa respecta cu strictete toate regulile de siguranta si personalul nostru se dedica in primul rand sigurantei si securitatii oaspetilor.

Toti membrii echipajului detin un certificat PBAS (Pregatire de Baza in Asigurarea Sigurantei) si sunt antrenati si pregatiti prin numeroase exercitii pentru managementul urgentelor si pentru a asista pasagerii in caz de abandon al navei. Rolurile, responsabilitatile si obligatiile sunt clar trasate pentru fiecarue membru. La fiecare doua saptamani toti membrii echipajului participa la o simulare de evacuare a navei. Un exercitiu de evacuare se efectueaza, in conformitate cu cerintele legii, pentru toti oaspetii in primele 24 de ore de la imbarcare. Costa detine un sistem computerizat care se asigura ca toti pasagerii participa la acest exercitiu.

Capacitatea de raspuns si actiune a personalului Costa este periodic testata de autoritatile Pazei de Coasta si de o organizatie independenta de clasificare conform cerintelor SMS (Sistemelor de Management al Sigurantei).

La bordul navelor se afla barci si veste de salvare, a caror numar excede numarul necesar pentru pasageri si echipaj. Barcile de salvare sunt echipate cu alimente si rezerve de apa, truse de prim ajutor si echipament de comunicare si semnalizare. Toate obiectele de salvare sunt aliniate la standardele internationale si sunt subiectul inspectiilor frecvente din partea personalului navei si a autoritatilor certificante. Toate navele Costa detin certificatul RINA si au fost construite prin utilizarea celor mai inalte standarde si tehnologii.”

Gandurile noastre se indreapta spre intreaga Companie Costa, care sufera profund in aceste momente. Profund indurerati suntem si pentru familiile victimelor si pentru toti pasagerii navei, care au trait clipe foarte grele.

Club Croaziere este mandru reprezentant al companiei Costa Cruises in Romania!

CEO-ul Costa Cruises, Pier Luigi Foschi se alatura faimosului Club "33"

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:25:04+02:00

Costa Cruises, compania considerata pionera in zona de croaziere distractive si care este in acest moment compania nr. 1 de croaziere din Europa si America de Sud, a adaugat o noua distinctie la lista sa impresionanta: Presedinte si C.E.O. al companiei, Pier Luigi Foschi, a fost inclus in “Club 33” - cele mai importante si influente 33 de persoane din industria globala a turismului, publicata de revista “American Travel Weekly”.

El manageriaza in acest moment cea mai moderna si mai mare flota a unei linii de croaziera europana, compusa din 16 vase care navigheaza in peste 260 de porturi din Europa, Scandinavia, America de Sud, Caraibe, Dubai si Emirate sau Marea Mediterana.

Alaturi de dl. Foschi, din aceasta lista mai fac parte personalitati marcante din lumea turismului precum fondatorul grupului “Virgin”, Richard Branson, C.E.O.-ul Ryan Air, Michael Leary sau Jay Rasulo, managerul lantului de parcuri de distractie Walt Disney.

Numit C.E.O. al Costa Cruises in 1997 si Presedinte in 2000, Pier Luigi Foschi a fost descris de revista america ca un “om cu o mare putere de decizie in industria croazierelor”. In ultimii 10 ani, compania de croaziera cu sediul in Genova si-a triplat atat cifra de afaceri, cat si numarul de pasageri, ajungand in ultimii ani la un total de peste 2 milioane de pasageri anual.

Sub comanda dlui. Foschi, Costa a devenit prima linie majora de croaziera care sa navigheze in porturile din zona continentala a Chinei si sa obtina privilegiul de a inaugura terminalele de croaziere din Tianjin si Shanghai, fiind de asemenea prima linie de croaziera care a lansat doua nave de capacitate mare in aceeasi zi in 2009 si totodata prima linie care lanseaa o noua nava in lumea Araba, in 2010 la Dubai (Costa Deliziosa).

Cu siguranta aceasta nu va fi ultima distinctie cu care compania Costa Cruises se poate mandri.

Vlad Popescu
Club Croaziere

Costa Romantica: povestea unei Cenusarese ale Marilor vizitata de zana cea buna!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:24:10+02:00

Pe data de 8 august 2011, a luat nastere Costa neoRomantica, la Genova.

Costa Cruises a anuntat ca santierul naval San Giorgio din portul Genovei cu aistenta din partea subsidiarului sau T. Mariotti, a castigat contractul pentru re-stilizarea navei Costa Romantica. Ideea care sta la baza proiectului este crearea de noi zone, printre care o enoteca, o sala de cabaret si un club de noapte, pentru a oferi o noua experienta pe mare in ton cu pretentiile ridicate ale clientilor "conoisseuri" in domeniul croazierelor.
Designul interior a fost atribuit firmelor Tillberg Design, o firma elvetiana de arhitectura si Syntax, o binecunoscuta firma londoneza, cu o viziune eleganta si sofisticata.
Bineinteles ca pe nava se va regasi si Samsara Spa – o opera de arta de peste 4000 mp, construita intr-un stil contemporan cu o foarte mare atentie la detalii.
Costa neoRomantica este rezultatul unui proiect de re-stilizare inovator - ea va fi o nava rafinata si eleganta dedicata in special pasagerilor cu gusturi clasice si un ochi antrenat pentru detalii desavarsite. Totul este supervizat cu grija pentru a da forma unei experiente unice pe mare si a deschide usile unei nave create pentru cei care se multumesc doar cu ce este mai bun si care vor sa traiasca momente extraordinare la bord.

Folositi-va simturile pentru a descoperi opera de arta din domeniul bunastarii - centrul Samsara Spa, construit intr-un stil contemporan, cu accent pe detalii. Samsara Spa va ofera loc relaxant pentru restabilirea armoniei dintre spirit si trup.

Daca, insa, cautati noi experiente culinare, la bord veti gasi asta si mult mai mult. Cei mai prestigiosi bucatari din intreaga lume sunt gata sa va incante in fiecare zi cu preparate delicioase, bufeturi cu mancaruri fine si cine spectaculoase. Crama The Verona va intampina cu o selectie de 11 vinuri si o gama variata de branzeturi din toate partile lumii.

Experimentati incantarea unei croaziere cu Costa neoRomantica. Serile vor fi speciale in atmosfera din Lounge, sau pur si simplu va puteti bucura de compania familiei si a prietenilor.

798 de cabine, dintre care 86 cu balcon privat, 28 de apartamente, 24 dintre ele cu balcon privat, 56 de cabine Samsara, 6 apartamente si 50 cu balcon privat, 4 restaurante, printre care “Club Romantica” si restaurantul Samsara,* cu taxa nominala si doar pe baza de rezervare, “Pizzeria Capri” si zona Grill,” Grill Capri”, 3 baruri si “Wine and Chesse Bar”, “Enoteca Verona”, cafeneaua si “Chocolate Bar” “Caffetteria”, doua Jacuzzi si doua piscine, pista de jogging, Casino, salon de dans, lounge-ul “Cabaret Vienna” cu ring de dans, punct de internet, Squok Club.

In Samsara Spa intalniti pe o suprafata de peste 4000 mp sali de fitness, piscine pentru thalasoterapie, zone de tratament, sauna, bai turcesti si solar cu raze UVA.

*mesele in restaurantul Samsara sunt incluse in pret pentru pasagerii cazati in cabinele si apartamentele Samsara.

Click aici pentru pagina dedicata navei Costa neoRomantica.

Este oficial: Costa lanseaza cea de-a zecea nava intr-un interval de 10 ani!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:23:15+02:00

Cu un tonaj de 132.500 de tone, 4.928 de pasageri si 1.854 de cabine, va fi cel mai mare nava de croaziera Europeana. Nava va fi construita de Fincantieri la santierul Marghera si va fi livrata in octombrie 2014.

Genova, august 2011. Cel mai mare grup turistic si numarul 1 in Europa, Costa Crociere SpA, a anuntat ca a plasat o noua comanda catre Fincantieri SpA pentru construirea unei nave de croaziera. Aceasta nava cu un tonaj de 132.500 tone, 3.700 de pasageri acomodati in cabine duble, o capacitate totala de 4.928 de pasageri si 1.854 de cabine, va fi cea mai mare nava de croaziere italiana si a 10-a comandata de Costa Cruises in ultimii 10 ani. Noua nava emblematica pentru flota liniei Costa va fi construita la Fincantieri in Marghera (Venetia) la un cost de aproximativ 150.000 Euro pentru fiecare cabina dubla. Livrarea este programata pentru octombrie 2014.

Noul vas va fi o inovatie in proiectul “Concordia-class” , prin integrarea si imbunatatirea principalelor facilitati ale ultimei nave inaugurate. Concomitent, Costa Crociere SpA a anuntat vanzarea navei Costa Marina, folosita de mai bine de 20 de ani si care incepand cu 20 noiembrie 2011 nu va mai face parte din flota.

Pier Luigi Foschi, directorul Costa Crociere SpA a declarat: “Aceasta comanda, a 10-a in 10 ani, nu numai ca o sa consolideze legatura dintre compania noastra si Fincantieri, dar o sa demonstreze suprematia obtinuta de Costa Cruises in Europa si abilitatile acesteia de a conduce industria croazierelor si a turismului in general, producand bunastare economica. Acest proiect inovativ reprezinta simbolul abilitatilor esentiale ale Italiei de a crea produse excelente prin design, tehnologie si inovatie, cu scopul de a intari imaginea siglei “Made in Italy” in toata lumea. Chiar daca aceasta noua comanda nu va aduce o crestere semnificativa in capacitatea Costa Cruises, reprezinta o parte din planul nostru de a eficientiza si moderniza flota.”

Giuseppe Bono de la Fincantieri a declarat: “Intr-un moment de criza ca cel prin care trece industria constructiilor de nave, cand numarul comenzilor a scazut dramatic in toata lumea, Fincantieri demonstreaza inca odata capacitatea sa de a ramane lider de piata pe acest segment. Trebuie sa recunostem ca acest succes se datoreaza parteneriatului nostru cu Carnival Group si prieteniei noastre cu Costa, care in ciuda crizei, continua sa investeasca si sa creada in progresul pietei navelor de croaziera. Deasmenea multumim statului Italian pentru garantia finantarii prin departamentele sale de specialitate.”

Acordul a fost anuntat cu cateva zile dupa lansarea tehnica a navei Costa Fascinosa ( 114.500 tone si o capacitate totala de 3.800 de pasageri), o alta nava construita in Marghera, programata sa intre in functiune in mai 2012. Inca din anul 2000, Costa Cruises a comandat un total de 10 nave la Fincantieri cu o investitie de peste 5 miliarde de euro.

Vlad Popescu,
Sales Director
Club Croaziere
vlad.popescu@clubcroaziere.ro

Jurnal de Bord: S-a lansat Costa Favolosa, Castelul Fermecat si noua Bijuterie a Flotei!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:21:58+02:00

In acest weekend echipa Club Croaziere alaturi de unii dintre cei mai apropiati prieteni ai croazierelor noastre, a avut deosebita placere de a se afla la bord la inaugurarea noii bihuterii a flotei Costa Cruises - Costa Favolosa.

Costa Favolosa este, precum o spune si numele ei, o nava fermecata! Designul ei interior si dotarile continua linia introdusa odata cu predecesoarele sale Costa Luminosa si Costa Deliziosa. Printre minunile “C” se numara: cel mai mare lido construit pe o nava de croaziera, o piscina in care se scurge o incredibila fantana arteziana, cinematograf 4D, simulator de Golf si Grand Prix, o artera extinsa de magazine cu un nou magazin marca Costa in colaborare cu un cunoscutul designer italian Emilio Robba, mai multe Jacuzzi-uri, binecunoscutul concept de Spa Samsara, un Parc Acvatic cu corabie si fortareata pentru copii, Barul cu produse proaspete “Sandwich & Panini Bar” sau Salad Bar ...

Atriul este decorat cu materiale pretioase, care reproduc interiorul unui castel. Binecunoscutul gol de 13 etaje, care se termina intr-o cupola de sticla marca Costa este prezent si aici. Urcarea cu lifturile panoramice este deosebita si va ofera o imagine de ansamblu asupra inimii navei. De la intrarea in atriu am observat mult mai multe totem-uri interactive decat pe orice alta nava. Pe aceste totemuri puteti rezerva excursii, citi programul zilei, rezerva tratamente Spa, mese la Restaurantul Club etc. Exista deasemenea in zonele publice ecrane cu touch screen pe care puteti selecta orice nava a flotei pentru a-i observa itinerariul sau a citi mai multe informatii despre ea.

Sala de Bal este impresionanta datorita tavanului impodobit cu cristale, care va reaminteste din nou de tema navei - un castel fermecat. Toate spatiile publice sunt decorate cu piese de arta ale celor mai apreciati artisti italieni contemporani si operele lor sunt intr-adevar reusite. In discoteca se afla un ecran gigant pe care se proiecteaza clipuri Costa, care dau o senzatie deosebita incaperii.

Una dintre piesele de rezistenta a grupuletului nostru a fost “Cholcolate Bar” unde numai nu am reusit sa ne saturam sa incercam fel de fel de fructe scaldate in fantana de ciocolata. La bordul navei mai exista si alte baruri precum: Piano Bar, Sports Bar, lounge-uri etc. Exista si facilitati de intalnire sua congrese mult mai mari decat pe orice alta nava pe care am fost.

Programul din teatrul navei a fost printre cele mai bune pe care le-am vazut pana acum cu numere muzicale, cantate la o calitate pe care nu o stiam decat de la concertele starurilor rock. Am fost incantata sa aflu ca echipa de artisti va ramane pe nava pentru toate croazierele regulare si acest spectacol va fi repetat de-a lungul sezonului de vara.

Super-Atractia Absoluta: Apartamentele si Marile Apartamente Samsara cu Jacuzzi pe Terasa proprie!

Una dintre cele mai mari suprize le-am avut cand am vizitat un apartament Samsara la bord, despre care s-a facut multa valva inca de anul trecut si pe care le vazusem doar in reproducerile virtuale. Surpriza? Arata incredibil, exact ca si in reproducerile virtuale! Imaginati-va un apartament Samsara cu toate dotarile - baie cu cada de vana cu hidromasaj, doua chiuvete, incapere mare decorata cu oglinzi, pat urias, canapea, mini-bar etc. + o terasa mare cat o cabina cu un Jacuzzi la fel de mare ca si cele de pe puntile exterioare, o zona de sezut cu masa si scaune din ratan. Printre dotarile cabinei se numara binecunoscutele halate Costa, umbrele, meniul de perne, serviciile personalizate pentru oaspetii din apartamente si bineinteles acces permanent la Spa-ul Samsara.

Preturile nu sunt exorbitante in aceasta vara - puteti achizitiona un sejur intr-un apartament Samsara cu Jacuzzi cu € 6.078 pentru 2 persoane cu totul inclus. Itinerariul: Italia, Grecia, Turcia, Croatia. Plecarea pe 14 August din Venetia.

Daca doriti sa incercati experienta Samsara cu Jacuzzi propriu, ne puteti contacta. Numarul cabinelor este limitat in adevaratul sens al cuvantului - nu exista decat 6 cabine de acest fel pe nava!

Verdictul meu: Favolosa este o nava de nota 10 din toate punctele de vedere si incorporeaza intocmai tot ceea ce inseamna modernitate, functionalitate, tehnologie, frumusete si sa nu uitam de inegalabilele servicii Costa, care nu au termeni de comparatie!

Va invit cu drag la bordul navei Costa Favolosa pentru o experienta unica de croaziera!

Mai jos veti putea vedea cateva alte imagini. Pentru Galeria Foto Costa Favolosa, faceti click aici!

Andrada Munthiu

Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

DATE TEHNICE ALE NAVEI:

INFORMATII DESPRE COSTA FAVOLOSA:
Cabine & Apartamente
- 1.508 cabine, dintre care:
- 91 cu acces direct la Spa
- 524 cu balcon privat
- 58 apartamente cu balcon privat
- 12 apartament cu acces la Spa

Mancare & Bauturi:
- 5 restaurante, inclusiv Club Favolosa si Restaurantul Samsara
- 13 Baruri, inclusiv Cognac & Cigar Lounge si Coffee & Chocolate Bar
Bunastare:
- Spa Spamsara pe 6.000 mp cu sala de sport, bai, piscina cu thalassoterapie, sali de tratament, sauna, baie turceasca, solar cu raze UVA
- 5 Jacuzzi
- 4 Piscine, una cu acoperis retractabil
- Teren de sport polivalent
- Pista de Jogging
Divertisment:
- Cinematograf 4D
- Teatru pe 3 nivele
- Cazino
- Discoteca
- Zona PlayStation World
- Simulator de Grand Prix cu monopost Formula 1
- Simulator de Golf
- Puntea piscinelor cu acoperis retractabil din sticla si ecran gigant
- Tobogan acvatic
- Punct Internet
- Biblioteca
- Centru Shopping
- Lume Virtuala, Clubul Copiilor
- Aqua Park

DATE TEHNICE: - Lungime: 290 m
- Latime: 35.5 m
- Inaltime: 62 m
- Tonaj: 114.500 t
- Viteza maxima: 23 nozi
- Capacitate pasageri: 3.800
- Membrii Echipajului: 1.100
- Punti pentru pasageri: 13 (17 in total)
- Cabine cu Balcon: 594
- Apartamente: 70
- Piscine: 4 (1 cu acoperis retractabil)

Jurnal de Calatorie: Spre Tara Sfanta si Marele Sfinx cu nava Pacific Princess

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:21:09+02:00

Pe 12 iunie m-am imbarcat pe nava Pacific Princess pentru o croaziera cu tematica “Tara Sfanta”.

Scriu acest post pentru a adresa mai multe teme si “dileme”:

Croaziera cu o nava mica - ce inseamna exact?
Excursii optionale organizate de nava sau privat? Cum putem economisi si cum putem fii siguri ca ajungem la timp la nava?
Ce se intampla daca trebuie sa debarc mai devreme? Ce se intampla cu punctele de fidelizare?

Iata jurnalul mei de calatorie impartit pe fiecare zi la bord:

1. Venetia, Italia

Croaziera a inceput din Venetia. De la aeroportul Marco Polo exista un autobus express pana la Piazzale Roma, unde trebuie sa intrebati de autobusul care va duce pana la nava. Cea mai frumoasa surpriza a fost ca dupa nebunia din port si pe care o cunoasteam de la imbarcarile pe vasele mari, cand am ajuns la terminalul navei Pacific Princess era o liniste incredibila. A doua surpriza a fost ca nava docase pe Canal Grande si pentru ca pleca tarziu, am avut suficient timp sa o luam in plimbare prin Venetia - un bonus frumos. Parasirea portului a fost spectaculoasa cum sta in traditia americana - cu “Time to Say Good Bye” a lui Andrea Bocelli rasunand din toate difuzoarele navei. Prima surpriza specifica navelor mici de croaziere am avut-o in prima seara. Am decis sa sar peste cina din restaurant in favoarea somnului de care aveam nevoie si sa optez pentru o cina tarzie. Cand am ajuns insa la bufet am constatat ca mancare se serveste doar pana la orele 23:00. Am ramas astfel cu optiunea de a ne descurca cu salata si fructe si bineinteles nu am mai pierdut cina din restaurant!

2. Ravenna, Italia

A doua oprire a fost in Ravenna unde am avut si un autocar care facea transferul gratuit pana in centru. Ravenna este un oras dragut, tipic italian faimos pentru mozaicurile sale, care l-au plasat si in patrimoniu UNESCO. Am vizitat bineinteles mormantul lui Dante Alighieri si cateva dintre bisericile faimoase pentru mozaicurile lor. Va recomand cu caldura sa platiti taxa de intrare pentru Gradinile din apropierea mormantului lui Dante. Vegetatia bogata si priveliseta de sus asupra pietei principale isi merita toti banii. Multe nu sunt de facut prin Ravenna si dupa un gelato si o plimbare prin parcul-fortareata Rocca, ne-am intors pe nava in jurul pranzului. Fiind o nava mica de croaziera, nu exista decat o zona de bufet in spatele navei cu o terasa minunata si priveliste directa spre cele mai frumoase apusuri de soare. Mancarea este variata - de la diferite preparate din carne la fructe de mare, exista ceva pentru oricine.
La prima cina in restaurant am constatat ca si aici se simte faptul ca suntem doar 400 de pasageri - totul a mers foarte repede cu asezarea la masa si chelnerii aveau mult mai mult timp sa se ocupe de fiecare pasager in parte.

3. Dubrovnik, Croatia

La coborare am putut lua un autocar, care pentru € 5 pe sens ne-a dus pana la intrarea in Cetate. Pentru a parasi portul toti oaspetii au trebuit sa aiba la ei un document de identitate, care a fost controlat sumar de un politist de frontiera. Dubrovnik este un oras superb si durata opririi in port a fost ideala pentru o plimbare pe stradutele sale, o oprire la faimosul bar construit pe o stanca si o cursa cu funicularul pana pe dealul de de-asupra cetatii, care pentru € 10 ofera o priveliste ce valoreaza mult mai mult decat atat. Am regeretat ca nu am avut costumul de baie la mine, fiindca in Dubrovnik exista mai multe plaje publice cu o zona de plaja pe stanca si scari care coboara in Marea Adriatica. Un prosop si costumul de baie ar fi fost suficiente pentru a ma racori in apa cristalina a marii. Am luat un pranz tarziu la o terasa din zona portului pescaresc si tot ce se spune despre ospitalitatea croatilor este adevarat! Oamenii sunt extraordinari si nu am fost inatampinati nicaieri fara un zambet. Mancarea a fost extraordinara. Am luat o salata de caracatita foarte gustoasa. Pretul nu a fost mare - in jur de € 20 un pranz usor si bauturi pentru doua persoane.

4. Prima zi pe mare

De obicei imi petrec zilele pe mare fugind dintr-o parte in alta si incercand sa particip la cat mai multe activitati de pe programul de la bord. Cam acesta era ritualul meu nu foarte relaxant de pe navele mari cu care am calatorit. De data aceasta am avut binevenita ocazie de a nu ma stresa si a ma odihni din plin. Am sarit peste micul dejun, care din pacate pe navele americane nu este deloc pe gustul meu. Nu am o predilectie pentru toate varietatile pe baza de ou, carnati, sunca prajita, pancakes, vafe si alte tipuri de preparate anglo-saxone. Majoritatea pasagerilor Princess Cruises sunt insa americani si englezi, astfel incat eu trebuie sa ma orientez pe zona de fructe si de bufet rece. Fructele au fost insa bune pe aceasta croaziera, astfel incat nu am avut nicio problema cu consumul lor in cantitati mari. Pranzul din aceasta zi a avut specific mexican. Zona de bufet avea peste tot ornamente mexicane, s-au servit burritos, tacos, tortilla, sos de guacamole, dar si diferite preparate din carne, peste si fructe de mare spre fericirea mea, care nu sunt o adepta a mancarurilor prajite. Am stat la plaja pe punte, unde am avut surpriza placuta de a gasi destule sezlonguri libere in zone mai retrase. La bord nu era decat o singura familie cu un copil mai mic, imaginati-va linistea de peste tot! Piscina, am invatat in scurt timp, se golea de indata ce ceasul batea orele 17:00, cand pasagerii din prima serie de cina incepeau pregatirile de seara. Era un timp numai bun pentru putin inot. Piscina nu era prea mare, insa fiind goala a fost chiar placut. Oricum piscinele de pe navele de croaziera nu sunt menite pentru inot competitiv, ci mai mult pentru balaceala. La cina am avut norocul de a fi asezati la aceeasi masa cu doua familii cu care ne-am imprietenit pe loc si alaturi de care ramaneam in fiecare seara la masa mult dupa inchiderea restaurantului.

5. Insula Patmos, Grecia

Recunosc ca nu mi-am facut temele in legatura cu atractiile Insulei Patmos si nu am aflat decat pe nava ca aici se gaseste pe o stanca manastirea Apostolului Ioan si pestera i-a venit inspiratia pentru scrierea Aplocalipsei. Am ancorat in larg si am coborat cu serviciul de tender, care s-a miscat destul de bine - mult mai bine decat pe navele mai mari unde am asteptat mai mult de o ora pentru a-mi veni randul sa cobor. Odata ajunsi in port ne-am inteles cu un taximetrist asupra pretului pentru a ne duce pana pa manastire, pestera si apoi la o plaja. Pretul a fost de € 35. Odata ajunsi pana in zona unde accesul masinilor este interzis, am luat-o pe jos cam 5-7 minute pana la manastire. Au trecut pe langa noi tipicele batranele imbracate in negru la 30º C + de grade, care ne-au amintit de farmecul Greciei. Manastirea in sine nu este spectaculoasa, insa privelistea de pe zidurile ei este chiar deosebita. Se poate observa intreg golful si micul sat pescaresc. Spre pestera Sfantului Ioan am luat-o pe jos de unde trebuia sa ne ia taximetristul pentru a ne duce apoi la plaja. Odata ajunsi acolo din pacate am constatat ca ne aflam in afara orelor de functionare ale muzeului, astfel incat am asteptat in umbra arborilor din curte sosirea taximetristului, care ne-a dus la o plaja retrasa aflata la 10 minute de port. Am luat pranzul intr-un restaurant de langa plaja - singurul restaurant de acolo. Cu o terasa acoperita de vita de vie, fara alti clienti in afara de noi si o masa de localnici, fiind serviti de toti membrii familiei - ne-am simtit ca intr-un film grecesc. Ospitalitatea personalului a fost de-a dreptul impresionanta - ne-au adus antreurile si desertul din partea casei, am mancat incredibil de bine si toata distractia a costat pentru doua persoane € 17 cu bauturile incluse. Aceasta a fost pe departe cea mai buna experienta culinara din viata mea! Si am si aflat ca proprietarul restaurantului avea un tractor romanesc mostenit de la bunicul sau care traise la noi in tara si cu care se mandrea!

6. A doua zi pe mare

Am folosit din plin aceasta zi pentru a ma pregati pentru zilele agitate ce aveau sa urmeze. Am stat la plaja, am avut parte de un pranz cu specific japonez - cu constructii elaborate de diferite feluri de sushi, supa miso, dar si preparate chinezesti precum rata in stil Shanghai, orez cu fructe de mare, pui in cinci culori ... v-ati facut o idee. Acesta a fost pe departe cel mai bun bufet de care am avut parte pe vreo croaziera. Mi-am petrecut restul zilei la piscina si am avut si suficient timp pentru a prinde lectura despre urmatoarele porturi la televizor. Navele Princess au un lector la bord, care ofera informatii pretioase despre opririle navei - inclusiv costurile taxiurilor, transferurilor organizate, masuri de siguranta, istorie, cultura etc. Cina am luat-o ca de obicei in restaurant. Meniul de cina este destul de variat - exista alternative la fiecare fel de mancare. As defini stilul culinar drept un mix intre bucataria mediteraneana si cea anglo-saxona cu mici accente franceze - am putut alege pe langa paste, preparate din peste, carpaccio si melci in sos sau picioare de broasca, dar si miel cu cartofi puree sau medalioane de vita ori gaina. Va dau si un mic pont: daca nu va puteti decide, puteti lua doua sau trei antreuri sau incerca toate deserturile - nimeni nu se supara. Pe langa inghetata cereti si fructe proaspete de padure (care nu se gasesc pe niciun meniu, insa le au toate liniile de croaziera in bucatarie). Dat fiind faptul ca toata lumea de la masa noastra mi-a urmat pontul, in scurt timp a ramas intreaga nava fara fructe de padure, astfel incat a trebuit sa ne multumim cu capsuni proaspete.

7. Haifa, Israel

Dupa ce am vazut cat de scumpe sunt excursiile organizate de nava in Israel, m-am orientat spre tururile organizate de firmele locale. Din tara mi-am rezervat doua excursii in Israel - una din Haifa si una din Ashdod. Am platit $ 99 pentru aceasta excursie. Ce am primit a fost o excursie cu un grup mic - am fost patru familii si ne-am inteles perfect inca de la plecare, am avut un ghid adorabil pe nume Ido, care vorbea prefect engleza, avea cunostiinte vaste de istorie si era incantator si ca si om. Am plecat din Haifa spre Nazareth, am trecut pe langa mai multe Kibbutzuri si Ido, care crescuse intr-un Kibbutz si isi petrecuse copilaria jucandu-se intr-un buncar pe peretii caruia erau pictati copaci si nori ne-a povestit mai multe despre tumultoasa istoria de la declararea independentei de catre statul Israel. Am mers cu masina pe langa Marea Galilee, ne-am oprit la raul Iordan - in partea amenajata pentru turisti a raului. Nu stiu cati dintre cei care cititi postul meu ati fost in Israel, insa acest loc arata mai bine decat orice ilustratie a Gradinii Eden. Bineinteles ca am intrat cu picioarele in apa Iordanului si am asistat la botezul unor credinciosi cu robele albe si tot tacamul. Urmatoarea oprire a fost la Capharnaum, orasul lui Iisus. Dupa ce am vizitat ruinele si am ascultat istoria locului, Ido ne-a redirectionat spre o incredibila gradina naturala de pe malul Marii Galilee (care arata mai mult ca si Hawaii decat Orientul Mijlociu), unde ne-am luat cateva minute de contemplare. Ne-am ridicat toti cu bateriile incarcate! Am luat pranzul la un restaurant-terasa de pe malul Marii Galilee. Am luat o salata de la bufetul cu autoservire, care nu a fost nici prea buna, dar nici rea. Ce a fost incredibil de gustos in schimb au fost curmalele proaspete, care ne-au fost aduse din parte casei. Salata a costat in jur de € 10. A urmat apoi o oprire la Muntele Fericirilor, unde in biserica cu vedere inspre mare construita de faimosul arhitect Antonio Berluzzi am prins un cor sud-american, care i-a impresionat pana si pe cei mai putin religiosi dintre noi. Am fost impresionati si aici de bogatia vegetatiei, de combinatia dintre vrede aprins si nuantele de roz si rosu ale florilor. In nordul Israelului chiar m-am simtit cu un pas mai aproape de imaginea pe care mi-o creasem despre paradisul la care se face referire in cartile religioase. Cu multa voie buna ne-am despartit de Ido in fata navei si ne-am dat cu totii intalnire a doua zi. Seara bufetul si restaurantul au avut deschis mai mult timp. Am optat pentru bufet si o retragere timpurie spre cabina.

8. Ashdod, Israel

Am uitat sa precizez care este procedura de debarcare in Israel: in prima zi se deschide un punct de control pe nava, la noi a fost in sala de spectacole. Fiecare pasager isi colecteaza pasaportul de le personalul navei si merge cu el la un reprezentant al autoritatilor portuare. Vi se pun doua-trei intrebari gen ce v-ati planificat astazi, ati mai fost aici si primiti o hartie pe care trebuie sa o tineti in pasaport si sa o predati in ultima zi de Israel la imbarcare. Nu este complicat si controalele chiar nu sunt deranjante.
In dimineata aceasta ne-am intalnit din nou cu Ido si am plecat spre Marea Moarta. Am ajuns in aproximativ 1,5 ore cu o oprire in Desertul Iudeei pentru a face poze cu un beduin si camila sa. Am ajuns intr-o zona amenajata la Marea Moarta. Vestiarele nu erau foarte curate, insa daca tot am ajuns la Marea Moarta nu era sa facem caz din asa ceva. Am ajuns devreme, astfel incat nu era prea multa lume. De indata ce am trecut de partea noroioasa de la intrarea in apa, am plutit pur s simplu. Senzatia este incredibila mai ales ca de jur imprejur era numai desert - un desert pe care cu toata ariditatea sa israelienii au reusit sa-l inverzeasca in mare parte. Una dintre familiile aflate in excursie cu noi, ne-au povestit cum toate familiile de evrei din SUA isi daruiesc drept cel mai de pret cadou aniversar cate un copac in Israel. Ne-am indreptat apoi spre Ierusalim cu o prima oprire pe Muntele Maslinilor, de unde am avut parte de cea mai frumoasa imagine de ansamblu aupra orasului si a cetatii. Ido ne-a povestit despre cele doua temple evreiesti care se afla sub constructia de astazi, de zidul refacut de otomani in urma cu 400 de ani, de controversele crestine legate de locul in care ar fi fost inmormantat Iisus etc. Ne-am indreptat apoi inspre oras si spre rusinea mea nu am retinut numele portii prin care am intrat. Era duminica - prima zi de munca in Israel si conform unui program de culturalizare a tinerilor, la care a participat si ghidul nostru, cetatea era impanzita de tineri si tinere in uniforme militare, care vizitau cetatea inainte de a se intoarcele la cazarmele lor. Dinamismul orasului vechi este incredibil. Am inceput vizita cu cartierul evreiesc, am luat pranzul la un restaurant care serveste hummus proaspat din cartierul arab, ne-am indreptat apoi spre Mormantul Sfant, unde a trebuit sa ne croim loc printre puzderia de pelerini. Cu toate ca ghidul nostru era evreu, ne-a povestit cu o incredibila moderare istoria crestina si biblica a locului si cu o fascinatie naturala, indreptand privirea spre anumite ruine, pe care stiinta le-a identificat drept locuri la care se face referire in Biblie ne-a repetat: “Aici este religia vie si Biblia si pe aici chiar s-a plimbat Iisus”. Ne-am indreptat apoi spre Zidul Plangerii si am fost profund miscata de emotia pe care am vazut-o pe fata familiei de evrei-americani din grupul nostru, care la 70 de ani ne-au spus ca doar au visat pana acum ca intr-o zi vor putea ajunge la Zidul Plangerii. Am aflat tot acolo ca acest zid este tot ce a ramas din cel de-al doilea Templu evreiesc si singura bucatica de istorie evreiasca ramasa in Orasul Vechi. Am mai avut ceva timp de plimbare prin Cetate dupa care ne-am intors in Ashdod si ne-am despartit de Ido, am schimbat adrese de email cu “camarazii” nostri de excursie si ne-am indreptat spre o ultima seara la bord. Aceasta excursie a costat $ 149 de persoana. Seara ne-am dat intalnire cu colegii nostri de masa, care avusesera o sedere peste noapte in Israel. Ca de obicei ne-am intins mult peste ora inchiderii restaurantului, chelnerii nostri erau atat de amabili insa incat nimeni nu a parut deranjat de acest lucru.

9. Port Said, Egipt

A trebuit sa debarcam mai devreme din croaziera din motive legate de munca. La bord de la receptie ne-au aranjat “cumpararea” unei vize de Egipt pentru a putea cobori de pe nava. Aici am rezervat inainte de plecare un tur privat cu inoptare in Cairo si transfer spre aeroport. La iesirea din terminal am fost asteptati de un reprezentant al firmei si soferul nostru. Am mers pana aproape de Cairo cu escorta din partea politiei. In Cairo am avut la dispozitie un ghid tot timpul, am vizitat Piramidele din Giza, unde am facut o excursie cu trasura prin desertul Sahara. Ne-am indreptat apoi Memphis si Sakkara. Pranzul intr-un restaurant din Sakkara a fost inclus. Am facut binecunoscutul circuit de “shopping” pe la un magazine cu papirusuri, esente e parfum, in bazar. Cazarea a fost la hotelul Le Meridien Pyramids cu o priveliste extraordinara asupra piramidelor, care se aflau la mai putin de 200 de balconul camerei noastre. A doua zi am facut o vizita in Citadela si moscheea construita de Mohammed Ali, in zona coptica a orasului si la Muzeul de Egiptologie. Ghidul ne-a insotit si in muzeu, unde am beneficiat de explicatiile sale. Ne-am oprit putin in Piata Tahrir si pe un pod deasupra Nilului. Am fost dusi apoi la aeroport si toata distractia a costat $ 280. Am economisit mult de la cei $ 799 cat ar fi costat daca am fi luat turul navei :)

Nava Pacific Princess

Este mult mai mare decat te-ai astepta de la o nava cu o capacitate maxima de 600 de pasageri. Inauntru arata ca un adevarat conac. Lobby-ul arata ca o sufragerie, biblioteca este chiar incantatoare, la fel si znona de magazine, cazinoul si sala de spectacole. Seara am avut parte de specracole cu corpul de balet al navei, un numar de magie cu un invitat special si un show de stand up comedy. Programul corpului de balet nu a fost stralucit, insa numarul de stand up comedy a fost chiar bun.
In concluzie, numai de bine despre aceasta nava de croaziera. Nu o recomand insa persoanelor care calatoresc pentru prima oara, familiilor cu copii mici sau celor care au foarte multa energie de consumat la bordul navei. Este ideala pentru persoanele care cauta o atmosfera linistita si relaxanta, care vor sa cunoasca alti oameni (fiindca la 400 de pasageri este imposibil sa nu ajungi sa cunosti pe toata lumea) si sa se concentreze asupra porturilor pe care le vor vizita.

In legatura cu punctele de fidelizare. Le stiti probabil daca sunteti Membrii CostaClub sau Princess Captain’s Circle - se acumuleaza pentru fiecare zi petrecuta la bordul navei. Chiar daca ati achizitionat o croaziera de 12 zile ca si in cazul meu si nu ati stat decat 9 zile, nu veti primi punctele pentru cele 3 zile ramase. Punctele se ofera doar pentru zile efectiv petrecute la bordul navei. De asemenea daca ati achizitionat o croaziera si in ziua imbarcarii se intampla ceva si nu puteti ajunge la nava, pierzand astfel 100% din ce ati achitat, punctele nu se adauga fiindca nu ati fost efectiv la bord. Cred ca in aceste cazuri rationamentul principal este ca majoritatea persoanelor au o asigurare storno si oricum isi recupereaza toti banii.

Cat costa o astfel de croaziera? O cabina interna incepe de la $ 799 de persoana, o cabina cu fereastra de la $ 1.299 si una cu balcon de la $ 1.699. Puteti rezerva aceasta sau orice alta croaziera scriindu-ne un mail la rezervari@clubcroaziere.ro.

Cu drag,
Andrada Munthiu

Business Development Director
Club Croaziere

Vice Versa: La Costa Pasagerii se alatura Echipajului pentru o zi!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:19:20+02:00

In acest an pasagerii de pe patru nave Costa vor putea sa experimenteze o alta fateta a vietii de la bord - in calitate de membru al echipajului.

Sub umbrela unui nou program intitulat ViceVersa, directorii de croaziera de pe patru nave Costa vor instrui voluntari, Membrii ai programului de loializare CostaClub, in arta serviciilor de la bord (muzicieni, bucatari, animatori etc.). Odata ce sunt pregatiti de actiune, pasagerii vor lucra timp de o zi ca si membrii ai echipajului in diferite pozitii iar locul lor ca si oaspete va fi luat de membrul echipajului al carui loc l-au ocupat.

Sa nu aveti dubii, aceste slujbe sunt reale, nu doar joaca. Multe pozitii presupun interactiune cu ceilalti pasageri iar voluntarii CostaClub vor purta uniforma cu logo-uri speciale ViceVersa.

Asteptam cu suspans feedback-ul pasagerilor care au incercat acest program. Asteptam mai ales sa aflam daca s-au descurcat cu gatitul, cantatul, dansatul, daca au facut fata pasagerilor nemultumiti de la Receptie. Costa are insa incredere in succesul acestui program. Prima astfel de croaziera a avut loc la inceputul anului, pe itinerariul de 21 de zile din 10 Ianuarie al navei Costa Luminosa care a plecat din Dubai spre India si Maldive.

Programul ViceVersa nu costa nimic si nu exista vreun discount special pentru munca pe care pasagerii o vor depune la bord. Este vorba doar de distractie si de posibilitatea de a incerca o experienta unica. Nu exista o limita maxima de pasageri care pot participa, singura conditie este sa mai fi calatorit cel putin odata cu Costa Cruises si sa fiti inscrisi in CostaClub (ne putem ocupa noi de inscrierea dumneavoastra, nu trebuie decat sa ne contactati la rezervari@clubcroaziere.ro).

Urmatoarea posibilitate de a participa la acest program va fi pe croaziera inaugurala a noii nave Costa Favolosa din 7 iulie.
Croaziera se afla la super promotie in acest moment. O cabina interna costa € 490, una cu fereastra € 590 si taxele de port € 135.
Itinerariul este: Venetia - Bari - 1 zi pe mare - Izmir - Istanbul - Mykonos - Pireu - Katakolon - Dubrovnik - Ventia.

Mai aveti o sansa de a participa la acest program si pe minunatul itinerariu al navei Costa Deliziosa, care navigheaza prin Fiordurile Norvegiei, Islanda si Groenlanda in 30 Iulie 2011.
Si aceasta croaziera se afla la super promotie: o cabina interna costa € 2.990, o cabina cu fereastra € 3.190 si una cu balcon € 3.390. Croaziera are o durata de 20 de zile si veti vizita porturi precum Bergen, Invergordon, Reykjavik, Akureyri, Godthaab...

Ultima posibilitate o veti avea pe minunata Croaziera in Jurul Lumii pe care o va efectua nava Costa Deliziosa incepand cu 28 Decembrie 2011. Din pacate toate cabinele pe aceasta croaziera au fost deja vandute. Nu ramane decat sa se gandeasca daca vor sa participe oaspetii care deja si-au achizitionat cabina. Nu uitati, croaziera in Jurul Lumii mai are cabine libere in Ianuarie 2013. In acest moment aceasta este cea mai buna oferta de pe piata pentru un itinerariu care inconjoara globul. Pe langa faptul ca este singura nava mare de croaziera, care face un itinerariu in Jurul Lumii, toate bauturile sunt incluse in pret, internetul este gratuit precum si 15 excursii la tarm. Cu toate acestea, pretul unei cabine este mai mic decat pe orice alta linie de croaziera, care oferta mult mai putine servicii incluse.

Daca doriti sa participati, puteti sa-mi scrieti un mail la adresa: andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Jurnal de Bord: Ruby Princess vs. Costa Serena, Partea I

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:18:53+02:00

Dupa ce v-am descris in mare facilitatile navei va invit sa ne indreptam atentia asupra detaliilor tehnice ale croazierei: mancarea, divertismentul, organizarea etc.
Bucatarii sefi ale ambelor nave sunt italieni. Mai mult nu trebuie sa spun.
Specificul culinar al companiei Costa este mediteranean cu precadere: veti gasi preparate din peste, fructe de mare, porc, vita, miel, paste, legume etc. Bucataria nu are un stil strict italian. Dupa cum o colaboratoare de-a noastra perfect a observat, meniul este exact gandit pentru a satisface gusturile celor 5 nationalitati principale care aleg Costa: itaieni, francezi, germani, spanioli si britanici. Mancarea este buna, chiar foarte buna. Daca alegeti sa luati masa in restaurantele principale atat la pranz cat si la cina veti avea la alegere un meniu á la carte care se schimba in fiecare zi si din care va veti putea selecta antreul, supa, salata, pastele, felul principal si desertul.

La bufeturi aveti mai multe variante de-a lungul zilei: bufet cu preparate mediteraniene pe baza de peste si fructe de mare, bufet cu preparate la gratar (piesa de rezistenta este optiunea de a va prepara propriul burger), un colt etnic cu preparate tipice pentru zona pe care o vizitati, bufet cu Pizza. Peste tot veti gasi si o selectie uriasa de deserturi si fructe care va vor adauga pana la sfarsitul croazierei minim 2 kg pe cantar. Dimineata puteti lua micul dejun fie in cabina (gratuit), la restaurantele principale sau la bufeturi. Selectia este variata de la oua, mezeluri, branzeturi, fructe, iaurturi, lapte sau cereale, sucuri de fructe, clatite, vafe etc.

Pe navele Princess se mananca putin altfel: mancarea are influente mediteraniene, dar 90% din pasageri sunt de provenienta anglo-saxona. Deci pe langa preparate din peste si fructe de mare, veti gasi placinte cu carne, Beef Wellington, produse din bucataria indiana (care se pare ca este la mare moda in America de Nord), cartofi copti si prajiti, mult unt, tot felul de produse deep-fried ... cred ca v-ati facut o idee. Mancare este buna insa si veti gasi ceva pentru toate gusturile.
Bufeturile abunda de creveti serviti sub toate formele precum si paste, carne, legume, deserturi etc.
La cina veti gasi insa cele mai mari diferente. Princess ofera pe langa optiunea clasica de cina in doua serii (first si second seating) una de la orele 19:00 si cealalta de la orele 20:00 si optiunea “Dine as You Wish” in care puteti merge la cina oricand doriti in orele de functionare ale restaurantului. Daca alegeti aceasta optiune va reamintesc ca pe nava Ruby Princess ne aflam in Statele Unite. Nu stiu cati dintre dumneavoastra au calatorit in SUA si cati au stat la coada la restaurant. Pentru cei care nu stiu, in SUA nu exista restaurante in care pentru o masa nu trebuie sa-ti astepti randul. Dupa ce v-ati spus preferintele de asezare (masa pt. doi, masa cu mai multe persoane) veti primi un dispozitiv pe care il veti lua cu dumneavoastra, veti bea probabil un cocktail in Piazza asteptand ca el sa piuie, sunet care va va instiinta ca masa este gata. Daca nu va place asteptatul, mai ales ca nu va puteti planifica perfect seara, fiecare show si eveniment avand anumite ore de desfasurare, nu alegeti varianta “Dine as You Wish”.

Concluzia mea obiectiva: Mancarea pe Costa este mai buna. Nu este vorba de modul de preparare fiindca dupa cum am mentionat mai sus bucatarii sunt italieni pe ambele linii. Este vorba de ingredientele care intra in preparate. Costa cel putin in Europa are mereu fructe si legume proaspete care au un gust mult mai apropiat de cel natural (trebuie sa fim sinceri cu noi insine - nici macar noi nu mai avem siguranta ca ceea ce cumparam nu este tratat si injectat). Fructele si legumele de pe Princess nu au acelasi gust delicios, poate pentru ca nefiind o linie Europeana nu si-au gasit o companie care sa le faca aprovizionarea cu fructe de legume proaspete. Aici trebuie sa fiu sincera si sa subliniez un lucru: atunci cand ambele linii pleaca cu un vas intr-o croaziera mai lunga nu au decat putine porturi (de incredere) din care se aprovizioneaza pe drum. In acest caz isi vor alege fructe si legume mai putin coapte care vor rezista mai mult timp pana la urmatorul port de aprovizionare.

Programul de animatie:

Costa se adreseaza in Europa mai multor nationalitati. Nava are 5 limbi oficiale: italiana, engleza, spaniola, franceza si germana. Pe fiecare nava veti fi intampinat de o hostessa vorbitoare a limbii pe care ati indicat ca o vorbiti in momentul rezervarii. Animatia si showurile de teatru sau anunturile sunt prezentate in aceste 5 limbi. Pentru unii acest lucru ii deranjeaza, altii prefera lipsa totala de discriminare a acelora care nu vorbesc engleza sau italiana.
In timpul zilei la piscina au loc concursuri, cautari de comori, lectii de dans, se canta; seara in teatru au loc doua spectacole (identice, programate in functie de cum luati cina de la orele 19:00 sau orele 20:00) cu numere de cabaret, cantec si dans, acrobatii, numere de circ si un show pus in scena de personalul navei special pentru pasageri. In baruri puteti alege intre muzica de pian, jazz, muzica rock/pop etc. Daca va tineti de tot programul de seara al navei veti fii ocupati.
Un eveniment minunat pe care doar Costa il ofera este bufetul de la miezul noptii care este servit la piscina principala si insotit de o minunata expozitie culinara cu statui din gheata si fructe sculptate in fel de fel de forme sau o fantana din ciocolata. La acest eveniment veti putea cunoaste si bucatarii navei. De asemenea odata in timpul croazierei va va fi oferit si un tur exclusiv “inspatele culiselor” al bucatariilor navei, unde din nou veti fi serviti cu preparate delicioase.

Pe navele Princess activitatea de animatie se desfasoara in mari linii la fel ca si pe Costa. Diferenta o fac show-urile. Princess va ofera pe langa spectacole de cabaret, dans si muzica si invitati speciali. Pe croaziera Grand Mediterranean de ex. a oferit numere ale unui Violonist Vrituoso care a pus in scena un incredibil one-man-show cu piese clasice interpretate intr-un mod minunat, ale Sopranei Filippa Hiley care a interpretat cu talent extraordinar si mult umor cele mai frumoase arii de opera si musical, un Comediant care a facut un numar de stand-up comedy si chiar un Hipnotist care si-a demonstrat arta pe pasagerii care s-au oferit voluntari. Americanii au inventat termenii entertainment si show-biz si pe linia Princess dovedesc din plin acest lucru. Singurul inconvenient ar fi faptul ca limba oficiala a navei (si singura limba vorbita de majoritatea personalului) este engleza. Showurile sunt in engleza, programul de animatie este in engleza, numarul de comedie sau cel de hipnoza la fel. Daca nu vorbiti engleza se poate sa fiti usor iritati din cand in cand fiindca nu va veti putea face intelesi.

Concluzia mea: Din nou diferentele sunt mici si din nou vine vorba de gusturi. Daca sunteti “european sadea” si francofil, germanofil sau latinofil veti iubi la nebunie navele Costa, fiindca programul lor este special conceput sa fie pe placul turistilor europeni de croaziera. Daca ati fost in Statele Unite, va uitati la multe filme americane, la Jay Leno sau David Letterman, Princess este linia pentru dumneavoastra. Programul de divertisment este extrem de interactiv si orientat spre turistul nord american.

Sa trecem la aspecte de organizare:

Cand vorbesc de organizare, vorbesc despre cum ajungeti la nava, cum ajungeti de la nava in centru in porturile de oprire, cat de bine sunt organizate excursiile la tarm, cat de bine va informeaza personalul despre cum ajungeti din punctul A in punctul B.

Princess Cruises nu este o linie europeana, nu are terminale proprii in Europa, imbarcarea facandu-se in terminalul comun al fiecarui port. La imbarcare este putina nebunie. Nu stiu daca ati zburat in Statele Unite, dar daca da, agitatia pe care o vedeti inainte de a trece de controlul de granita cand fiecare cauta un formular de imigrare sau pe cineva care sa-i explice cum sa-l completeze, o veti vedea si la imbarcare. Pasagerii Princess isi finalizeaza procedurile de imbarcare online (si Costa ofera optional we check-in). Acolo isi inregistreaza cartea de credit si isi dau toate datele. Mai trebuie apoi in port sa completeze un formular de atestare a conditiei lor de sanatate (ati avut gripa da sau nu). Cozile sunt destul de mari si multa lume are intrebari. Totul iese bine pana la urma, insa dureaza mai mult si aglomeratia e mai mare.

Costa Cruises are Terminale proprii in Savona, Venetia si Barcelona, care sunt uriase, au o zona de baruri si o zona mare de asteptare, multe ghisee si bagajele se predau la intrare (Princess Cruises colecteaza bagajele intr-o sala alta decat cea de imbarcare, ceea ce poate produce putina confuzie). Organizarea imbarcarii este net superioara cu Costa atunci cand vine vorba de Europa. Costa mai are terminale proprii si in Dubai, Shanghai, Tianjin (pentru Beijing). Daca navigati in Europa, Dubai sau Asia si va place ca totul sa mearga perfect fara timpi de asteptare si agitatie alegeti Costa.

Daca vorbim despre transportul de la port in centru in destinatiile vizitate, Costa castiga din nou fiindca inchiriaza shuttle-uri pe care le pune la dispozitia pasagerilor, in unele porturi contra unui cost modic (aprox. € 2) in altele gratuit. Aceste shuttle-uri vin si pleaca la un interval de 20 min.
Princess Cruises nu are shuttle-uri proprii in Europa. Va trebui sa va descurcati singuri daca doriti sa vizitati orasele pe cont propriu. Personalul navei este insa foarte amabil si va incerca sa va ajute sa gasiti mijlocul de transport pe care doriti sa il luati.

Daca va place sa vizitati porturile cu grupuri organizate, atunci ambele companii va ofera zeci de excursii tematice in fiecare port. Preturile difera in functie de ce excursie v-ati ales. La Costa o excursie are preturi intre € 38 - € 120. La Princess preturile variaza intre $ 65 - $ 230).
Despre excursii nu va pot spune decat ca sunt un lucru extrem de subiectiv: unora le place sa stie ca totul este organizat si sa aiba un program bine stabilit, altii nu suporta sa trebuiasca sa viziteze obiectivele intr-un ritm stabilit de ghidul excursiei si vor mai multa libertate de alegere. Daca sunteti mai aventurieri, mergeti pe cont propriu este recomandarea mea. Daca insa nava nu sta decat cateva ore in port si vreti sa vedeti un obiectiv anume, luati o excursie fiindca veti fi siguri ca va intoarceti la timp. Nava nu asteapta pasagerii intarziati, asa ca atentie la ceas.

Acum haideti sa trecem la concluziile finale, fiindca v-am dat cam multa lectura deja.

Concluzia este una simpla si se rezuma la ce va place dumneavoastra. Liniile de croaziera sunt asemanatoare (indiferent de felul in care se promoveaza). Diferentele sunt mici, dar influenteaza foarte mult perceptia calatorului. Tocmai pentru ca este vorba de gusturi si preferinte o croaziera vi se va parea minunata daca serviciile au fost in stilul pe care il apreciati si cu care sunteti obisnuiti, mancarea la fel, comunicarea s-a facut intr-o limba pe care o intelegeti, spectacolele au fost pe gustul dumneavoastra etc.

Ca si peste tot in viata totul este relativ si totul subiectiv. Nu exista alb si negru cand vorbim de linii de croaziera si nu exista rau si bine. Totusi trebuie sa subliniez un foarte important aspect: exista mai multe categorii de linii de croaziera.

Exista liniile low-cost, unde daca pachetul este all inclusive si are si zbor si costa si € 800 de cabina dubla va puteti astepta la mediocritate in cel mai bun caz.
Exista liniile contemporane unde le incadram pe Costa si pe Princess care va ofera servicii excelente, mancare excelenta, animatie si facilitati la preturi medii.
Exista liniile premium unde se incadreaza Holland America Line, care nu sunt cu mult diferite de cele contemporane (poate la unele finisaje sau unele servicii cum ar fi faptul ca pe Holland America in fiecare cabina veti primi propriul halat de baie, pe cand pe celelalte doar apartamentele au acest bonus) si au preturi putin mai ridicate decat Costa sau Princess.
Si exista liniile de lux cum ar fi Cunard sau Windstar, unde veti servi caviar si sampanie, veti opri in porturi mici si cobori de pe vas pentru o tura cu jet-ski-ul in cazul Windstar, dar si pretul pachetului va fi mult mai mare.

Sper ca v-am creionat o imagine despre ce inseamna o nava de croaziera si ce inseamna sa alegeti o linie sau alta.

Cu drag,
Andrada
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

PS: Pentru o galerie cu imagini de pe Ruby Princess va rog accesati acest link. Pentru imagini de pe Costa Serena si descrierea ei, faceti click aici.
PPS: In curand vom adauga portalului nostru de croaziere si un site exclusiv dedicat Princess Cruises. Ramaneti cu ochii pe noi!

Jurnal de Bord: Ruby Princess vs. Costa Serena, Partea I

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:17:54+02:00

Exista nenumarate linii de croaziera care navigheaza cele 7 Mari si avem nenumarate variante atunci cand vine vorba de croaziera noastra pe mare. Insa cum diferentiem liniile, ce factori conteaza in alegerea noastra?
Astazi doresc sa intram in principiile de baza care sunt relevante atunci cand vine vorba de alegerea intre doua linii de croaziera. Pentru a face aceasta analiza cat mai usor de urmarit voi alege doua nave de dimensiuni similare ce apartin a doua linii de croaziera diferite (luam in vedere specificul tarii lor, nationalitatea pasagerilor, modul de promovare etc.) pe care le voi compara in functie de mai multe criterii.
Motivul pentru care am ales sa fac comparatia intre doua nave de marimi similare este pentru ca impresia noastra este subiectiva si puternic influentata de dimensiunea si facilitatile unei nave, de itinerariu, mancare, servicii etc. Cel mai important factor insa pe care l-am notat din conversatiile purtate atat cu clientii nostri cat si cu pasageri ai navelor pe care am fost este si va ramane dimensiunea navei.

Aici este important de retinut faptul ca fiecare flota mare (fie ea Costa Cruises, Princess Cruises, Holland America Line, Royal Carribean, Carnival Cruises etc.) are nave de diferite dimensiuni si diferiti ani de productie in componenta sa. Regula de baza atunci cand vine vorba de alocarea unei nave pentru o anumita ruta este urmatoarea: itinerariile clasice (Mediterana, Dubai, Caraibe, Alaska) vor fi strabatute cu cele mai noi si mari nave ale flotei pe cand itinerariile unice sau mai deosebite (Asia, Porturile Mici precum Sardinia, Capri, Monte Carlo etc.) sunt efectuate cu nave de dimensiuni mai mici tocmai fiindca itinerariul este atat de deosebit incat fie o nava mare nu poate accesa acel mic port ori calatorii care aleg aceste itinerarii sunt veterani ai croazierelor si cunosc foarte bine (si in cele mai multe cazuri apreciaza) diferentele de dimensiune si facilitati intre nave.

Astfel pentru comparatia noastra am ales navele Costa Serena a companiei Costa Cruises si Ruby Princess a companiei Princess Cruises.

Sa incepem cu datele tehnice:

Costa Serena a fost lansata in anul 2007, are o greutate de 114.500 tone, o capacitate de 3.000 de pasageri (3.780 capacitate maxima cu pasageri cazati in regim de cabina tripla/qvadrupla) si 1.100 membrii ai echipajului.
Ruby Princess a fost lansata in anul 2008, are o greutate de 113.00 tone, o capacitate de 3.070 pasageri si 1.142 membrii ai echipajului.

Aspecte vizuale:

Exteriorul navelor

Costa Serena are un aspect clasic cu binecunoscutul furnal galben tronand in varful sau. De jos in sus privita, nava are o inaltime de 12 etaje pe puntea superioara observandu-se marele tobogan acvatic al navei. Este o nava foarte prietenoasa ca si design insa nu va va lua ochii precum o fac alte nave data fiind linia sa clasica.

Ruby Princess are un design mai sofisticat cu o mare deschizatura in mijlocul sau ce porneste de la puntea 15 (etajul 11 de jos in sus) si care se termina la puntea 19. Puntile sale exterioare au o constructie de amfiteatru, toate puntile superioare fiind pozitionate ca si niste semicercuri in jurul celor 3 mari puncte de atractie: piscina “Coral Reef and Pool”, Piscina “Neptune’s Reef and Pool” si piscina localizata in spatele navei “Terrace Pool”. Designul exterior al Ruby Princess este unul indraznet si spectaculos.

Concluzie: Daca v-ati afla in port iar cele doua nave ar fi acostate una langa cealalta probabil Ruby Princess v-ar captura privirea.

2. Interiorul navelor - Zone comune:

Costa Serena

Centrul activitatilor si inima navei o reprezinta impozantul Atriu Pantheon care se deschide opt etaje deasupra dumneavoastra. Acest minunat punct de atractie este flancat de lifturi panoramice din sticla care dau o senzatie spectaculoasa primei intalniri cu nava. In atriu veti gasi de-a lungul intregii zile o orchestra live ce va va incanta cu muzica de pian, vioara sau harpa. Este de asemenea locul de intalnire pentru pasagerii navei carora le pune la dispozitie Barul Pantheon si o zona destul de mare de stat cu canapele, fotolii si mese. Este o zona foarte primitoare si impresionanta prin marea sa deschidere, prin jocul de culori obtinut prin alaturarea unor elemente din sticla, marmura si lemn. Din Atriu pe puntea 3 va puteti indrepta spre Teatrul Giove, restaurantul Samsara, o zona de baruri sau Restaurantul Ceres.
Constructia Atriului pe Costa Serena este una extrem de spectaculoasa si primeste un mare bonus din partea mea.
In ceea ce priveste restaurantele si acestea au un design destul de impozant ambele restaurante principale Restaurantul Ceres si Restaurantul Vesta intinzandu-se pe doua etaje. Prin detaliile lor sofisticate, cele doua nivele - nivelul superior are o mare deschidere in mijloc care permite o priveliste panoramica, lumini si dimensiunea impresionanta, aceste doua restaurante redefinesc cina sau pranzul si va ofera o senzatie cu totul speciala. Cele trei restaurante ale navei Ruby Princess se intind pe un singur nivel si seamana foarte mult cu un restaurant de calitate pe care l-ati gasi in Statele Unite.

Teatrul Giove este un alt punct de atractie al navei. Acesta se intinde pe trei nivele si are un design cu adevarat impozant. In primul rand avem de a face cu un teatru urias centrat de un gigant candelabru. In partea de jos scaunele au masute in fata lor ceea ce transforma privitul spectacolului intr-un eveniment special acompaniat de un cocktail delicios. Aranjamentul de sunet si lumina al teatrului este unul de cea mai inalta calitate si tehnologia vizuala de punere in scena a spectacolelor este extraordinara. Teatrul este intr-adevar minunat la bordul navei Costa Serena.
In ceea ce priveste barurile si lounge-urile nu prea exista diferente. Va voi introduce mai jos niste imagini comparative pentru a va face o idee. Costa Serena precum si Ruby Princess ofera baruri cu muzica live cu orchestra pop/rock, clasica sau jazz. Pe Ruby Princess veti gasi unele baruri care seamana cu un pub in care ati fost in Anglia, dar in mare oferta de activitati de seara este la fel.
Galeriile de magazine, coltul foto de unde va puteti cumpara pozele pe care fotografii navei vi le fac cu ocazia fiecarui mare eveniment la bord, receptia, biroul de excursii, Cazinoul care in fiecare seara se populeaza cu jucatori si amatori sunt foarte asemanatoare pe ambele nave, de altfel si pe majoritatea navelor de astfel de dimensiuni.

O surpriza veti avea atat in Cazinoul de pe Costa Serena cat si in cazinoul de pe Ruby Princess: 90% dintre crupieri sunt romani. In restaurante si la Spa veti gasi din nou personal roman in pozitii de conducere, ceea ce ne suna bine si noua celor de acasa. Macar undeva in strainatate conationalii nostri nu doar muncesc din greu, dar si se descurca foarte bine.
Daca doriti o conversatie mai lunga cu un membru roman al echipajului despre “insight-uri” ale croazierei dumneavoastra va recomand linia Princess, fiindca aici politica fata de personal este mult mai relaxata. Pe Costa nu veti vedea nicicand doi chelneri povestind, nu va va ruga nici un chelner sa-l lasati sa treaca pe langa dumneavoastra si nici nu vor putea sta mai mult de 2-3 minute sa povesteasca cu dumneavoastra. Sa nu va imaginati ca e militarie, insa serviciile Costa sunt concepute pentru a fi perfecte si insesizabile. Adica dumneavoastra primiti tot ce doriti fara sa nici nu va dati seama cand v-a fost curatata cabina pentru a 3-a oara in acea zi sau cand v-a fost servita bautura pe punte sau masa in restaurant. Totul este perfect si invizibil. Princess ofera de asemenea servicii impecabile, insa politica este mult mai relaxata. Aici chelnerii vor glumi cu dumneavoastra, cameriera va veni din cand in cand sa va intrebe una si alta si daca doriti sa povestiti cu un membru al personalului discutia se poate lungi la 10 - 15 minute fara probleme. Calitatea serviciilor este insa excelenta pe ambele linii.

Totul se reduce la cum va place dumneavoastra si ce stil apreciati: stilul european extrem de amabil si profesionist, dar fara prea multa interactiune intre personal si pasager sau stilul american in care chelnerul de la restaurant face cateva glume, daca chelnerul indian de la bufet alfa ca sunteti din Romania dimineata va intampina cu “Salut. Ce mai faci?” sau receptionerul vi se uita la pasaport si va spune ca aratati ca si actorul american Adam Sandler. Totul tine de dispozitia dumneavoastra.

Pentru ca am divagat putin de la subiectul nostru care era interiorul navei Costa Serena, haideti sa ne indreptam spre interiorul navei Ruby Princess.

Ruby Princess:

La imbarcarea pe nava veti ajunge direct in atriu, Piazza, cum se numeste el. Senzatia este de atriu de hotel de 5 stele, marmura pe jos, o constructie gen piazzetta italiana. Atriul se intinde pe trei nivele, deci dispare deschiderea aceea panoramica pana la cea mai de sus punte a navei. Senzatia pe care v-o da atriul este una foarte intima si prietenoasa. La nivelul principal veti gasi un bar in stil vinoteca si o cofertarie / patiserie care serveste printre altele si gelatto (un mare hit printre pasagerii cu precadere nord-americani ai navei). Piesa de rezistenta a atriului este pianul in jurul caruia sunt presarate mese si fotolii care dau acestui spatiu un aer de rendez-vous chiar placut.
Seara aici intalniti un cvartet de vioara, pian, acordeon si contrabas care interpreteaza piese clasice faimoase cu un “twist” propriu. Tot aici are loc marea petrecere care se da odata in fiecare croaziera la care participa intreaga nava. Veti gasi pasageri pe toate cele trei nivele care sunt aliniate concentric deasupra atriului si legate intre ele cu niste scari unduite absolut impresionante. Cele trei nivele sunt legate intre ele cu un lift panoramic din sticla.

Pe al doilea nivel de la Atriu veti gasi o parte din magazinele navei (ca si pe Costa Serena un magazin cu mici suveniruri si produse personalizate ale liniei. Va recomand sa va cumparati o macheta atat a navei Costa Serena cat si Ruby Princess fiindca e frumos sa depanezi amintiri uitandu-te concret peste nava pe care ai fost. Magazine duty-free cu parfumuri si haine etc.). Dupa magazine intr-o parte veti gasi un bar cu muzica jazz iar in cealalta parte cateva lounge-uri unde seara au loc show-uri de comedie, concursuri si multa muzica live.
Nivelul trei are alte magazine, teatrul si baruri. Dupa cum am mentionat mai sus, nu exista mari diferente intre baruri si lounge-uri. Doar teatrul este diferit. Teatrul Ruby Princess are doua nivele si este mai mult o sala de spectacole. Este foarte dragut si luminile si sunetul sunt excelente, insa teatrul de pe Costa Serena se afla la un alt nivel, acesta putand fi descris intr-un singur cuvant: impozant.

Acum sa vorbim putin despre cabine:

Cabinele navei Costa Serena au urmatorul layout de baza: pat, canapea sau fotoliu si masuta, o zona cu oglinzi si o nisa pentru machiaj, minibar etc, baie cu cabina de dus, chiuveta, uscator de par, produse de toaleta s.m.d. Nota personala o da un aranjament floral care se afla in fiecare cabina. Aceasta este configuratia de baza a unei cabine. Cabinele interioare au un fotoliu si o masuta, cabinele cu fereastra si balcon au o canapea si o masuta. Apartamentele au o camera principala cu pat, canapea, fotoliu, masa, zona de machiaj, zona de minibar, televizor flat screen, un budoar cu garderoba, o baie cu cada whirlpool, 2 chiuvete, produse de toaleta etc.

Cabinele navei Ruby Princess nu difera foarte tare, cu exceptia faptului ca in cabinele cu fereastra nu exista o canapea aditionala iar in cele cu balcon exista un fotoliu, dar nu si o canapea. Cabinele sunt insa foarte comode, asternuturile din bumbac egiptean cu 700 de fire transforma experienta dormitului intr-un moment culminant al unei zile pe mare.

Pe ambele nave cabinele se curata de doua ori pe zi. Odata dimineata dupa ce ati parasit cabina si odata seara cand cabina dumneavoastra este pregatita de somn (cuvertura de zi este indepartata si pijamalele dumneavoastra aranjate in fel de fel de forme haioase). Dupa 7 zile cu astfel de rasfatare veti ajunge acasa asteptand sa vina cineva sa va aranjeze prosopul de fata in forma de evantai.

Puntile piscinelor:

Costa Serena are trei piscine amplasate pe Lido Sole, Lido Urano si Lido Iris. Lido Iris are o piscina in aer liber cu Jacuzzi, zona de baruri si scaune de plaja atat la nivelul piscinei cat si pe puntea de mai sus care are o mare deschidere deasupra piscinei. Lido Sole este piscina principala care are doua Jacuzzi mari, o zona de scena unde pe timpul zilei se desfasoara programul de animatie (concursuri, cursuri de dans, muzica live etc.). Elementul de atractie al acestei nave este un ecran gigant care proiecteaza videoclipuri si filme de-a lungul intregii zile. Aici veti gasi de asemenea un bar si deasupra o zona cu scaune de plaja, jocuri (flipper, fußball etc.), mese. Piscina are un acoperis retractabil din sticla ceea ce va permite sa faceti baie chiar si atunci cand afara este mai rece.
Lido Urano are o piscina si doua Jacuzii si si ea are un acoperis retractabil din sticla.
Piscinele sunt frumoase si eu personal (fiindca deja am devenit un client mofturos) prefer scaunele de plaja ale liniei Costa Cruises. Toate trei piscinele sunt legate intre ele de bufeturile navei care atunci cand va ia foamea dupa atat soare si inot va ofera bucate minunate in abundenta.

Ruby Princess are o constructie mai complexa atunci cand vine vorba de punti exterioare. Si ea are trei piscine peste care se ridica doua alte punti sub forma de amfiteatru. Puntile exterioare ale navei sunt construite astfel incat toata atentia sa fie indreptata spre piscine: Calypso Reef & Pool, Neptune’s Reef & Pool si Terrace Pool. Piscinele nu au dimensiuni de bazin olimpic pe nicio nava de croaziera, nu trebuie sa va asteptati sa puteti inota kilometri intregi.
Neptune’s Reef & Pool este piscina principala atunci cand vine vorba de animatie. Aici au loc concursuri, se canta muzica live iar intr-o seara a croazierei are loc “The White Hot Party” langa piscina, unde toata lumea se imbraca in alb, danseaza si canta. Pentru ca talentul scriitoricesc nu ma ajuta sa va descriu intr-un mod inteligibil felul in care sunt aranjate puntile exterioare, o sa va rog sa priviti pe imaginile de mai jos pentru a va da seama.
Calypso Reef & Pool are o constructie identica cu Neptune’s: o piscina si doua Jacuzzi, insa aici avem un mare highlight - conceptul “Movies under the Stars”. In fiecare seara pe ecranul gigant de langa piscina ruleaza filme ca si intr-un cinematograf in aer liber. Filmele care ruleaza au aparut in cinematografe cu maxim 3 luni in urma. Cel mai bun lucru al acestui concept este faptul ca seara scaunele de piscina se acopera cu niste saltele rosii (care dau senzatia de sala de cinema) si paturi (in cazul in care va este rece). De asemenea veti gasi un chiosc de unde va puteti lua (gratuit) o punga de popcorn.
Terrace Pool se afla chiar in spatele navei si ofera o priveliste superba asupra marii. Aici veti gasi o piscina mai mica, mese si scaune de plaja. In timpul zilei este zona cea mai linistita, ea fiind evitata de copii care prefera sa se balaceasca in piscinele mai mari.
Niciuna dintre piscinele de pe Ruby Princess nu sunt acoperite sau nu se pot acoperi, astfel daca afara este rece nu veti putea face baie.

In urmatorul blog puteti citi comparatia mea pentru urmatoarele aspecte: mancare, servicii, organizare, entertainment.

Cu drag,
Andrada
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Countdown pentru lansarea Costa Favolosa, noul Castel pe Mare!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:16:54+02:00

GENOVA (6 August 2010 ) – Cea mai noua nava din flota Costa, Costa Favolosa a fost lansata la apa pentru prima data intr-o ceremonie tinuta la Santierul Naval Fincantieri Marghera pentru a marca lansarea tehnica a acesteia. Costa Favolosa (114.500 tone, 3.000 pasageri) va efectua prima sa croaziera in iulie 2011, fiind a patra din cele cinci nave care au fost lansate sau vor fi lansate de catre Costa in intervalul 2009-2012, marcand cea mai mare expansiune a unei companii de croaziera in acest interval. Totalul investitiei in aceste cinci noi nave se ridica la suma de 2,4 miliarde de Euro. In primavara anului 2012, Costa Fascinosa, sora geamana a lui Costa Favolosa va completa ambitiosul proiect al companiei Costa Cruises.

“Lansarea navei Costa Favolosa confirma renumele si pozitia de lider a companiei noastre” a declarat Presedintele Costa Crociere SpA, Gianni Onorato. “In ciuda efectelor crizei financiare din acest an si a previziunilor incerte asupra industriei turismului la nivel global, programul nostru de expansiune a flotei a continuat neintrerupt. Forta brand-ului Costa, care isi are radacinile in peste 60 de ani de experienta in domeniu, impreuna cu calitatea produsului s-au dovedit a fi o combinatie castigatoare, apreciata corespunzator de clientii nostri. Acest fapt este confirmat si de rezultatele pozitive obtinute in ceea ce priveste rezervarile de croaziera efectuate in aceasta vara, predictiile sugerand ca vom termina anul 2010 cu un total de 2,1 milioane de pasageri pentru intregul grup, ceea ce reprezinta o crestere de 17% fata de anul trecut.”

Constructia fiecarei noi nave de croaziera implica munca a peste 3.000 de oameni, printre care atat angajatii companiei Fincantieri cat si in jur de 500 de furnizori subcontractati, majoritatea de la companii italiene. In total, programul de dezvoltare a flotei inceput in anul 2000 de grupul Costa Crociere SpA (care include liniile Costa Cruises, AIDA si Iberocruceiros) se ridica la suma de 9,3 miliarde de Euro.

Giuseppe Bono, CEO al companiei Fincantieri a declarat: “Este o mare mandrie pentru noi sa lansam aceasta noua perla pe care o construim pentru prietenii nostri de la Costa, cea mai mare companie de croaziere din Europa, cu care suntem fericiti sa consolidam o lunga si benefica colaborare. Acest parteneriat este vital, nu doar pentru viitorul sectorului turistic, dar si pentru toate domeniile economice implicate atat timp cat, fara numeroasele nave construite de Costa, Fincantieri nu s-ar afla in pozitia in care este astazi, in pozitia de lider al santierelor navele in lume, iar impactul crizei globale ar fi si mai serios. Acum mai mult ca niciodata, acest parteneriat trebuie dezvoltat, pentru a ne asigura ca cele doua companii vor continua sa fie un simbol al excelentei produselor “Made in Italy” de-a lungul globului, in calitate de lideri in sectorul croazierelor, atat ca si constructori cat si ca operatori.”

Ceremonia de lansare a navei Costa Favolosa s-a desfasurat conform protocolului traditional pentru astfel de ocazii. Directorul santierului naval a invitat-o pe nasa navei, Beatrice Siri, sa taie funda iar sticla de sampanie s-a spart cum se cuvine la ciocnirea cu prora navei. Beatrice Siri, responsabila cu construirea noilor nave si a proiectelor speciale in cadrul Costa Cruises, a fost direct implicata in constructia ultimelor 6 nave din flota, iar in 8 martie 2010, ea a fost decorata cu Ordinul de Merit al Republicii Italiene de catre Presedintele Giorgio Napolitano. Dupa deschiderea valvelor si inundarea treptata si controlata a zonelor in care nava a luat forma in ultimele luni, Favolosa a fost transferata pentru prima data in mediul ei natural, marea. Lansarea a fost precedata de aruncarea unei monede la baza zonei de constructie, un ritual considerat purtator de noroc pentru noul vas.

Asa cum o sugereaza si numele ei (Favola inseamna basm in limba italiana), Costa Favolosa are scopul de a oferi incantare si emotie celor care considera o croaziera un voiaj magic intr-un “castel fermecat contemporan”, o combinatie perfecta intre atmosfera de poveste si ultimele facilitati din punct de vedere tehnologic. Printre cele mai importante inovatii aduse de nava se numara: sase noi apartamente cu balcon privat si jacuzzi, o noua zona de distractie pentru tineri si nu numai, cinematograf 4D, Lumea PlayStation, un bar cu inghetata, bauturi si pop-corn sau un nou Aqua-Park in aer liber pentru cei mai tineri dintre pasageri. Acestea se vor adauga binecunoscutelor facilitati Costa: Samsara Spa, unul dintre cele mai mari si exclusive zone de wellness construite vreodata pe o nava de croaziera, o zona mare de piscina intinsa pe doua punti, cu un acoperis de sticla si un ecran urias de proiectie, simulatoare de Formula 1 si de golf. Pozitionarea navei Costa Favolosa in topul vaselor de croaziera existente in lume este data si de faptul ca aceasta intruneste cele mai inalte standarde de protectie a mediului, o caracteristica Costa de-a lungul anilor. Una din cele mai impresionante echipari ale navei o reprezinta posibilitatea de a fi conectata, in momentul stationarii in porturi la sistemele electrice locale, astfel incat generatoarele navei vor fi complet oprite atat timp cat vasul se alfa la tarm.

Costa Favolosa isi va face debutul cu o mini-croaziera inaugurala care va pleca din Venetia in 4 iulie 2011 si va avea opriri in Dubrovnik (Croatia) si Koper (Slovenia). Aceasta va fi urmata de marea sa croaziera inaugurala, care va pleca din Venetia in 7 iulie. Itinerariul de 10 zile va vizita tarile Israel, Grecia si Turcia cu opriri in Bari, Corfu, Haifa, Izmir si Dubrovnik. Pe durata lunilor de vara ale anului 2011, Favolosa va oferi itinerarii in Mediterana de Est, cu plecari din Venetia si Bari catre Olympia, Izmir, Istanbul si Dubrovnik.

Vlad Popescu
Sales Director
Club Croaziere
Mail: vlad.popescu@clubcroaziere.ro

Costa inaugureaza noul Terminal de Croaziere de la Tianjin, China

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:15:53+02:00

In 30 iunie 2010, Costa Cruises, cea mai mare companie de croaziere din Europa, a inaugurat Terminalul International de Croaziere din Tianjin, China. Prima nava ancorata in noul terminal a fost Costa Romantica (53.000 tone, 1.697 pasageri) iar evenimentul reprezinta un pas major in dezvoltarea companiei Costa Cruises in China.
In 2006 Costa a devenit prima linie de croaziera internationala care a oferit itinerarii in Asia fiind astazi una dintre cele mai dinamice companii multinationale care opereaza in sectorul de turism din Republica Chineza.

Sosirea navei Costa Romantica in Asia, care se alatura navei sale gemene Costa Classica, a marcat dublarea numarului de nave si itinerarii oferite in Orientul Indepartat.
In total, Costa Romantica va avea 10 opriri in Tianjin in acest an. De la sosirea sa in piata asiatica, Costa Cruises a investit aproximativ 50 de milioane de Euro in regiune si a marit de 5 ori numarul de itinerarii cu un total 93 de opriri in porturi chinezesti in 2010. Anul acesta, peste 120.000 de pasageri sunt asteptati sa isi petreaca vacanta la bordul vaselor Costa in Asia. Croazierele in aceasta destinatie pleaca din porturile Shanghai, Tianjin, Hong Kong si Singapore si includ opriri in cele mai populare destinatii din zona precum Okinawa (Japonia), Nagasaki (Japonia), Fukuoka (Japonia), Cheju (Coreea de Sud), Sanya (China), Halong Bay (Vietnam) sau Da Nang (Vietnam).

“Costa Cruises este mandra ca prima oprire in Asia a navei Costa Romantica, un simbol al elegantei si excelentei ‘Italian-made’ marcheaza de asemenea si inaugurarea noului terminal de pasageri din Tianjin” a declarat presedintele Costa Cruises SpA Gianni Onorato. “Noul terminal este recompensa muncii si investitiilor companiei Costa Cruises in aceasta parte a lumii, realizate si cu ajutorul nepretuit al autoritatilor chineze, scopul final fiind acela de a populariza acest nou concept de vacanta pe mare, care era practic necunoscut cu ceva ani in urma in Republica Democrata Chineza”.
Al treilea oras din China din punct de vedere economic si comercial, Tianjin se bucura de o expansiune rapida in sectorul croazierelor. Portul local, numit Xingang (Portul Nou) este cel mai important port comercial din partea de nord a Chinei si deserveste de asemenea si capitala tarii, Beijing. Noul terminal este situat in partea de sud a portului, acoperind o suprafata impresionanta de 1,2 milioane de metri patrati.
Costa a devenit prima companie de croaziere care opereaza in mod regulat in Orientul Indepartat, prin Costa Allegra care in anul 2006 a inceput sa ofere itinerarii din Shanghai. In 2008, croaziera cu numarul 100 a navei Costa Allegra a marcat inaugurarea noului terminal de pasageri din Shanghai, “Shanghai Port International Cruise Terminal”.

Incurajata de rezultatele pozitive obtinute cu aceste itinerarii si recunoscand potentialul particular al acestei destinatii, in aprilie 2009 Costa a repozitionat o a doua nava in China si restul Asiei, Costa Classica (53.000 tone, 1.680 pasageri) care s-a alaturat vasului Costa Allegra. In acest an, Costa si-a marit capacitatea de pasageri in aceasta zona, inlocuind Costa Allegra cu o nava si mai mare, Costa Romantica, prin sosirea acesteia la Tianjin. In acest moment, Costa Cruises este singura linie de croaziera care ofera itinerarii in China si Asia pe tot parcursul anului. Itinerariile variaza de la croazierele scurte, de 4-6 nopti, preferate de localnici, precum si vacante mai lungi, de 14-16 nopti, care sunt mai populare printre turistii europeni si americani.
Pentru a rezerva chiar acum o croaziera in Asia la tarife promotionale, vizitati pagina noastra de Oferte si Destinatii.
Bun venit la bord!

Vlad Popescu
Sales Director
vlad.popescu@clubcroaziere.ro
Club Croaziere

Doua noi aplicatii Costa pentru smartphone-uri. Croazierele devin interactive!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:14:52+02:00

Compania italiana Costa Cruises care se afla mereu in top atunci cand vine vorba de inovatie, va ofera doua noi modalitati de a descoperi placerile unei vacante Costa chiar de pe telefonul dumneavoastra mobil.
Prima inovatie este o aplicatie creata special pentru iPhone, prin care puteti explora cele 14 nave Costa care impreuna constituie cea mai mare flota a Europei.

Aplicatia poate fi downloadata gratuit de pe site-ul Apple Store si iTunes si este disponibila in 6 limbi: Italiana, Engleza, Franceza, Germana, Spaniola si Portugheza. Ea foloseste functiile multimedia cele mai populare ale iPhone-ului dumneavoastra pentru a va da posibilitatea de a face un tur virtual al fiecarei nave Costa. Toate zonele si facilitatile navelor pot si vizitate si examinate cu ajutorul unui tur de 360º “full screen”. Pe langa tururi veti putea vizualiza galerii foto si descrieri ale cabinelor si apartamentelor, zonelor de wellness, puntilor piscinelor, barurilor, restaurantelor, operelor de arta dar si facilitati hi-tech precum simulatoarele Grand Prix, simulatorul de Golf, piscinele cu acoperis retractabil si ecran gigant sau cinematograful 4D.

Pentru a urmari itinerariul dumneavoastra de vis in timp real aplicatia contine si optiunea de geolocalizare interactiva a navelor: pozitionarea tuturor navelor va va aparea pe ecran doar cu o atingere de deget. Selectati o nava si conectati-va la webcam-urile de la bord, una aflata la pupa iar alta la prora - astfel veti putea urmari intreaga croazierea zi dupa zi in timp real.

Daca farmecul si fascinatia acestei aplicatii va va trezi dorinta de a calatori pe mare, asteptam sa ne contactati pentru a crea impreuna itinerariul dumneavoastra de vis.

Al doilea concept inovator consta in crearea a doua site-uri Costa Cruises pentru toate telefoanele mobile din generatia smartphone, disponibile in aceleasi 6 limbi. Aceste doua site-uri sunt dedicate celor doua cele mai populare destinatii Costa: Marea Mediterana si Dubai (www.costacruise.com). Marea Mediterana este o destinatie istorica pe care navele companiei o navigheaza de mai bine de 60 de ani si pe care Costa Cruises este lider incontestabil. Dubai in schimb este o destinatie noua pe care Costa Cruises a fost prima companie din lume sa o ofere clientilor sai incepand cu sezonul de iarna 2006-07.

Atunci cand veti naviga cele doua site-uri mobile veti observa ca navele se afla in centrul atentiei cu continut multimedia care include clipuri video, galerii foto si descrieri. Pentru destinatia Dubai navele gemene Costa Luminosa si Costa Deliziosa, ambarcatiunile “high-end” ale flotei va ofera croaziere de 7 nopti in Golful Arabiei iarna care urmeaza. Puteti vizualiza toate ofertele pentru Dubai & Emirate in sectiunea Oferte Dubai.
Pentru destinatia Marea Mediterana navele emblema ale companiei, Costa Concordia si Costa Serena (114,500 tone si 3,780 pasageri) vor naviga pe itinerarii de 7 nopti in vara lui 2010 si iarna 2010/11 dupa cum puteti observa atat in sectiunea Oferte Mediterana sau Last Minute.

Va dorim navigare placuta pe telefonul dumneavoastra mobil si va asteptam pe www.croaziere-costa.ro pentru a alege croaziera care vi se potriveste cel mai bine!

Navigati, navigati, navigati!

Cu drag,
Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Sa calatorim 365 zile pe an! Un obiectiv tangibil. Partea II

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:14:16+02:00

In prima parte a acestui post ati putut citi despre avantajele croazierelor si de ce ele ofera o varianta minunata de concediu. Acum insa vreau sa incercam sa identificam moduri in care sa putem tine proaspata acea senzatie de bine si de nou pe care o avem imediat dupa intoarcerea din concediu. Cred ca toti cunoastem acel sentiment pe care doar gandul la acea minunata plaja, sau cina ni-l da atunci cand e proaspat si inca putem recreea cu usurinta starea de relaxare din concediu.
Fiindca traim intr-o lume alerta in care stresul ne este cel mai fidel insotitor este important sa reusim sa ne creem mici evadari zilnice din rutina care ne inconjoara, sa nu asteptam acea senzatie de “burn-out” pana cand incepe numaratoarea inversa ce precede urmatorul concediu. Tocmai de aceea am incercat sa caut cateva modalitati pentru a ne simti in concediu chiar si atunci cand nu suntem. Iata lista mea:

1. Teatru, film, opera, balet, expozitie de arta si compania!

Stiu ca suna a cliseu dar, da, e important sa ne asezonam saptamana cu astfel de activitati recreationale si stimulante. O piesa buna de teatru ne poate rascoli, frustra, pune pe ganduri, o comedie ne poate amuza pana la lacrimi, un film puternic ne scoate din sala lasand actiunea sa se deruleze timp indelungat in capul nostru, un matineu la opera - ah ce senzatie puternica, ce armonie sufleteasca, un spectacol de balet ne face sa ne simtim mai gratiosi, mai usori si o expozitie de arta ne poate oferi trairi nebanuite daca ne deschidem orizonturile si ne lasam frau imaginatiei atunci cand privim exponatele. Toate aceste activitati ne pun creierul in miscare intr-un mod in care nici o activitate de rutina de la birou sau de acasa nu ar putea-o face; ele sunt activitati de imbogatire personala pretioase pentru echilibrul nostru spiritual dar si intelectual pentru ca stimuleaza emisfera dreapta a creierului, emisfera pe care o folosim cel mai rar intr-o lunga zi de birou cu decizii punctuale si rationale si cu responsabilitati. Emisfera dreapta este cea care ne da aripi si entuziasm, cea care ne incarca bateriile - folositi-o!

2. Luati-va aparatul foto si fiti turist: in orasul dumneavoastra!

Daca un strain va cere sfaturi despre obiectivele care merita vizitate in orasul dumneavoastra, ce ii raspundeti? Probabil ii veti face o insiruire a atractiilor “standard”. De exemplu daca sunteti din Bucuresti, veti incepe cu Palatul Parlamentului, Piata Unirii, Arcul de Triumf, Cismigiu - ati inteles ideea. V-ati gandit vreodata ca orasul dumneavoastra (oricare si oricat de mic sau mare ar fi el) ascunde atat de multe coltisoare incredibile ce va vor incanta privirea si pe care niciodata nu le-ati vazut? Probabil ati trecut pe langa vreunul sau altul din aceste locuri, insa nu le-ati dat atentie. Suntem prea obisnuiti sa ne creem un mic labirint in locul in care traim: acasa, birou, scoala, supermarket, restaurantele la care merg din totdeauna, coaforul, mall-ul, parcul si cam atat. Rareori reusim sa apreciem micile surprize din jurul nostru. Astfel va propun un mic exercitiu: luati o harta a orasului si un aparat foto, poate si un ghid arhitectural si in fiecare weekend sau tot la doua saptamani porniti in safari pe strazile propriei citadele. Veti fi surprinsi! Eu am incercat acest exercitiu si acum cateva zile am petrecut o dupa-amiaza de vis in curtea din spate a unui muzeu la umbra ciresilor in pridvorul unei vechi case romanesti plasata departe de ochii trecatorilor - un colt de paradis in mijlocul orasului, atat de aproape de aglomeratie, de vizitatori, care insa parea atat de izolat si linistit incat m-am intors cu bateriile incarcate din plin.

3. Incepeti sa planificati urmatoarea vacanta de cum va intoarceti din cea actuala

Nu lasati sa piara euforia, incantarea si starea de bine! De cum va intoarceti creati-va un mic jurnal de calatorii. Incepeti cu locurile pe care doriti sa le vizitati, nu doar anul urmator ci in general. Includeti chiar si acele locuri in care nici nu indrazniti sa visati ca veti ajunge. Daca nu le lasati sa devina un subiect tabu, sansele sunt mai mari ca intr-o zi sa faceti un mare salt si sa porniti inspre acolo in loc sa alegeti variantele sigure cu care v-ati multumit mereu. Cateodata chiar si cele mai inaccesibile destinatii pot deveni accesibile: exista tot mai multe oferte speciale atat pentru hoteluri cat si pentru zboruri si croaziere dupa cum puteti vedea pe site-ul nostru. Alegeti in fiecare luna cateva tari sau orase si incepeti sa cautati informatii despre ele. Veti fi surprinsi de cat de multe lucruri interesante veti descoperi si cat de mult va va anima acest lucru. Imaginati-va sa puteti sa va intrebati partenerul, prietenii sau colegii de birou: “Stiai ca Muntele Kenia este al doilea cel mai inalt din Africa, dar si cel mai putin apreciat datorita intregii atentii care i se acorda Muntelui Kilimanjaro?” sau “Stiai ca orasul Belem din Amazon este specializat in comercializarea de comori rare obtinute din jungla?” In scurt timp veti deveni un expert al calatoriilor, va veti stimula imaginatia si puterea de vizualizare si va veti simti incarcat de energie si entuziasm. Pe la jumatatea anului puteti incepe sa va planificati in detaliu vacanta urmatoare: studiati locurile pe care doriti sa le vizitati in detaliu - acum sunteti un calator expert si veti reusi sa descoperiti lucruri minunate care trebuie vazute si care daca ati fi vizitat un oras fara o pregatire prealabila v-ar fi scapat. Eu imi creez pentru fiecare vacanta un dosar in care includ harti si descrierea locurilor si monumentelor pe care vreau sa le vizitez - astfel nu-mi scapa nimic si vad mult mai mult.

4. Creati-va un colt propriu de vacanta acasa!

Ati fost intr-un hotel care v-a placut la nebunie, v-a incantat atriul navei de croaziera sau o incapere a vasului, v-a placut un restaurant sau o terasa - puteti sa recreati esenta acelor locuri cu putina imaginatie. Vizualizati detaliile care v-au atras cel mai mult, cum ar fi o masuta de cafea, niste rame pe perete, un aranjament floral, fotoliile din barul de pe nava etc. Acum luati-va o dupa-amiaza sau doua si dati o raita prin magazine de mobila si cu obiecte decorative, evitati marile magazine pentru ca veti fi tentat sa lasati deoparte aceste mici detalii si sa optati pentru lucruri practice precum o noua tigaie, un aparat de espresso si asa mai departe. Mergeti in magazine care ofera un mix eclectic de obiecte de la lampi, la obiecte etnice, lumanari parfumate pana obiecte de birotica. Imaginati-va ce ati putea folosi pentru a recreea acel spatiu care v-a incantat, nu trebuie sa sa fie identic ci doar sa redea esenta lui. Acum alegeti-va un coltisor din casa si amenajati-l cu obiectele pe care le-ati cumparat. Preferabil ar fi sa va creati un loc functional, cu o masa sau un fotoliu in care va puteti aseza sa cititi, sa frunzariti o revista sau doar sa leneviti. Acum pe parcursul anului puteti merge acolo pentru o mica vacanta in propria casa. Peste cativa ani poate veti gasi o alta sursa de inspiratie dintr-un alt oras al lumii si un bun prilej pentru a schimba destinatia spre care va veti indrepta acasa.

5. Puneti-va amintirile digitale pe hartie!

Stim cu totii: avem un card de memorie care stocheaza oriunde de la 300 la 1500 de imagini, incarcam acumulatorul si pornim la drum, nu mai avem stresul de a cumpara si de a schimba filmul si de a duce rolele la developat. E practic, e simplu, e rapid. Insa se pierde ceva: cunoasteti acea senzatie cand va vizitau rudele sau prietenii inaintea erei digitale si la o cafea scoteati pretioasele albume foto? Ce subiect minunat de conversatie si ce mod incredibil de a va aprecia viata si experientele! Acum ne uitam odata in mare viteza la cele 1780 de poze facute in ultimul concediu, le salvam intr-un fisier si probabil peste 8 luni cand nu mai avem spatiu pe desktop mai dam de el, ne uitam peste cateva poze si il mutam in fisierul de documente. E greu sa mai ai acea bucurie de a revizita vizual locurile din vacanta daca pentru a face acest lucru trebuie sa mergeti la calculator si sa va uitati la un ecran. Exista persoane care isi creaza prezentari interactive pe care le proiecteaza apoi pentru rude si prieteni - o idee excelenta, care ia insa timp si sa fim seriosi acele imagini nu le veti vizualiza de prea multe ori: prea multa munca sa conectati calculatorul, sa pregatiti proiectorul, sa trageti perdelele - nu suna greu dar nu cred ca o veti face prea des. Sugestia mea: luati-va o zi in weekend impreuna cu sotul sau sotia, copii, prietenul sau prietena si alegeti cele mai frumoase imagini din vacanta, cumparati un album si dati o fuga pana la un magazin foto (am incercat sa printez acasa, dar ba s-a golit cartusul de cerneala, ba nu am dimensionat bine fotografia - de fiecare data m-am enervat - poate sunteti mai indemanatici, caz in care printati acasa!). Dupa aceea incepeti sa dati viata albumului. Puteti fie aranja fotografiile in ordine cronologica sau face un “scrapbook” in care sa lipiti bilete de intrare la muzee, carti postale, timbre, comentarii - ia mai mult timp insa este mult mai personal. Acum veti avea un adevarat album de vacanta pe care fara nici un efort il puteti deschide oricand!

6. Trimiteti-va papilele gustative in excursie

Va amintiti acea minunata pizzerie din Napoli, acel incredibil restaurant din Barcelona unde ati mancat tapas gustoase, sau acel local din Maroc unde ati servit kous-kous cu sos de carne? Cele mai bune vacante sunt pline cu experiente culinare. Vestea buna este ca nu trebuie sa calatoriti pentru acest lucru. Daca va place ceva la nebunie in concediul dumneavoastra, nu exizitati si intrebati chelnerul sau bucatarul despre reteta, luati cateva ponturi si mai ales faceti-va un obicei din a aduce mirodenii din fiecare calatorie: condimente africane, ulei de masline, pesto sau capere din italia, sos chilli din Mexic si asa mai departe. Creati-va un raft etnic in propria bucatarie si incercati sa-l imbogatiti constant. Rugati-va prietenii sa va aduca cate ceva din calatoriile lor. Acum pregatiti-va pentru a va invita prietenii sau rudele la niste seri etnice: cautati retete pe internet (veti gasii mii si mii), cumparati niste obiecte de pus pe masa: o fata de masa cu motive africane, un set de portelan chinezesc, un ceainic indian sau un mic Buddha, lumanari si asa mai departe. Acum alegeti o destinatie: de exemplu India - aranjati o masa in stil indian cu tesaturi asiatice pe masa si lumanari. Incepeti cu un antreu cu samosa umplute cu legume si carne, masala tikka de pui si ca si desert o budinca Badam Phirni, seara poate sa continue cu un pahar de lassi de mango si povesti despre calatorii. Repetati astfel de seri culinare, poate intr-un mod rotativ in prorpriul cerc de prieteni - va fi o schimbare bine venita. Daca nu sunteti foarte indemanatic in bucatarie, atunci rezervati-va o seara pe saptamana pentru a degusta produsele unui restaurant cu specific etnic: cautati un restaurant chinezesc, unul libanez, indian si asa mai departe. Cautati sa evitati fast-food-urile care ofera mancare etnica pentru ca de cele mai multe ori dezamagesc la capitolul gust si calitate.

7. Creati-va un grup de calatorii

Cele mai frumoase calatorii sunt acelea pe care le puteti impartasi cu altcineva. In mijlocul unei zile obositoare sa va intalniti un prieten sau sa-l sunati pentru a intreba doar atat: “Tii minte acel castel pe care l-am vizitat in Scotia si ne era atat de foame incat am improvizat un mic picnic pe iarba cu biscuitii si ciocolata pe care o aveam la noi?” Ce senzatie de bine ne ofera o astfel de amintire pe care avem si cu cine sa o impartasim? Cele mai bune vacante sunt cele facute cu un grup de prieteni sau un grup de persoane care va impartasesc interesele. De exemplu: sunteti pasionati de arhitectura - ce vacanta poate fi mai buna decat cu un grup de persoane care pornesc cu pasiune spre explorarea arhitecturii moderne din estul Europei, pentru a analiza tendintele de constructie si modul in care noile structuri se imbina cu cladirile traditionale? Fiti activi si indemnati-va prietenii sa calatoreasca impreuna cu dumneavoastra. La Club Croaziere sprijinim persoanele active si le oferim mici bonusuri sau chiar locuri gratuite in cabina daca isi aduc prietenii in calatorie. Daca doriti sa formati un grup de calatorie pe un vas de croaziera nu ezitati sa ne intrebati despre avantaje! Faceti click aici pentru a ne contacta. De asemenea periodic va oferim croaziere tematice pentru grupuri in care veti avea ocazia de a cunoaste persoane cu aceleasi interese ca si dumneavoastra si sa calatoriti la preturi promotionale.

Ce imi ramane sa va urez decat: “calatoriti, calatoriti, calatoriti! oricand si oriunde! profitati de beneficiile unei minti active!”

Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere
andrada.munthiu@clubcroaziere.ro

Sa calatorim 365 zile pe an! Un obiectiv tangibil. Partea I

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:12:52+02:00

Este din nou acea perioada a anului in care colegul de birou sau unul dintre prietenii dumneavoastra va povestesc “totul” despre concediul lor in care s-au bronzat, au mancat, au vizitat etc. Toata lumea are parca dor de mare, de soare si in primul rand de plecare. E normal macar odata pe an sa ne dorim o vacanta si meritam macar odata in an sa plecam departe si sa ne simtim din nou linistiti, relaxati, sa ne bucuram de ce e in jur.
Daca anul acesta va numarati printre aceia care au buget de vacanta, atunci cu sinceritate va sugerez o croaziera. Va voi da 10 motive si dupa aceea trecem la 10 modalitati de a va simti turist 365 de zile pe an fara nevoia de a cheltui bani.

10 motive pentru a merge in croaziera:

1. Intre 3 si 4 tari in 7 zile

Incep prin a va enumera cateva destinatii pentru o croaziera in marea Mediterana: Italia, Spania, Tunisia & Malta; Italia, Spania & Franta; Italia, Grecia & Turcia; Italia, Grecia & Croatia; Italia, Egipt & Israel; Spania, Maroc & Insulele Canare; Monaco, Italia, Tunisia & Spania ... nu mai continui insiruirea - ati inteles ideea. Orice croaziera va ofera sansa de a va trezi intr-un alt port minunat in fiecare dimineata, sa descoperiti un oras nou in fiecare zi, ba chiar o tara noua - asta da experienta compacta de vacanta. Acest aspect al unei croaziere se potriveste de minune celor care traiesc dupa motto-ul “Lumea este atat de vasta, vreau sa vad cat mai mult din ea”. Si va asigur ca intr-o croaziera veti vedea mai multe decat in orice alta vacanta. In majoritatea porturilor aveti escale de 5 pana la 11 ore. In porturile cele mai iubite de turisti precum Dubai, Hong Kong, Singapore aveti escale de 2 - 3 zile pentru a putea vizita cat mai multe obiective turistice.

2. Un hotel minunat care calatoreste cu dumneavoastra

Nava dumneavoastra - mijlocul dumneavoastra de transport, hotelul, restaurantele, teatrul, piscinele, divertismentul, magazinele ... Odata ce ati pasit la bordul unei nave de croaziera, ati facut un pas intr-o alta lume, o lume in care dumneavoastra sunteti cel mai important oaspete. Pe navele Costa fiecarui oaspete i se acorda atentie si nevoile fiecaruia primeaza. Mereu veti fi intampinat cu un zambet fie ca e 6 dimineata sau 3 noaptea. Cabinele, indiferent de categorie, sunt excelente si confortabile locuri de relaxare. Sa nu mentionam faptul ca in timpul zilei veti fi calatori activi ce descopera orase diferite fara a-si face griji de transferul bagajelor - niciun alt tip de concediu nu va ofera acest avantaj.

3. O insula a distractiei

Va place sa va incepeti dimineata de vacanta cu un curs de dans pe marginea piscinei? Va plac jocurile, cautarile de comori, cursurile de gatit? Atunci va aflati la locul potrivit pe puntile piscinelor pentru ca nu veti intampina un moment de plictiseala acolo. Fiecare nava are echipa sa de animatori profesionisti care va asigura starea de bine. Sunteti in cautarea unui coltisor linistit pentru a citi o carte sau a face o lunga plimbare? Fiecare nava are nenumarate punti izolate unde va puteti aseza pe un sezlong sau plimba si nimeni nu va va deranja. Seara insa trebuie sa va simtiti ca si in vacanta: mergeti la teatru si vizionati un spectacol, la Piano Bar pentru muzica live, alegeti sa petreceti o seara cu prietenii dumneavoastra vechi sau noi in Cigar & Cognac Bar, dansati pana dimineata in Sala de Bal pe acordurile unei trupe care va ajuta sa retraiti cele mai memorabile momente muzicale ale secolului trecut ... o nava Costa este o insula a distractiei 24 din 24 de ore, alegegeti cand si cum vreti sa va distrati.

4. Este timpul sa socializam, timpul sa ne largim orizontul

Seara participati la o licitatie de arta, la pranz alegeti sa impartiti masa de la restaurant cu alti turisti, alegeti o excursie optionala la tarm ... o croaziera va ofera motive pentru a cunoaste noi oameni, pentru a trai noi experiente, pentru a incerca lucruri noi. Va place sa va planificati toate vizitele in porturi - relaxati-va si alegeti o excursie optionala, veti explora orasul dintr-un alt unghi (fiecare excursie are o tema speciala), veti interactiona cu alti pasageri si nu va trebui sa va faceti griji de nimic. Doriti sa cunoasteti persoane noi pe nava cu care sa schimbati impresii despre calatoria dumneavoastra - nimic mai usor: participati la un concurs de dans, incercati-va norocul la cazino, participati la un concurs de bingo, jucati o partida de bridge in sala de jocuri ... ocaziile sunt nenumarate.

5. Pentru ca ne putem permite o croaziera

Croazierele nu mai sunt produse turistice care se adreseaza unui mic segment de populatie. Cu totii ne putem permite sa navigam la bordul unui mare vas si sa ne simtim cu adevarat bine. Cu preturi care de multe ori nu depasesc pragul de 1.000 Euro pentru o cabina dubla in afara sezonului si de 1.500 Euro in plin sezon, croazierele sunt accesibile. Sa luam un exemplu practic - mijlocul lunii septembire, o croaziera in Mediterana de Vest cu 1.100 Euro pentru doua persoane. In pretul acesta sunt incluse toate mesele, programul de divertisment, accesul la facilitatile navei precum piscine, Jacuzzi, sauna, biblioteca etc. Pretul nu mai este o bariera, indrazniti sa luati in considerare o croaziera. Daca suntei vanatori de oferte veti fi incantati sa aflati ca puteti achizitiona o croaziera chiar si cu 299 Euro de persoana! Faceti click aici pentru ofertele noastre Last Minute pentru a va convinge.

6. Placerea culinara

Va place sa mancati bine, va place ca masa dumneavoastra sa fie un adevarat ritual? Atunci ati nimerit la tinta. Costa Cruises va ofera o bucatarie cu influente mediteraneene: mancarea este usoara, bogata in legume, in peste dar si alte tipuri de carne. Mancarurile la bordul navei sunt rafinate, prezentate intr-un mod estetic, va ofera o paleta larga de gusturi. Daca doriti o masa rapida si buna, atunci treceti pe la bufeturile care sunt deschise pe intreaga durata a zilei, veti gasi mereu un colt dedicat specialitatilor portului in care va aflati. Daca vreti sa degustati si sa savurati in liniste, atunci alegeti restaurantul care va ofera meniuri cu 5-7 feluri. Daca cautati ceva si mai deosebit, atunci contra unei taxe nominale de 20 Euro puteti gusta din bucataria moleculara a lui Ettore Bocchia in restaurantul Club. Doriti sa aflati cum este posibil ca bucatarii navei sa pregateasca atat de multe mancaruri gustoase intr-o singura zi? Atunci participati la un tur al bucatariilor, unde din nou veti fi intampinati cu tot felul de delicatese. La miezul noptii va asteapta pe puntea piscinelor o expozitie culinara unde veti putea spune din suflet “bravo”.

7. Rasfatare totala

Doriti sa aveti parte de un mic dejun romantic in cabina in timp ce priviti marea de pe balcon? Micul dejun este gratuit in cabina si va va fi servit cu un mare zambet pe buze. Erati in graba si ati lasat o vijelie in urma dumneavoastra? La intoarcere toate hainele vor fi impachetate si asezate la locul lor in dulap, veti gasi un aranjament original pe pat iar stewart-ul dumneavoastra de cabina va va intampina zambind. Aveti nevoie de informatii sau servicii - doar intrebati si in cateva secunde orice dorinta va va fi realizata. Seara chelnerul de la masa dumneavoastra va stii cum va numiti si ce preferinte aveti. Pentru un rasfat total alegeti cateva tratamente la Spa - va veti simti ca si renascuti. O croaziera reprezinta acel moment din an in care totul se invarte in jurul dumneavoastra si toti membrii echipajului se afla acolo pentru a va face sa va simtiti speciali.

8. Cu copiii in concediu - nici o problema

Sunteti o familie care calatoreste cu copii sub 10 ani si nu ati indraznit pana acum nicicand sa visati ca veti putea alege orice alta varianta decat un resort all inclusive? O nava de croaziera este un loc primitor pentru familii cu copii, atat de primitor incat considera ca si dumneavoastra aveti nevoie de un concediu, nu doar ei. Exista cluburi pentru cei mici unde ii puteti lasa in timp ce mergeti in excursie. Se vor juca, vor colora, vor participa la concursuri si se vor simti bine. Puteti si dumneavoastra sa alegeti sa participati la diferite activtati impreuna cu ei. Si seara sunt deschise cluburile pentru copii pentru ca dumneavoastra sa puteti lua cina intre “adulti”, sa serviti un cocktail la bar si apoi sa luati prichindelul relaxat si obosit dupa o minunata zi plina de jocuri si distractie.

9. Las Vegas, Arizona, New Orleans, New York, Milano - intr-o singura croaziera

Las Vegas - jocuri de noroc, pocker, Black Jack, ruleta, puls, adrenalina, emotii - gasiti totul in cazinoul navei in timp ce navigati spre o alta minunata destinatie. Arizona - stat notoriu pentru spa-urile sale exclusiviste cu tratamentele de infrumusetare inovatoare - Samsara Spa unul dintre cele mai moderne centre spa pe mare, va ofera prima masca de fata cu foite de aur de pe o nava de croaziera, tratamente orientale si bunastare. New Orleans - muzica live, energie, veselie, “joie de vivre” - o selectie variata de baruri la bord cu muzica live de la jazz la rock, noaptea este prea scurta pentru distractia care va asteapta. New York - printre altele cunoscut pentru faimoasele sale galerii de arta - fiecare nava este ca un mic muzeu cu expozitii de fotografie, pictura, sculptura si sa nu uitam galeria de arta care va ofera piese unice spre achizitie. Milano - faimos centru de shopping - galeriile cu magazine de pe fiecare nave va ofera o selectie minunata de produse “made in Italy” cu marci precum: Versace, Gianfranco Ferre, Dolce & Gabbana, Armani, Prada etc.

10. Pentru ca meritam un concediu de vis

Imaginati-va doar atat: la intrebarea “ce ai facut in concediu?” sa raspundeti astfel: “am pornit din Barcelona, seara am luat o cina minunata, am ascultat muzica de pian, am dansat apoi in sala de bal, am vazut o expozitie culinara, a doua zi am vizitat Marsilia, am inotat in piscina, am fost la teatru, apoi am facut o excursie la Monte Carlo, am fost la Spa pentru un masaj ayurvedic, am luat micul dejun in cabina, am petrecut o ora la sala de sport, am facut o excursie in Medina din Tunis, am degustat produse tunisiene la bufetul navei, am participat la un seminar despre alimentatia sanatoasa, am jucat o partida de bridge cu noii prieteni pe care ni i-am facut, am facut o plimbare sub cerul instelat auzind valurile marii, am facut un curs de yoga pe punte, am mancat o pizza in Napoli, am facut plaja in Palma de Mallorca, am servit un cocktail special cu Capitanul Navei, mi-am incercat norocul la cazino, am fost la discoteca, am facut cumparaturi ...” Suna bine, nu?

Stati cu ochii pe blogul urmator in care va voi da cateva sfaturi despre cum putem pastra euforia si noutatea unei vacante proaspata de-a lungul intregului an.

Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere

“Traim intr-o lume minunata, care este plina de frumusete, sarm si aventura. Nu exista sfarsit pentru aventurile pe care le putem trai daca le cautam cu ochii deschisi.” Jawaharlal Nehru (Prim Ministru al Indiei, 1889 - 1964)

Ce sa impachetam cu noi in croaziera? Ghidul unei calatorii comode

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:11:35+02:00

Scopul este simplu: sa ajungeti la nava fara o valiza atat de plina incat veti fi nevoiti sa emiteti sunete ciudate atunci cand incercati sa o ridicati pe banda de check in a bagajelor la aeroport - insa sa aveti suficiente schimburi curate pentru intreaga calatorie. De parca ar fi atat de simplu! Daca v-ati chinuit cu alegerea hainelor si ghidurilor de calatorie pe care sa le impachetati, nu sunteti singurii! Impachetatul pentru o calatorie se rezuma de cele mai multe ori la lupta dintre lucrurile pe care vrem sa le luam cu noi si cele pe care trebuie sa le luam.

Atunci cand suntem fortati sa alegem intre lucrurile noastre preferate, de cele mai multe ori vom fi tentati sa luam totul si sa spunem asta e - insa din pacate a avea prea multe bagaje devine o indulgenta mai scumpa decat o valiza mai mare sau un spate mai incovoiat. A avea mai mult decat un bagaj de cala, a depasi greutatea admisa de linia aeriana sau a avea chiar un singur bagaj de cala - toate acestea sunt lucruri care costa tot mai multi bani pe tot mai multe linii aeriene. Atunci cand vine vorba de liniile aeriene preferate de clientii nostri care se imbarca pe croaziere cu plecare din Barcelona sau Venetia - linii aeriene low cost - daca achita in medie € 90 - € 100 pentru un bilet iar apoi € 5 pentru un bagaj de cala, € 5 pentru inca 5 kg, € 5 pentru fiecare kilogram in plus, € 30 pentru un al doilea bagaj de cala - deja biletul de avion nu mai pare atat de accesibil ca si pret. Sa nu mentionam acele persoane care calatoresc cu familia si pentru care toate aceste costuri de multiplica.

Fiecare dintre noi are un stil diferit de a impacheta pentru o calatorie si toti avem nevoile proprii atunci cand nu suntem acasa, deci inainte de a va intrista gandindu-va ca va trebui sa lasati acasa uscatorul preferat de par, amintiti-va de aceste cateva sugestii. Renuntati la cateva dintre urmatoarele obiecte in croaziera dumneavoastra urmatoare - va veti bucura sa calatoriti cu o greutate mai mica si va promitem ca nu va va lipsi nimic!

Nu va impachetati intreaga rutina de infrumusetare
Daca folositi opt produse diferite pentru a va imblanzi buclele rebele sau v-ati creat un regim de curatare a pielii ce se intersecteaza cu domeniul stiintei, deveniti putin mai flexibili si evitati sa carati cu dumneavoastra in jurul lumii un brat intreg de produse cosmetice. Credeti-ne nu veti arata ca o femeie preistorica daca folositi o combinatie simpla de sampon/balsam de par pentru cateva seri. Daca sunteti suficient de aventuroasa sa va parasiti caminul si sa explorati noi destinatii (poate o exotica croaziera in Oceanul Indian), atunci suntem siguri ca veti putea suporta gandul de a renunta la cateva produse pentru par.

Sfaturi utile:

Pe nava va asteapta un set de baie gratuit ce include sampon, balsam de par, gel de dus si lotiune de corp la cerere - folositi-le! Nu va aduceti samponul propriu de 100 ml pentru ca apoi sa va umpleti valiza si cu sticlutele de pe nava. Trucul meu personal este urmatorul: pentru ca imi iubesc samponul si balsamul de par propriu, dar si lotiunea de corp sau laptele demachiant, cu cativa ani in urma am golit sticlutele pe care le tot colectasem din diferite hoteluri si le-am umplut cu produsele mele de ingrijire, le-am etichetat pe fiecare si de atunci am mereu la mine produsle de acasa intr-o cantitate care nu imi umple valiza la refuz.

Exista mai multe produse cu uz dublu. Optati pentru o combinatie de sampon cu balsam. Luati o crema de fata cu pigmenti de culoare si factor SPF in loc de crema, fond de ten si crema cu protectie solara. Impartiti samponul, gelul de dus sau pasta de dinti cu partenerul de calatorie. Cumparati un set de farduri compact ce contine mai multe culori.

Renuntati la gentile voluminoase pentru cosmetice, incercati o gentuta simpla din panza cu fermoar deasupra. Pentru a evita scurgeri de lichide care va pateaza hainele, inveliti-va suportul de produse cosmetice fie intr-o folie de plastic sau chiar puneti-l intr-o sacosa de plastic careia ii legati manerele.

Nu va impachetati toate bijuteriile si lucrurile de valoare
Regula de baza - daca nu va puteti imagina cum veti putea trai fara inelul de nunta al bunicii sau ceasul Movado ce v-a costat o avere, atunci cel mai bine este sa nu traversati globul cu ele, in locuri in care turistii sunt tinte ideale pentru hoti sau bagajele se pot pierde in tranzit. In ochii dumneavoastra sunteti intruchiparea stilului in vacanta, insa pentru hoti si excroci veti intruchipa oportunitatea de a profita de pe urma dumneavoastra. De asemenea nu este intelept sa aratati de milioane (accesorii si haine scumpe) atunci cand de exemplu incercati sa va distrati targuind pretul unei bratari in medina din Tunis, pentru ca tocmai acele minunate accesorii pe care le aveti vor atrage atentia persoanelor nepotrivite.

Sfaturi utile:

Daca este absolut necesar sa va luati bijuteriile in croaziera, atunci tineti-le tot timpul in seiful din cabina, cu exceptia evenimentelor speciale cum ar fi cina festiva sau cocktailul cu Capitanul. De asemenea cititi cu atentie polita dumneavoastra de asigurare pentru a nu risca ca obiectele dumneavoastra valoroase sa nu fie acoperite de aceasta. Noi recomandam mereu clientilor nostri sa studieze mai multe variante de asigurare si sa se consulte cu un expert de preferinta inaintea incheierii unei polite de calatorie, pentru ca ne-am intalnit de-a lungul timpului cu cazuri in care clientul a pierdut lucruri valoroase care nu erau acoperite de compania la care se asigurase. Regula este: daca aveti o companie de asigurare cu care ati colaborat de-a lungul timpului, pastrati-o si in croaziera!

Mereu impachetati lucrurile de valoare pe care le-ati adus cu dumneavoastra sau pe care le-ati achizitionat in timpul croazierei in bagajul de mana. Dupa cum stim poate singurul moment in care bagajele noastre sunt relativ sigure pe drumul spre cala avionului este daca le-ati infoliat la aeroport. Cu totii insa stim cat de neplacut este sa luam forfecuta de unghii si sa incercam sa indepartam folia atunci cand ajungem in cabina.

Nu impachetati mai mult decat un ghid de calatorie
Unii dintre noi suntem chiar dependenti de aceste mici comori pline cu informatii. Pe de alta parte un brat de carti poate fi destul de greu. Un ghid de calitate ar trebui insa sa fie suficient.

Sfaturi utile:

Daca sunteti convinsi ca fiecare dintre cele 11 ghiduri de calatorie pe care le aveti va ofera informatii unice si vitale despre destinatia dumneavoastra duceti-le la un copiator si copiati sectiunile dumneavoastra favorite. Compilati apoi toata informatia intr-un dosar usor de accesat si folosit.

Fiecare nava Costa are un Internet Cafe, astfel chiar daca ati uitat sa adaugati ceva dosarului dumneavoastra de calatorie, veti gasi ce cautati pe internet.

Nu impachetati mai multe haine decat aveti nevoie
Hainele umplu majoritatea valizelor iar reducerea numarului de tinute pe care le impachetati va va usura povara in mod semnificativ. Nimeni nu vrea sa poarte acelasi tricou si blugi toata croaziera, insa se poate gasi un balans comfortabil intre un schimb de haine la cateva zile si trei schimburi de haine in fiecare zi.

Sfaturi utile:

Daca faceti o croaziera de 7 zile incercati sa urmariti ce purtati in saptamana dinaintea plecarii. Faceti-va o lista daca va sunt folositoare ajutoarele vizuale. Tineti toate hainele purtate in saptamana de dinainte intr-un cos de rufe separat. La sfarsitul saptamanii incercati sa va dati seama care sunt obiectele vestimentare fara de care nu puteti parasi casa.

Incercati sa impachetati haine in culori neutre pe care le puteti combina in tinute diferite si nu impachetati decat incaltaminte care poate fi purtata cu mai multe tinute. Trucul meu preferat atunci cand calatoresc: evit sa impachetez rochii, pe care nu le pot purta decat odata sau blugi in timpul verii, care sunt voluminosi. In schimb aleg o combinatie de tricouri si bluze care pot fi adaugate fie unui pantalon scurt in timpul zilei sau unei fuste elegante in timpul serii, astfel incat nimeni nu-si va da seama ca port acelasi lucru. De cele mai multe ori o tinuta combinata si finisata cu un accesoriu potrivit poate fi mult mai interesanta si de efect decat varianta clasica de rochie sau costum.

Controlati previziunile meteo pentru destinatia dumneavoastra inaintea de a pleca si impachetati in functie de vreme. Daca vremea deviaza semnificativ de la previziunea initiala puteti oricand cumpara un pulover sau ponchi de ploaie pe care sa-l pastrati ca si souvenir.

Navele Costa va ofera un serviciu complet de curatatorie a hainelor. Nu trebuie decat sa le puneti in sacii de haine pe care ii gasiti in dulapul cabinei, sa marcati cum trebuie sa fie curatate si dimineata urmatoare va asteapta totul proaspat. De altfel obiecte mici vestimentare le puteti spala singuri in chiuveta cabinei si atarna pe sfoara de rufe retractabila pe care o veti gasi in cabina de dus. Dupa cum vedeti nu e o tragedie sa nu ai schimburi nenumarate pentru orice ocazie neprevazuta.

Nu impachetati gadget-uri care nu sunt necesare
Aceasta sectiune va este dedicata daca vreodata ati impachetat obiecte cum ar fi lanterne, calapoduri pentru incaltaminte, umerase de haine, DVD playere portabile, speakere pentru Ipod, sapte teleobiective diferite pentru camera dumneavoastra semiprofesionala, lumini pentru citit, mini filtre pentru cafea, sisteme de alarma pentru usa de la cabina, dezinfectante pentru periuta de dinti, pentru ca apoi sa nu le folositi deloc in timpul calatoriei. In mod evident “necesar” este un termen a carui interpretare variaza de la persoana la persoana, insa intrebati-va daca intr-adevar aveti nevoie de trei teleobiective pentru a fotografia obiecte din apropiere, lucruri care va obliga sa va asezati pe valiza pentru a o inchide.

Sfaturi utile:

Daca sunteti dependent de gadget-uri de calatori, atunci alternati-va colectia. Alegeti doar unul sau doua obiecte si pe restul pastrati-le pentru viitoarea calatorie.

Amintiti-va ca unele dintre aceste obiecte cer mai mult spatiu in valiza decat v-ati astepta. Va vor fi necesare baterii de rezerva, incarcatoare sau adaptoare electrice.

Nu impachetati nimic din ce puteti cumpara la destinatie
Da unele lucruri sunt mai ieftine acasa decat in strainatate, insa ganditi-va la mega-taxele pentru surplusul de bagaje. Lucruri simple pe care ati putea sa le necesitati dar fara de care cel mai probalil veti supravietui, precum aspirina, demachiant de unghii, lame de ras de rezerva sau lectura pentru avion - acestea toate pot fi achizitionate intr-o drogherie sau un magazin universal de la destinatie.

Sfaturi utile:

Amintiti-va ca daca decideti sa cumparati multe dintre obiectele de care aveti nevoie in strainatate, atunci va trebui sa creati spatiu pentru ele in valiza la intoarcere - deci veti avea aceasi problema. Incercati sa cumparati obiecte ce au un volum mic (in formati de tester) pentru a economisi spatiu si bani.

In loc sa va aduceti intreaga biblioteca la bord, cumparati reviste si ziare la aeroport. Alegerea materialelor potrivite de citit va va da ceva de facut in timpul zborului iar la plecare puteti face o surpriza urmatorului pasager lasandu-le in buzunarul scaunului, evitand astfel sa carati ziare dupa dumneavoastra.

Post inspirat dintr-un articol de calatorie de pe site-ul Independent Traveler.

Va doresc calatorii usoare si pline de amintiri minunate,

Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere

Cateva motive pentru a merge in croaziera!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:10:34+02:00

Euforia concediului “all inclusive” in Turcia, Grecia sau Bulgaria incepe incet sa dea semne de oboseala. Intr-adevar dupa un an greu de munca si stres e foarte bine venita o vacanta in care nu trebuie sa luati decat o singura decizie: “da, mergem!” Acolo va asteapta un resort pe care nu trebuie si daca suntem sinceri nici nu il veti parasi intregul sejur. Este o situatie ideala mai ales pentru aceia dintre noi care calatoresc cu copii: fara stresul de a trebui sa cautati un restaurant, de a va intoarce la timp pentru orele de somn etc. Mai toate resort-urile de tip all inclusive au o oarecare oferta de divertisment ziua la piscina sau seara intr-un amfiteatru ori sala. Echipa de animatie este in ton cu atmosfera de veselie a unei vacante, insa daca am extrapola locatia si am transfera mental acesti tineri moderatori de spectacol intr-un mediu familiar, de exemplu un spectacol in orasul dumneavoastra, probabil nu ar mai fi la fel de incantatori.
Insa, fiind vacanta, totul merge.

Acum momentul de sinceritate: de cate ori nu ati spus - “gata cu mancarea, nu fac nimic altceva decat sa dorm, sa mananc, sa fac plaja, sa mai mananc, sa adorm din nou si apoi din nou sa mananc”; de cate ori ati spus - “ok, astazi mergem in explorarea imprejurimilor, am auzit ca este un orasel interesant in apropiere” - si de cate ori ati ramas tintuiti pe marginea piscinei? Stim cu totii despre ce vorbim, pentru ca multi dintre noi au urmat acest model.

Eu de exemplu prefer vacanta “au pied” in care cu voinicie imi propun sa explorez oferta culturala, istorica, arhitecturala a unui oras. Imi place sa imi pot spune la sfarsitul vacantei: da, am vizitat fiecare punct de atractie, am devenit un expert al orasului, un erou al vacantelor! Insa sa revenim la realitate, suntem oameni ai secolului 21 care isi lasa intreaga energie in cu totul alte locuri decat vacanta - la munca, de exemplu! Deci visul unei vacante boeme nu e chiar realizabil.

Deci cum procedam atunci cand ne numaram printre aceia lipsiti de energie, care insa au inca din copilarie o lista extensiva cu locuri pe care tanjesc sa le viziteze in aceasta lume, aceia care vor sa calatoreasca in adevaratul sens al cuvantului si nu doar sa se deplaseze de la A la B, A fiind aeroportul, B resort-ul de vacanta? Aceia care vor sa viziteze muzee, sa exploreze bucataria locala, sa fotografieze importante puncte de atractie, sa mearga la mare, dar si la munte, sa faca cumparaturi, sa mearga la concerte - ce mai, sa traiasca din plin atmosfera fiecarui loc pe care il viziteaza? Ei bine, acei oameni, printre care si eu ma numar, pot alege sa ia avionul pana in orasul D, sa se cazeze la un hotel cu preturi in functie de cat de mult sunt dispusi sa cheltuie pe taxi sau cat timp sunt dispusi sa aloce transportului cu metroul sau autobuzul pana la punctele pe care doresc sa le viziteze. Apoi in mod normal trebuie sa luam in considerare foamea care ne cuprinde intr-o zi activa, plina de vizite incolo si incoace. Deci, trebuie sa gasim un restaurant doua si cateva snack bar-uri de-a lungul unei zile. Eu deja am obosit doar imaginandu-mi acest scenariu. Fug dintr-o parte in alta in fiecare zi tot restul anului, nu vreau sa alerg si in concediu.

Deci cum ramane cu dorinta de a vedea, explora, simti un loc si nevoia de a ma relaxa, odihni, nu ma misca, nu ma gandi la nimic?

Pentru ca am fost in nenumarate croaziere si evident sunt aici pentru a va vinde croaziere, voi incerca sa ma detasez de aspectul subiectiv si va voi descrie o zi si o dimineata din ultima mea croaziera. De ce o zi si o dimineata? Pentru ca nu stam pe loc.

1. Terminalul Palacruceros Costa, din Barcelona 2. Bufet la miezul noptii cu expozitie gastronomica

Orele 13:00: Imbarcare din Terminalul Costa al portului din Barcelona. Un terminal mare cu o sala de asteptare si cateva baruri. Senzatia este de aeroport, fara insa acele controale umilitoare care nu te fac decat sa te gandesti de ce am ajuns noi oamenii aici in ciuda procesului constant de evolutie pe care il parcurgem. Imi astept randul la unui dintre ghisee, ma intampina o foarte amabila agenta Costa (si va promit ca nu veti gasi pe nimeni cu o alta atitudine). Imi primesc documentele de imbarcare si astept sa fiu chemata la bord.

Orele 14:00: La bord ma intampina niste animatori imbracati in marinari care ma invita sa ma fotografiez cu ei pentru a-mi imortaliza momentul imbarcarii. Mi se ia si o fotografie digitala de catre personalul de securitate, pentru ca nimeni sa nu-mi poata folosi cardul de bord. Cardurile de bord se scaneaza de fiecare data cand parasesc nava sau ma reimbarc precum si de fiecare data cand platesc ceva la bord.

Orele 15:00: Dupa ce mi-am primit cardul de bord de la receptie, m-a intampinat hostessa care vorbeste limba pe care eu am specificat-o in momentul in care am achizitionat biletul, mi-am primit planul navei, m-am invartit de cateva ori in atriul urias, care este si inima navei - aici aflandu-se Receptia, Biroul de Excursii, Schimb Valutar, o orchestra live, un bar, lifturile, chioscurile informative daca am uitat ceva imi veti spune dumneavoastra, astept comentarii, m-am indreptat spre cabina mea in care ma asteapta deja si bagajele pe care le-am predat la intrarea in terminal personalului Costa. Eu prefer cabinele cu balcon, le-am vazut pe toate si credeti-ma ca in ceea ce priveste mobilierul si marimea sunt cam la fel. Mie insa imi place posibilitatea de a admira marea si a servi o cafea din intimitatea balconului propriu, asta macar odata la doua zile pentru ca sunt atatea de facut si de cele mai multe ori ma afund franta in pat si ignor cu totul acest frumos extra al cabinei mele. Oricum, daca veti schimba pareri cu 10 persoane care au fost in croaziere, fiecare va avea o alta preferinta in ceea ce priveste tipul de cabina, de aceea eu spun: cum doriti asa o vom rezerva pentru dumneavoastra!

Orele 17:00: Nava paraseste portul si eu ma aflu pe puntea superioara pentru a ma bucura de acest spectacol. E ciudat faptul ca indiferent in cate croaziere ai fost, fascinatia pentru nava care tocmai se indeparteaza de tarm si lasa incet orasul in urma sa este aceasi. Precum un apus de soare aprins: acapareaza privirea chiar daca se arata in fiecare zi. Puntile sunt pline cu calatori dornici de a vedea nava plecand.

Orele 17:30: Acum un scurt tur al puntilor exterioare cu piscinele si Jacuzzi-urile lor, terenul de sport, toboganul acvatic, baruri, dupa care ma intrept spre bufetul deschis. Alegerea este la fel daca nu mult mai variata decat intr-un resort all inclusive. De la fructe de mare, la pizza, paste, dulciuri, inghetata, fructe - este nevoie doar de loc in stomac si disponibilitatea de a adauga vreo 2 kilograme. Privelistea din bufet este incredibila datorita geamurilor uriase de o parte si de alta. Mancarea poate fi servita si pe puntea exterioara.

Orele 18:00: E timpul pentru un tur mai extins al navei. Ma indrept spre puntea principala, puntea de pe care am intrat si pe care se afla si atriul. Cam toate navele au aceasi logica de constructie: facilitatile culinare si de divertisment sunt amplasate in jurul atriului. Daca fac stanga de la Receptie ma indrept spre restaurant trecand prin unul sau doua baruri, daca o iau la dreapta ajung la sala de bal, cazino, cateva alte baruri, teatru si celalat restaurant. Barurile se continua si pe urmatorul etaj la care se poate ajunge urcand scarile din atriu sau sala de bal, ori luand liftul panoramic - preferatul meu pentru ca imi ofera o incredibila priveliste asupra interiorului navei. Pe urmatoarea punte gasesc alte baruri dupa cum spuneam, magazinul foto, galeria cu magazine, galeriile de arta, biblioteca, sala de jocuri, si nivelul al doilea al restaurantelor. Este o mare nebunie prima zi pe nava, credeti-ma, pentru ca este usor sa va creati impresia ca nimic nu se termina, numai nu-i gasiti capatul. Si e adevarat, eu cel putin nu am fost inca pe o nava despre care la sfarsitul croazierei sa pot spune ca i-am vazut fiecare coltisor.

3. La nivelul 2 al Atriului inaintea spectacolului de la teatru. 4. Avantajele unui balcon pe mare.

Orele 19:00: Ma grabesc spre cabina pentru ca se apropie cina. Eu prefer primul serviciu de cina, adica cel de la 19:45 spre deosebire de cel de la 21:45 pentru ca, sa fim seriosi, vreau sa am ceva loc in stomac si pentru bufetul de la miezul noptii. Cat am fost plecata steward-ul meu de cabina mi-a aranjat si sortat toate lucrurile pe care le lasasem aruncate si mi-a lasat programul zilei urmatoare “Today Programme”, cum se numeste el.

Orele 20:00: Ma indrept spre restaurantul meu. In cabina, am uitat sa mentionez, la sosire, pe langa mii de alte documente informative am gasit si un bilet cu masa si restaurantul care au fost rezervate pentru mine. La intrare ma asteapta un chelner amabil, care ma pofteste spre masa mea. Am la alegere un meniu cu mai multe preparate pentru fiecare fel de mancare. Pentru ca sunt o persoana cu intoleranta la lactoza, in meniul meu sunt marcate preparatele pe care le pot consuma. Acelasi lucru se intampla cu orice nevoie dietetica speciala, ceea ce nu pot decat sa apreciez enorm. Imi aleg aperitivul, supa, salata, felul principal, desertul. Toate preparatele sunt delicioase si extraordinar de usoare, bucataria Costa avand mari influente mediteraniene. Restaurantul este intins pe doua etaje, se aude muzica in surdina, serviciul este impecabil si se misca cu o viteza incredibila. Fiecare masa are propriul sau chelner care pana la sfarsitul croazierei va va ghici orice dorinta.

Orele 21:30: Ma indrept spre teatru, unde voi urmari un numar de musical oferit de trupa de artisti profesionisti ai navei. Compania Costa are un departament special de creatie, care la inceputul fiecarui sezon concepe show-urile de pe fiecare nava si selecteaza artistii din mii de candidati. Showul a inceput cu un minunat spectacol de laser si muzica, urmeaza numere de dans si muzica live. In fiecare seara teatrul ofera un alt spectacol si printr-o combinatie intre dans si muzica dar si laser si decoruri care se schimba de fiecare data cand se roteste scena, cu siguranta si cei mici vor gasi rabdarea de a se uita.

Orele 22:30: Mi-am dat intalnire cu prietenii in sala de bal unde tocmai canta o minunata trupa cele mai iubite hituri de vacanta ale anilor ’70 si ’80. Toata lumea danseaza. E o atmosfera minunata iar in micile pauze pe care le iau, profit de ocazie pentru a testa minunata selectie de cocktailuri Costa.

Orele 00:00: Pe puntea exterioara are loc o nebunie culinara. Intreaga punte s-a transformat intr-o expozitie gastronimica: de la pepeni sculptati, la aranjamente in fel de fel de forme, la fantana de ciocolata, sculpturi de gheata, canape-uri, finger food peste tot - e o nebunie. Deci ce spuneam despre nevoia de loc in stomac?

Orele 01:00: Dupa o plimbare pe punte in adierea brizei, cautam putina liniste in piano bar, unde un talentat pianist parca ne induce starea de bine si de somn.

Orele 09:00: Am comandat micul dejun in cabina. E gratuit si usor. Nu trebuie decat sa completez un formular pe care il gasesc in cabina si il agat de exteriorul clantei. Acolo pot selecta ora la care doresc sa mananc, ce produse si cantitatea dorita. Deci dupa cum spuneam mai sus, pentru astfel de ocazii un balcon este minunat.

Orele 10:00: Portul X, pentru ca nu doresc sa va influentez alegerea destinatiei - toate sunt minunate si fiecare dintre noi are “must see-urile” sale personale. Cobor de pe nava. Astazi nu aleg o excursie optionala, ci optez sa o iau pe jos. Portul se afla chiar in centrul orasului si exista si autocare Costa ce ne duc de la nava in centru. O sa fac o plimbare relaxanta prin centrul orasului, ma voi opri in orice loc care imi atrage atentia, voi lua un mic pranz intr-un local de aici iar dupa-amiaza ma voi intoarce la nava pentru o alta seara plina cu divertisment cat incape. Poate voi folosi si facilitatile de sport astazi.

Veti afla insa in urmatorul post, pentru ca ar cam trebui sa ma reintorc la munca si sa las aceste minunate amintiri pentru saptamana viitoare.

Concluzia: toate elementele “all inclusive” sunt incorporate intr-o croaziera si asta la cel mai inalt standard, atat oferta artistica cat si serviciile sau mancarea. Costa are scoli proprii in care isi formeaza personalul. Fiecare pasager completeaza la sfarsitul croazierei un formular de evaluare al fiecarui aspect al croazierei iar pana acum, de mai bine de 60 de ani, niciodata nu au intrunit o medie de satisfactie de sub 98%. Nu e rau deloc. Deci senzatia “all inclusive” o gasiti la bord cu un plus mare de calitate. Dar si elemente din concediul boem in care ajungeti in acele locuri la care ati visat inca din copilarie sunt prezente. In fiecare zi altundeva, nu impachetati, nu faceti transferuri, nu va stresati. E usor si e compromisul perfect, care va permite sa fiti aventurieri relaxati.

Mai mult despre croaziera mea in urmatorul post.

Andrada Munthiu,
Business Development Director
Club Croaziere
Singurul Club de Croaziere din Romania

Croaziera de 100 de zile in Jurul Lumii! Rutele Marilor Navigatori sunt ata de aproape si accesibile ca si pret!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:09:31+02:00

Anul urmator aduce surprize fara sfarsit: pentru prima data o linie de croaziera contemporana ofera un voiaj in jurul lumii pe nou lansata Costa Deliziosa, cea mai luxoasa nava a flotei!

Croaziera de 100 de nopti va porni din Savona, Italia pe data de 28. decembrie 2011 si deja locurile sunt limitate! Atractia majora a acestei oferte consta in flexibilitatea ei absoluta: puteti imparti croaziera aceasta in 3 segmente! De exemplu daca doriti sa explorati lumea vestica, atunci aveti posibilitatea de a rezerva segmentul Savona - Los Angeles, ce include urmatoarele destinatii:
1. Ruta lui Christopher Columb: Savona (Italia) - Marsilia (Franta) - Barcelona (Spania) - 2 zile pe mare - Funchal (Portugalia) - 5 zile pe mare - Port Castries (St. Lucia) - St. Georges (Grenada) - 1 zi pe mare - Curacao (Antile) - Aruba (Antile) - Cartagena (Columbia) - 1 zi pe mare - Port Limòn (Costa Rica) - Canalul Panama - 2 zile pe mare - Acapulco (Mexic) - 1 zi pe mare - Mazatlan (Mexic) - Cabo San Lucas (Mexic) - 1 zi pe mare - 5 zile in Los Angeles (SUA)

Preturile pentru acest segment includ bauturi in timpul meselor si 5 excursii optionale gratuite si incep de la € 3.600 de persoana!

Al doilea segment isi continua ruta din Los Angeles pana in Singapore. Iata destinatiile pe care le puteti vizita:
2. Ruta lui James Cook: Los Angeles (SUA) - 4 zile pe mare - 2 zile in Honolulu (Hawaii) - 4 zile pe mare - Pago Pago (Samoa) - 2 zile pe mare - Suva (Fiji) - 2 zile pe mare - Auckland (Noua Zeelanda) - 1 zi pe mare - Wellington (Australia) - 2 zile pe mare - 3 zile in Sydney (Australia) - 1 zi pe mare - Melbourne (Australia) - 3 zile pe mare - Perth (Australia) - 5 zile pe mare - 4 zile in Singapore (Singapore)

Preturile pentru acest segment includ bauturi in timpul meselor si 5 excursii optionale gratuite si incep de la € 3.600 de persoana!

Segmentul final isi incepe ruta din Singapore pentru a trece apoi Canalul Suez inapoi spre Savona. Iata destinatiile pe care le puteti explora:
3. Ruta lui Marco Polo: Singapore (Singapore) - Port Klang / Kuala Lumpur (Malaezia) - 2 zile in Phuket (Tailanda) - 2 zile pe mare - Colombo (Sri Lanka) - 2 zile in Cochin (India) - Goa (India) - 2 zile in Bombay (India) - 2 zile pe mare - Abu Dhabi (EAU) - 2 zile in Dubai (EAU) - Muscat (Oman) - 1 zi pe mare - Salalah (Oman) - 1 zi pe mare - Aden (Yemen) - 2 zile pe mare - Sharm el Sheik (Egipt) - Canalul Suez - Alexandria (Egipt) - 2 zile pe mare - Civitavecchia (Italia) - Savona (Italia)

Preturile pentru acest segment includ bauturi in timpul meselor si 5 excursii optionale gratuite si incep de la € 3.600 de persoana!

Preturile pentru intreaga croaziera de 100 nopti includ bauturi nelimitate impreuna cu mesele principale si 5 excursii la tarm gratuite. Cotatiile incep cu € 10.000 de persoana. Costa Cruises este prima companie contemporana de croaziere care se imbarca intr-un proiect de o astfel de anvergura, oferit doar de putine linii exclusiviste de croaziera pana acum.
Am inceput deja vanzarile pentru acest incredibil itinerariu in jurul lumii! Intrebati-ne de el pentru ca de-abia asteptam sa impartasim cu dumneavoastra entuziasmul nostru pentru calatoria Costa in jurul lumii!

Inchei cu un citat din incredibila scriitoare americana Helen Keller: “Viata este fie o mare aventura ori nimic”!

Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere

Costa Deliziosa a fost inaugurata in Dubai! Premiera mondiala in industria croazierelor!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:08:19+02:00

Costa Deliziosa, cea mai noua perla a flotei Costa a fost inaugurata pe data de 23 februarie in noul terminal de croaziere Port Rashid din Dubai. Ceremonia inaugurala a fost un eveniment extravagant ce a combinat un fascinant show ecvestru arab cu parasutisti ce au impanzit cerul purtand logo-ul Costa, dansuri traditionale si numere muzicale ale unor cunoscuti tenori italieni.

Costa Deliziosa este prima nava care a fost inaugurata vreodata intr-un oras arab: un eveniment unic si extraordinar care impune noi standarde industriei croazierelor, combinand farmecul traditional arab, reminescent al operei “1001 Nopti” cu inconfundabilul stil italian al Costa Cruises, cel mai mare grup turistic italian si linia de croaziera Nr. 1 a Europei.

Ceremonia a culminat cu spargerea unei sticle de “suc spumant” de prora navei de catre “nasa” Costa Deliziosa, sotia de origine libaneza a Ambasadorului Italiei in Emiratele Arabe Unite, Tala Dionisi. Din respect pentru credinta musulmana a Dubai-ului s-a optat pentru folosirea unei sticle de suc in locul traditionalei sampanii.

Alaturi de geamana sa Costa Luminosa, Deliziosa (www.costadeliziosa.com) este cel mai exclusiv si inovator membru al flotei, cu o greutate de 92.600 t si o capacitate totala de 2.826 oaspeti, noua nava este emblema excelentei “made in Italy”. Ea a fost construita in santierul naval Fincantieri din Venetia-Marghera. La constructia ei au participat circa 3.000 de oameni iar investitia totala pentru Costa Deliziosa s-a ridicat la un total de € 450 mil.
In sezonul de iarna 2009/10 si 2010/11 Costa Luminosa & Deliziosa, cele mai luxoase nave ale flotei va vor oferi croaziere de 7 nopti in Golful Arabiei cu plecari din Dubai si opriri in Muscat (Oman), Fujayrah, Abu Dhabi (EAU) & Bahrain.

La prima ceremonie de inaugurare a unui vas de croaziera intr-un port arab a participat si Seicul Hamdan bin Mohammed bin Radhid al Maktoum, Print al Dubaiului, fapt care a confirmat uriasa insemnatate a acestui eveniment pentru Emirate, ce se preconizeaza a aduce castiguri de pana la € 14 mil. din sezonul inaugural al navei in Golful Arabiei si a creste numarul turistilor de la 250.000 in 2009 la 575.000 pana in 2015.
Petrecerea, care a fost de fapt o dubla celebrare a inaugurarii navei cat si a noului Terminal de croaziere Port Rashid a uimit audienta in adevaratul sens al cuvantului. Participantii la ceremonie au fost asezati intr-un stadion special construit ce a acomodat cei 2.200 de oaspeti ai Costa Deliziosa, care deja se afla la jumatatea croazierei lor inaugurale precum si cei 800 de membrii ai presei si demnitari locali ce au participat la ceremonie.

Oaspetii au avut parte de un traditional dans de nunta arab (acest eveniment reprezentand casatoria dintre Costa si Dubai) si de o parada a magnificilor cai cu sange arab ce au prezentat miscari complexe de dresura, galopand apoi impreuna cu ai lor calareti imbracati in culorile Dubai-ului (rosu, alb, verde si negru) dintr-un capat in celalalt al navei intr-o pista speciala cu nisip instalata in fata stadionului.

Evenimentul a continuat cu un pranz in stil arab preparat de maestrul bucatar Osama, renumit si iubit in intregul Orient Mijlociu. Ceremonia a fost prezentata de un original duo de personalitati, ambele foarte populare in aceasta parte a lumii: Mona Ibellini, o foarte indragita prezentatoare TV si reporter pentru posturile BBC Worldwide si Al Jazeera English, nascuta si crescuta in Londra, dar care si-a petrecut majoritatea vietii profesionale in Orientul Mijlociu si Marwan “DJ Bliss” Parham, un talentat tanar producator muzical si entertainer din Dubai, care actualmente prezinta propriul sau show de “lifestyle”, Emarati, pentru postul national de televiziune si care isi creeaza cu pasi rapizi un renume international.
Ceremonia de inaugurare a navei Costa Deliziosa a fost transmisa live iar fanii Costa Cruises pot sa-si impartaseasca emotiile si parerile pe toate canalele sociale ale companiei (Facebook, Twitter, Youtube).
Evenimentul inaugural a avut loc in Dubai sub patronajul Ambasadei Italiei in Emiratele Arabe Unite, Consulatul General al Italiei in Dubai si ICE (Institutul Italian pentru Comertul Extern). Punerea in scena a spectacolului a fost realizata in parteneriat cu Emirates Airlines, Grand Hyatt, Gulf Venture, Jumeirah, Maserati si RHS (Raiss Hassan Saadi Group).

Care este avantajul unei croaziere in Dubai & Emirate va intrebati? Iata raspunsul lui Marco Rosa, directorul administrativ al Costa U.K.: “Pretul este marele avantaj pentru o croaziera in comparatie cu o sedere in hotel. Toate mesele si bauturile ar putea fi destul piperate in ceea ce priveste costul lor, in special pentru o familie care calatoreste impreuna. Valoarea pretului unei croaziere o face pe aceasta alegerea fireasca.”
Costa Deliziosa si-a inceput existenta in serviciul dumneavoastra! Urmariti itinerariile ei in rubrica noastra de Oferte, sectiunea Dubai & Emirate. Faceti click aici pentru link-ul direct!
Spuneti DA unei aventuri arabe pe mare! Viata e prea scurta pentru a nu o trai din plin!
Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere

Super destinatii Costa Cruises in anul 2012!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:07:28+02:00

Dragi clienti noi, vechi, agenti colaboratori permiteti-ne sa va indreptam atentia spre niste incredibile oportunitati de a petrece un concediu de vis, de a revizita universul Costa sau de a oferi clientilor dumneavoastra un produs minunat.
Permiteti-ne pe scurt sa va sugeram cateva itinerarii unice pe care le puteti gasi in catalogul Costa 2010.
Nu uitati Costa inseamna o vacanta cu stil si clasa italiana!

Costa Concordia
din SAVONA la SANTOS - 18 nopti
plecare 10 MARTIE 2010
preturi incepand cu 789 EURO (43 EURO/ZI)
detalii pg. 160-161
Costa Concordia
din SAVONA la SANTOS - 18 nopti
plecare 22 NOIEMBRIE 2009!
preturi incepand cu 689 EURO (38 EURO/ZI)
detalii pg. 160-161
Costa Magica
din SANTOS la SAVONA - 19 nopti
plecare 17 MARTIE 2010
preturi incepand cu 789 EURO (41 EURO/ZI)
detalii pg. 162-163
Costa Magica
din SAVONA la SANTOS - 18 nopti
plecare 18 NOIEMBRIE 2009!
preturi incepand cu 689 EURO (38 EURO/ZI)
detalii pg. 162-163
Costa Victoria
din SAVONA la Buenos Aires - 19 nopti
plecare 03 DECEMBRIE 2009
preturi incepand cu 689 EURO (36 EURO/ZI)
detalii pg. 168-169

Intrebarea este: cand mergem in croaziera?

Bun venit la bord!
Andrada Munthiu
Business Development Director
Club Croaziere

Costa Luminosa si Pacifica au intrat in Cartea Recordurilor

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:05:55+02:00

Cele doua cele mai noi aditii pentru flota Costa, navele cu numarul 13 si 14 pentru Companie au fost botezate de catre doua invitate speciale drept nase onorifice: castigatoarea medaliei olimpice, Valentina Vezzali, si cantareata internationala ambasadoare a ONU, Noa.
Festivitatea a avut loc in cadrul unui eveniment care a celebrat excelenta italiana si care s-a aflat sub Patronajul Departamentului Primului Ministru al Italiei si al Cabinetului sau. Evenimentul a fost deschis cu o spectaculoasa “uvertura” pusa in scena pentru orasul Genova de catre formatia de acrobati aerieni Frecce Tricolori adusa drept omagiu Parasutistilor Italieni.
Botezul comun al celor doua nave Costa: Pacifica si Luminosa a fost un eveniment ce a fost inregistrat in Cartea Recordurilor, bucurandu-se de Patronajul oficial al Primului MInistru al Italiei si al Cabinetului sau, a Municipalitatii si Administratiei Provinciale din Genova si a Guvernului Regional al Linguriei si care a infasurat intregul oras Genova intr-o incredibila extravaganta de lumini dedicata stilului “Made in Italy”. Pentru prima oara in istoria mondiala navala doua vapoare construite in acelasi santier naval apartinand aceleasi companii au fost botezate impreuna la aceasi ora si in acelasi loc: acest eveniment exceptional a fost certificat drept un Record Mondial Guiness, caruia i s-a acordat si o categorie proprie: “Cele mai multe vapoare inaugurate in aceasi zi de o singura companie”.

Cu ocazia acestui eveniment Costa a comisionat imbutelierea a 14 sticle din “Rezerva Speciala” Amarone Aneri Stella 2003 selectate exclusiv pentru Costa Crociere pe care le-a inmanat unui numar de 14 importanti oameni publici, printre care si demnitari de rang foarte inalt din Statul Italian si Vatican.

Cina de gala pentru cei 4,000 de invitati, incluzand si unii pasageri de pe croaziera inaugurala a celor doua nave a fost pregatita in stil pur italian de catre doi Maestrii detinatori de Stele Michelin: Ettore Bocchia, maestru bucatar sef la Grand Hotel Villa Sebelloni in Bellagio si Maestrul Bucatar Sef al Corporatiei Costa si de Pino Cuttaia, Maestru Bucatar in Restaurantul La Madia din Licata.
Momentul cel mai spectaculos al serii a fost spectacolul inaugural “Un Portret Italian prin Muzica si Lumina”: un tribut adus creativitatii, elegantei si stilului sinonime in intreaga lume cu eticheta “Made in Italy”, care de altfel s-a aflat si in perfecta rezonanta cu temele noilor nave - Muzica pentru Costa Pacifica si Lumina pentru Costa Luminosa. Showul s-a bucurat de participarea unora dintre cele mai mari nume din muzica italiana. Spectacolul a fost urmat de un incredibil show de muzica si lumina.
Cu ocazia acestei zile speciale, compania Costa Crociere a plantat 100 de maslini in Parcul National Cinque Terre, pentru a sublinia din nou Politica sa “No Impact” asupra mediului inconjurator.

Intregul eveniment a fost transmis in direct prin internet de catre televiziunea nationala italiana Rai TV.

Puteti vizualiza acest eveniment unic pe site-ul Costa: http://event.worldofcosta.com/it/evento.php

Cateva cuvinte despre Costa Cruises

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:05:06+02:00

Costa Crociere S.p.A. cu sediul in Genova este cel mai mare grup turistic din Italia si compania de croaziere Numarul 1 in Europa.
Grupul Costa Crociere S.p.A. opereaza cu 3 branduri distincte, Costa Crociere, AIDA Cruises si Iberocruceros, care impreuna numara un total de 23 de nave aflate in circuit si 7 nave aditionale in executie. Ambarcatiunile navigheaza sub steag italian si au rute in Mediterana, Nordul Europei, Marea Baltica, Caraibe, America de Sud, Emiratele Arabe Unite, Orientul Indepartat si Oceanul Indian. Costa Crociere S.p.A. este membra a Carnival Corporation & plc Group, lider mondial in industria croazierelor.

Costa Crociere S.p.A. este listata in clasamentul pe anul 2008 al Mediobanca, bazat pe o analiza a 3700 de companii Italiene, care au inregistrat un venit de peste 50 de mil. de euro in ultimul an financiar. Costa s-a pozitionat pe locul 72 in functie de vanzarile sale si pe locul 12 in functie de profitabilitate.

Costa Crociere

Costa Crociere, cu o experienta de peste 60 de ani in serviciul maritim de pasageri, este Compania numarul 1 de croaziere in Europa. Costa Crociere este de altfel si prima mare companie de croaziere care a fost autorizata sa opereze pe piata din China si sa aiba plecari din porturile sale. Studiul international “Global Reputation Pulse” 2009 plaseaza Costa pe locul 4 dintre companiile italiene; Scorurile acestui studiu masoara reputatia corporatista (in termeni de incredere, prestigiu etc.) din 600 cele mai mari companii aflate in 32 de tari din lume.
Costa Crociere detine cea mai vasta flota de pe Continentul European: 15 nave cu o capacitate de aprox. 40,000 de oaspeti. Pana in anul 2012 vor fi livrate alte 2 nave. Din anul 2000 pana in anul 2012 Costa va investi un total de 5.5 miliarde de euro in noile sale nave.
In 2008 Costa Crociere a numarat un total de 1.2 milioane de pasageri, un record istoric pentru Companie, care de altfel este si primul operator de croaziere din Europa.
Costa Crociere este prima companie din lume careia i-a fost desemnata din partea Registrului de Navigatie Italian “Steaua Verde” voluntara pentru intreaga sa flota. Desemnarea acestei stele de catre RINA atesta faptul ca toate navele Costa sunt operate intr-un mod responsabil fata de mediu si ajuta la protejarea aerului si a marii in timpul navigarii. Notatia cu “Steaua Verde” se bazeaza pe cele mai inalte standarde de protectie a mediului in scopul prevenirii poluarii ecosistemului marin si contine prevederi mai stricte decat multe dispozitii ale Conventiei Internationale MARPOL.
Din luna iulie 2005 Costa Crociere si W.W.F. (World Wilflife Fund) Italia colaboareaza in proiecte de protejare si conservare a marii. In anul 2009 cel mai important parteneriat vizeaza Marea Mediterana.
Costa Crociere este o companie internationala cu birouri in 16 tari diferite: Genova, Milano, Roma, Padova, Torino, Napoli, Palermo, Bologna, Bari, Paris, Madrid, Barcelona, Londra, Frankfurt, Rostock, Linz, Zurich, Bruxelles, Lisabona, Miami, Mexico City, Buenos Aires, Sao Paolo, Rio de Janeiro, Manila, La Romana, Hong Kong, Shanghai.

In 2008 ratingurile de satisfactie ale pasagerilor au inscris un indice de 98%.

O croaziera cu Pele!

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:04:15+02:00

In data de 30 iunie 2009 a avut loc prima croaziera dedicata lui Edson Arantes do Nascimento, cunoscut in intreaga lume sub numele de Pelé, la bordul navei Costa Serena.
“O’Rey”, aclamat in intreaga lume drept Regele fotbalului a acompaniat oaspetii navei Costa Serena intr-o calatorie de neuitat. Acest eveniment oferit exclusiv de compania Costa Crociere, cel mai mare grup turistic italian si compania de croaziere preferta a Europei, a fost unul cu totul inovativ si a reprezentat o premiera in industria turismului.
“Sunt incantat sa ma aflu la bordul Costa Serena impreuna cu alte mari nume din sport si media cu ocazia acestui eveniment special dedicat celor doua cele mai mari iubiri ale mele: fotbalul si tara mea natala” a declarat legenda fotbalului. “In timpul carierei mele de fotbalist deseori m-am aflat departe de familia si prietenii mei, insa niciodata nu am uitat de atmosfera si privelistile si sunetele unice ale tarii mele. Atunci cand am inceput sa simt “saudade”, adica dorul de casa, tot ceea ce mi-am dorit mai mult a fost sa pot sa experimentez traditiile si obiceiurile iubitei mele tari.” Pelé a mai adaugat “La bordul Costei Serena toata aceasta saptamana a fost dedicata gusturilor, culorilor si ritmurilor Braziliei astfel incat ma simt ca si acasa aici si sunt sigur ca toti pasagerii, indiferent de nationalitatea lor, vor fi la fel de entuziasmati sa descopere minunile tarii mele.”

Croaziera de 7 zile a pornit din Venetia, urmand itinerariul: Olimp, Mykonos, Rodos si Dubrovnik (in pagina Last Minute gasiti exact itinerariul lui Pelé la un pret promotional)a imbinat sunete, senzatii si gusturi 100% “Brasileiros”: o combinatie perfecta de distractie si placeri, cu multe petreceri si showuri muzicale avand ca interpreti minunati artisti brazilieni precum senzationalii Grupo Sereno.
Croaziera lui Pelé este doar un alt exemplu al legaturilor stranse ale companiei Costa Crociere cu lumea fotbalului si a sportului in general: “Implicarea Costa Crociere in sport a fost din totdeauna un element cheie a strategiei sale de marketing”, a declarat presedintele Companiei Gianni Onorato. “Costa Crociere este sponsorul institutional al SS Calcio Napoli inca din sezonul 2006/2007, in timp ce este Distribuitor General al echipei Juventus FC; unii dintre jucatorii de la Juventus apar in ultimele campanii Costa. Dupa croaziera cu Pelé, organizata in parteneriat cu Olympia Cruizeiros, Costa va gazdui un alt eveniment de exceptie ce va marca Centenarul extrem de popularului club de fotbal S.C. Corinthians planificat sa aiba loc la bordul Costa Concordia in luna februarie 2009 in America de Sud.

Costa investeste € 22 mil. in imbunatatirea flotei sale

andrada.munthiu@clubcroaziere.ro — 2012-01-17T17:03:28+02:00

Costa Crociere, cel mai mare grup turistic din Italia continua sa investeasca in calitatea si sustenibilitatea flotei sale.
In doar 3 luni nu mai putin de 5 nave Costa au fost aduse in diferite santiere navale pentru operatii de rutina si intretinere. Costa Crociere a investit 22 de milioane de euro anul acesta in intretinerea si imbunatatirea navelor sale.
Lucrari de intretinere si imbunatatire au fost efectuate pe navele Costa Serena, Costa Europa, Costa Atlantica si Costa Concordia din luna octombrie 2008 pana in luna ianuarie 2009.
Imbunatatiri speciale au fost intreprinse pe nava Costa Serena, care a fost pusa pe uscat in santierul naval Fincantieri din Palermo. Cele mai importante doua imbunatatiri au fost aduse sistemului de reductie a consumului de energie si combustibil prin montarea de regulatoare pentru sistemul de aer conditionat. Cea de a doua imbunatatire consta in izolarea navei cu un strat protector ecologic pe baza de silicon menit sa stopeze dezvoltarea microorganismelor pe suprafata navei, fara insa a emana substante toxice in apa marii, marind in acelasi timp performanta hidrodinamica ce duce si la scaderea consumului de energie.